GP Bahrain (in Malaysia) 2026: Verstappen siegt im Regenchaos

Max Verstappen hat den verregneten GP Bahrain (in Malaysia) auf dem Sepang International Circuit gewonnen. Er startete von der Pole und fuhr auch die schnellste Runde. Hinter dem Red Bull-Piloten wurden Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) Zweiter und Lewis Hamilton (Ferrari) Dritter. Entschieden wurde das Rennen beim Restart nach dem ersten Safety Car in Runde 13: Verstappen übernahm die Führung und gab sie danach nur noch für eine Runde während der letzten Boxenstopps ab.

Auf unserer Rennseite zum GP Bahrain (in Malaysia) kannst du das ganze Rennen in 3D nacherleben.

Vor dem Start hatte es kräftig geregnet. Die Einführungsrunden liefen hinter dem Safety Car. Laut formula1.com musste der erste Startversuch abgebrochen werden, weil unter anderem Verstappen und Hamilton Leistungsprobleme meldeten. Verstappen funkte: „I can't accelerate! It's not working, guys“ (formula1.com). Erst im zweiten Anlauf ging das Rennen richtig los.

Bei den Reifen gingen die Teams völlig unterschiedliche Wege. Die meisten starteten auf Intermediates, darunter Verstappen, Antonelli und George Russell. Ferrari wagte mit Hamilton und Charles Leclerc den Start auf Slicks. Bei McLaren setzten Lando Norris und Oscar Piastri auf Medium-Reifen, ebenso Fernando Alonso und Lance Stroll bei Aston Martin.

Ab Runde 3 führte Antonelli mit Intermediates. Die erste Wende brachte Valtteri Bottas: Der Cadillac-Pilot drehte sich mit Slicks im letzten Sektor von der Strecke. Von Runde 9 bis 12 war deshalb das Safety Car draußen. Fast das ganze Feld nutzte die Neutralisation in Runde 9 für einen Boxenstopp. Antonelli wechselte als Führender auf Medium, Verstappen kam als Zweiter auf Soft wieder heraus.

Der Restart in Runde 13 war der Schlüsselmoment. Verstappen ging laut formula1.com in Kurve 1 an Antonelli vorbei und übernahm die Führung. Russell hielt sich dahinter auf Platz 3, Isack Hadjar im zweiten Red Bull auf Rang 4.

An der Spitze brachten die regulären Stopps keine Wende. Verstappen und Antonelli kamen beide in Runde 33 an die Box (27,8 und 27,6 Sekunden in der Boxengasse) und lagen danach weiter auf 1 und 2. Russell (Runde 32), Hadjar und Hamilton (beide Runde 31) behielten nach ihren Stopps ebenfalls ihre Plätze 3, 4 und 5. Einen Undercut gab es vorne also nicht.

Teuer wurde der zweite Stopp für McLaren. Piastri lag vor seinem Stopp in Runde 33 auf Platz 4 und drei Runden später auf Platz 7. Norris stoppte in Runde 34 ebenfalls von Platz 4 aus und fiel bis auf Rang 9 zurück.

Das Finale entschied sich in Runde 43. Ein virtuelles Safety Car (VSC) wurde ausgerufen, kurz danach folgte ab Runde 45 ein echtes Safety Car. Verstappen reagierte sofort und stoppte in Runde 43, ebenso Hamilton und Leclerc. Alle drei verloren dabei keine Position. Antonelli blieb eine Runde länger draußen und führte Runde 44. Nach seinem Stopp (27,2 Sekunden) kam er aber wieder hinter Verstappen auf die Strecke und ging mit drei Runden alten Softs ins Finale. Antonelli meldete zwar „I have more pace“ (formula1.com), beim Restart in Runde 52 fand er aber keinen Weg vorbei.

Wer bis Runde 45 wartete, verlor dagegen Plätze: Piastri fiel von 5 auf 7, Norris von 7 auf 8 und Liam Lawson von 8 auf 9.

