GP Miami 2026: Undercut bringt Antonelli den Sieg vor Norris

Andrea Kimi Antonelli gewann den GP Miami 2026 von der Pole-Position vor dem McLaren-Duo Lando Norris und Oscar Piastri. Entschieden wurde das Rennen beim Boxenstopp: Mercedes holte Antonelli in Runde 26 eine Runde vor dem führenden Norris herein, und dieser Undercut brachte ihm die Spitze. Auf unserer Rennseite zum GP Miami kannst du das ganze Rennen in 3D nacherleben, alle Infos zum Miami International Autodrome findest du in unserem Streckenporträt.

Weil heftiger Regen angesagt war, wurde der Start um drei Stunden vorverlegt. Als die Ampeln ausgingen, war es zwar trocken, aber es blieb bewölkt. Die Luft hatte 25,7 bis 28,1 Grad, der Asphalt 33,5 bis 42,3 Grad.

Gleich in Kurve 1 war die Startreihe durcheinander: Antonelli und Max Verstappen bremsten sich mit blockierenden Rädern in die Kurve. Der Red Bull-Pilot berührte dabei Charles Leclerc und drehte sich einmal um die eigene Achse. Leclerc nutzte das Durcheinander und führte das Feld ab Runde 1 im Ferrari an. In Runde 4 übernahm Antonelli kurz die Spitze, eine Runde später holte sich Leclerc sie zurück.

Dahinter berührten sich in Runde 3 Lewis Hamilton und Franco Colapinto in Kurve 11. Hamilton verlor dabei Teile der Verkleidung, die Rennkommissare sahen sich die Szene an und verzichteten auf eine Untersuchung.

Nach dem Safety Car (Runde 6 bis 12) ging Norris im McLaren ab Runde 13 in Führung. Er blieb bis zu seinem Stopp in Runde 27 vorne, während sich Antonelli und Leclerc dahinter mehrfach überholten. In der Boxenstopp-Phase führte Verstappen in Runde 28 kurz, weil er schon früh gestoppt hatte. Ab Runde 29 lag Antonelli vorne und gab die Führung bis zur Zielflagge nicht mehr ab. Norris drückte am Ende noch einmal, musste wegen eines Problems am Flügel aber Tempo herausnehmen. Ihm blieben Platz 2 und die schnellste Runde.

Vier Autos kamen nicht ins Ziel, alle schon in der Anfangsphase:

• Isack Hadjar (Red Bull), nach Runde 4: Er startete als Einziger auf harten Reifen vom letzten Platz. Am Scheitelpunkt von Kurve 14 holperte er über den Randstein und schlug danach in die Mauer. Dabei brach die Aufhängung.
• Pierre Gasly (Alpine), nach Runde 4: Er wollte Liam Lawson vor Kurve 17 außen überholen. Es kam zur Kollision, Gaslys Alpine überschlug sich und landete in den Barrieren. Gasly blieb unverletzt.
• Liam Lawson (RB F1 Team), nach Runde 6: Beim Anbremsen von Kurve 17 versagte sein Getriebe, der fünfte Gang ging kaputt. Lawson verlor die Kontrolle und traf Gasly. Danach schleppte er sich an die Box, wo das Team das beschädigte Auto abstellte.
• Nico Hülkenberg (Audi), nach Runde 7: In Kurve 1 wurde er eingeklemmt und brauchte schon nach Runde 1 einen neuen Frontflügel. Dieser Stopp dauerte 12,7 Sekunden Standzeit, die Durchfahrt der Boxengasse 33,7 Sekunden. Kurz darauf holte ihn das Team erneut herein und gab wegen eines technischen Problems auf.

Die Unfälle von Hadjar und Gasly lösten das einzige Safety Car des Tages aus (Runde 6 bis 12). Die Rennleitung hatte den Zwischenfall zwischen Lawson und Gasly in Runde 9 zur Untersuchung nach dem Rennen vorgemerkt. Die Rennkommissare verzichteten auf weitere Schritte: Telemetrie und Funkverkehr bestätigten den Getriebeschaden, Lawson konnte die Kollision also nicht verhindern.

Fast alle fuhren einen Einstopper von Medium auf Hart, und genau deshalb kam es auf den richtigen Zeitpunkt an.

Antonelli gegen Norris: Antonelli kam in Runde 26 als Zweiter an die Box. Er stand 2,2 Sekunden und war drei Runden später Erster. Norris reagierte erst in Runde 27, stand mit 2,8 Sekunden länger und fiel von Platz 1 auf Platz 2 zurück. Die eine Runde mehr auf frischen harten Reifen gab den Ausschlag, das sah auch McLaren so.

Piastri: Er blieb am längsten draußen, bis Runde 28, und stand dann 3,4 Sekunden. Dadurch fiel er von Platz 2 auf Platz 6 zurück. Auf den harten Reifen lief sein McLaren aber richtig gut: Er überholte noch Russell, Verstappen und Leclerc und machte vom siebten Startplatz aus vier Positionen gut.

Russell und Leclerc: Die beiden kamen am frühesten. George Russell stoppte in Runde 20 und fiel von Platz 5 auf Platz 9, Leclerc in Runde 21 nach 3,7 Sekunden Standzeit sogar von Platz 3 auf Platz 9. Ihre harten Reifen mussten danach 37 beziehungsweise 36 Runden durchhalten, und gerade Leclerc fehlte am Ende der Grip.

Verstappen: Hier ging die Rechnung auf. Red Bull nutzte das Safety Car für einen Stopp in Runde 6 (2,4 Sekunden). Verstappen fiel von Platz 8 auf Platz 16 zurück, fuhr dann aber 51 Runden auf harten Reifen und musste das Tempo nicht verwalten. In Runde 28 lag er sogar kurz in Führung. Am Ende wurde er Fünfter. Ohne den Dreher am Start wäre wohl mehr drin gewesen.

Colapinto: Er fuhr den Medium bis Runde 31 und lag vor seinem Stopp auf Platz 4. Danach war er Achter. Am Ende wurde er Siebter und holte damit sein bisher bestes Saisonergebnis.

Andere Wege gingen Aston Martin und Cadillac: Fernando Alonso fuhr 41 Runden auf Medium und am Schluss Soft. Lance Stroll stoppte zweimal und fuhr danach nur noch Soft. Valtteri Bottas wechselte dreimal die Reifen und bekam in Runde 30 eine Durchfahrtsstrafe wegen zu hohen Tempos in der Boxengasse, die er in Runde 33 absaß.

In den letzten Runden fielen ein paar Regentropfen, mehr als ein Nieseln wurde es aber nicht. Leclerc kam auf seinen alten harten Reifen immer stärker unter Druck. Zuerst ging Piastri an ihm vorbei. Danach drehte sich der Monegasse und touchierte am Ende des Drehers die Mauer. Russell überholte ihn trotz beschädigtem Frontflügel, und auf der Ziellinie schob sich auch Verstappen vorbei.

In der Schlussrunde meldete die Rennleitung gleich mehrere Zwischenfälle: Verstappen gegen Russell in Kurve 1, Leclerc gegen Russell in Kurve 17, außerdem bei Leclerc mehrfaches Verlassen der Strecke mit Vorteil und ein unsicherer Zustand des Autos. Russells Bewegung beim Anbremsen von Kurve 17 schauten sich die Kommissare an und untersuchten sie nicht weiter. Für das wiederholte Abkürzen bekam Leclerc nach dem Rennen eine Zeitstrafe anstelle einer Durchfahrtsstrafe und rutschte damit vom sechsten auf den achten Platz. Dadurch rückten Hamilton auf Platz 6 und Colapinto auf Platz 7 vor.

Auch Verstappen wurde nach dem Rennen bestraft, weil er an der Boxenausfahrt die Linie überfahren hatte. Seinen fünften Platz behielt er trotzdem. Die Duelle zwischen Verstappen und Alexander Albon in Kurve 18 sowie zwischen Arvid Lindblad und Sergio Pérez in Kurve 11 sahen sich die Kommissare an und verzichteten auf eine Untersuchung. Die Gelbflaggen-Verstöße von Esteban Ocon, Albon und Alonso blieben ebenfalls ohne Folgen.

Gewinner:

• Gabriel Bortoleto: Gabriel Bortoleto fuhr vom 21. Startplatz auf Platz 12 und machte damit neun Positionen gut, mehr als jeder andere. Audi lobte sein Tempo und seine Überholmanöver.
• Williams: Albon kam von Startplatz 15 auf Platz 10 (plus fünf), Carlos Sainz von 13 auf 9 (plus vier). Zum ersten Mal holten beide Autos des Teams Punkte.
• Oscar Piastri: Er startete als Siebter, gewann vier Plätze und stand auf dem Podium, obwohl ihn sein Stopp zwischenzeitlich bis auf Platz 6 zurückgeworfen hatte.
• Franco Colapinto: Platz 7 und sechs Punkte, so gut war er in dieser Saison noch nie und kein Mittelfeldfahrer war besser.

Verlierer:

• Charles Leclerc: Er startete als Dritter und führte lange, wurde am Ende aber nur Achter (minus fünf). Den Fehler in der letzten Runde nahm er auf seine Kappe.
• Max Verstappen: Von Startplatz 2 aus kam er als Fünfter an (minus drei). Den Dreher am Start konnte auch die starke Aufholjagd nicht wettmachen.
• Pierre Gasly: Vom neunten Startplatz endete sein Rennen nach dem Überschlag schon nach vier Runden, und das ohne eigene Schuld.

In der Mitte des Feldes verpasste Oliver Bearman als Elfter knapp die Punkte. Sein Teamkollege Ocon wurde für Haas Dreizehnter.

Mit seinem Sieg kommt Antonelli auf 100 Punkte und führt den WM-Stand weiter an. Sein Mercedes-Teamkollege Russell holte für Platz 4 nur 12 Punkte und liegt mit 80 Punkten jetzt 20 Zähler zurück. Leclerc bleibt mit 59 Punkten Dritter. Dahinter sind Norris und Hamilton punktgleich mit je 51 Zählern, wobei Norris an Hamilton vorbei auf Platz 4 kletterte. Piastri ist mit 43 Punkten Sechster. Verstappen machte zwei Plätze gut und liegt mit 26 Punkten auf Rang 7.

In der Teamwertung baut Mercedes den Vorsprung aus: 180 Punkte gegenüber 110 von Ferrari. McLaren holte mit 33 Punkten in Miami am meisten und hat jetzt 94. Red Bull folgt mit 30 Punkten vor Alpine mit 23. Cadillac und Aston Martin warten weiter auf den ersten WM-Punkt.