Die stärkste Aufholjagd zeigte Leclerc, der viermal an der Box war. Der Slick-Start ging nicht auf. In Runde 3 wechselte er auf Intermediates und fiel dabei von Platz 9 auf 17 zurück. Der Stopp dauerte 38,0 Sekunden, laut formula1.com auch wegen eines Frontflügelwechsels. Danach kämpfte er sich bis auf Platz 6 vor dem VSC-Stopp nach vorn und wurde am Ende Vierter. Hamilton lag nach dem VSC-Stopp auf Platz 5, profitierte vom Ausfall Russells und überholte nach dem letzten Restart auch Hadjar.

• Valtteri Bottas (Cadillac F1 Team): Er schied nach 7 Runden aus. Laut formula1.com drehte er sich mit Slicks auf nasser Strecke im letzten Sektor ins Aus und löste so das erste Safety Car aus. Teamkollege Sergio Pérez wurde nach sieben Boxenstopps 19.
• Alexander Albon (Williams): Alexander Albon wurde mit 41 Runden gewertet. Laut einem Video auf formula1.com bestätigte er ein Getriebeproblem. Sein abgestellter Williams löste in Runde 43 das VSC aus. Weil das Auto geborgen werden musste, kam ab Runde 45 das Safety Car.
• George Russell (Mercedes): Er lag sicher auf Platz 3, als sein Mercedes hinter dem Safety Car nach 49 Runden auf der Start-Ziel-Geraden stehen blieb. Teamchef Toto Wolff bestätigte einen Defekt an der Antriebseinheit (Reuters/The Star). Russell sagte dazu: „You've almost got to laugh, it's beyond disappointment.“

Die einzige Strafe im Rennen bekam Gabriel Bortoleto von Audi. In Runde 14 kollidierte er in Kurve 2 mit Carlos Sainz. Sainz drehte sich laut formula1.com und fiel weit zurück. Die Kommissare verhängten in Runde 21 eine 10-Sekunden-Strafe gegen Bortoleto, die er später absaß.

Ohne Folgen blieben zwei Fälle aus der Startphase: die Berührung zwischen Leclerc und Nico Hülkenberg in Kurve 9 und ein möglicher Frühstart von Alonso. Die Kommissare sahen in beiden Fällen keinen Grund für eine Untersuchung.

Drei Fälle werden erst nach dem Rennen untersucht:
- Albon wegen „erratic driving“, notiert in Runde 17
- Hülkenberg wegen eines möglichen Unsafe Release in Runde 35
- Norris wegen eines Vorfalls in Kurve 1 in Runde 53: Laut formula1.com verbremste er sich dort, wäre beinahe in Piastri gefahren und rutschte durchs Kiesbett. Er fiel bis auf Platz 9 zurück.

Gewinner:
- Arvid Lindblad holte die meisten Plätze. Er startete als 22., lag schon vor seinem ersten Stopp in Runde 9 auf Platz 8 und holte als Zehnter einen Punkt.
- Lawson wurde Siebter. Zusammen mit Lindblad holte er 7 Punkte für das RB F1 Team.
- Franco Colapinto (Alpine) machte acht Plätze gut (von 21 auf 13).
- Alonso fuhr von Startplatz 12 auf Rang 8, Hadjar von 8 auf 5.
- Auch die beiden Fahrer von Haas gewannen je zwei Plätze, Oliver Bearman als 14. und Esteban Ocon als 15.

Verlierer:
- Russell verlor durch seinen Ausfall 13 Positionen.
- Bortoleto fiel nach Kollision, Strafe und fünf Stopps von 10 auf 18 zurück.
- Pierre Gasly rutschte nach vier Stopps von Startplatz 9 auf Rang 16.
- Norris (von 5 auf 9) und Sainz (von 13 auf 17) verloren je vier Plätze.
- Hülkenberg verpasste als Elfter knapp die Punkte.

Für Russell war der Ausfall auch im Titelkampf bitter. Antonelli führt die Fahrer-WM jetzt mit 320 Punkten an, 84 Punkte vor Russell (236). Hamilton bleibt mit 214 Punkten Dritter. Leclerc (191) zog an Norris vorbei auf Platz 4. Verstappen hat mit 188 Punkten jetzt genauso viele wie Norris.

Bei den Teams liegt Mercedes mit 556 Punkten klar vor Ferrari (405). Dahinter folgen McLaren (316) und Red Bull (298), die mit dem Doppelergebnis von Sepang näher an McLaren heranrückten. Den kompletten Stand findest du im WM-Stand 2026.