GP China 2026: Erster Sieg für Antonelli, Doppelsieg für Mercedes

Andrea Kimi Antonelli gewann den GP China 2026 von der Pole-Position und feierte damit seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Sein Teamkollege George Russell wurde Zweiter, für Mercedes war es ein Doppelsieg. Lewis Hamilton holte für Ferrari Platz drei. Das Rennen wurde in Runde 10 entschieden: Unter Safety Car kam Antonelli als Führender an die Box und lag drei Runden später immer noch vorn, während seine direkten Verfolger Plätze verloren.

Auf unserer Rennseite zum GP China 2026 kannst du das komplette Rennen in 3D nacherleben, jeden Stopp und jedes Duell auf dem Shanghai International Circuit.

Gefahren wurde auf trockener Strecke bei kühlen 14,9 bis 16,4 °C Lufttemperatur. Der Asphalt hatte zwischen 19,7 und 27,6 °C. Schon vor dem Start war das Feld kleiner geworden: Beide McLaren sowie die Autos von Gabriel Bortoleto und Alexander Albon blieben stehen. Nur 18 Fahrer nahmen das Rennen auf.

Hamilton startete stark von Platz drei und lag nach der ersten Runde in Führung. Lange hielt er sie nicht. Ab Runde 2 führte Antonelli, und bis zur Zielflagge in Runde 56 gab er die Spitze nicht mehr ab. Am Ende hatte er zusätzlich die schnellste Rennrunde. Weiter hinten drehte sich Isack Hadjar im Red Bull in der ersten Runde und musste sofort an die Box.

Die einzige Safety-Car-Phase dauerte von Runde 10 bis 14. Sie wurde ausgelöst, weil Lance Stroll seinen Aston Martin nach neun Runden abstellen musste. Nach dem Restart fiel Russell zunächst hinter die beiden Ferrari zurück. Danach entwickelte sich das spannendste Duell des Tages: Hamilton und Charles Leclerc tauschten mehrfach die Positionen. Russell nutzte den Ferrari-Zweikampf, überholte erst Hamilton, dann Leclerc und holte sich Platz zwei zurück. Hamilton meldete im Rennen Probleme mit der Leistungsabgabe, setzte sich im teaminternen Duell aber dennoch durch.

Fast alle Spitzenfahrer setzten auf denselben Plan: Start auf Medium, ein Stopp, dann Hard bis ins Ziel. Das Safety Car machte diesen Stopp in Runde 10 besonders günstig. Gewonnen haben davon aber nicht alle gleich viel.

• Antonelli stand 2,9 Sekunden und lag vor und nach dem Stopp auf Platz 1.
• Russell brauchte 3,2 Sekunden und fiel von Platz 2 auf Platz 4.
• Hamilton hatte mit 2,4 Sekunden den schnellsten Stopp der Spitzengruppe, fiel aber trotzdem von Platz 3 auf Platz 5.
• Leclerc verlor am meisten: 3,5 Sekunden Standzeit und 25,6 Sekunden in der Boxengasse. Er rutschte von Platz 4 auf Platz 7.
• Pierre Gasly (Alpine F1 Team) fiel von Platz 5 auf Platz 9 und kam am Ende als Sechster ins Ziel.

Pech hatten die Fahrer, die schon in Runde 9 gestoppt hatten, kurz bevor das Safety Car kam. Max Verstappen war vom Soft auf Hard gewechselt und fiel von Platz 10 auf Platz 13. Liam Lawson vom RB F1 Team verlor ebenfalls vier Plätze (8 auf 12), kämpfte sich aber bis auf Rang sieben nach vorn. Carlos Sainz (Williams) fiel nach seinem Stopp in Runde 9 nur von Platz 13 auf 14 zurück und landete am Ende auf Platz 9.

Einige Fahrer starteten auf Hard und fuhren einen langen ersten Stint. Den Gegenbeweis, dass sich das auszahlt, blieben sie schuldig. Franco Colapinto blieb bis Runde 32 draußen und fiel nach dem Stopp von Platz 8 auf 13, rettete aber noch einen Punkt. Nico Hülkenberg (Audi) lag vor seinem Stopp in Runde 35 auf Platz 8. Eine Standzeit von 16,1 Sekunden warf ihn auf Platz 14 zurück. Am Ende wurde er Elfter und verpasste die Punkte um einen Platz. Arvid Lindblad wechselte erst in Runde 42 und kam als Zwölfter ins Ziel.

Bei Hadjar ging der Plan nach dem Dreher sofort nicht mehr auf. Er musste in Runde 1 von gebrauchten Softs auf Hard wechseln und war drei Runden später 18. Unter Safety Car kam er erneut an die Box (5,7 Sekunden Standzeit). Trotzdem fuhr er mit zwei Hard-Stints noch auf Platz 8 nach vorn.

Für McLaren war der Sonntag ein Desaster. Laut Team hatten beide Autos voneinander unabhängige elektrische Defekte. Lando Norris kam nicht rechtzeitig aus der Garage, bevor die Boxenausfahrt schloss. Oscar Piastri wurde wenige Minuten vor dem Start vom Grid zurückgezogen. McLaren kündigte eine gemeinsame Untersuchung mit dem Motorenpartner Mercedes an.

• Gabriel Bortoleto (Audi): konnte wegen eines technischen Problems nicht starten. Genauere Angaben gab es nicht.
• Alexander Albon (Williams): Bei den Runden zur Startaufstellung stellte das Team ein Hydraulikproblem fest. Es ließ sich nicht rechtzeitig beheben, deshalb wurde das Auto zurückgezogen.
• Lance Stroll (Aston Martin), nach Runde 9: Sein Auto verlor plötzlich die Leistung, berichtet wurde ein Batterieproblem. Sein gestrandeter Wagen löste das Safety Car aus.
• Fernando Alonso (Aston Martin), nach Runde 32: Fernando Alonso gab wegen starker Vibrationen in seinem Auto auf. Er hatte kurz vorher in Runde 31 noch auf Medium gewechselt. Damit fiel bei Aston Martin keines der beiden Autos ins Ziel.
• Max Verstappen (Red Bull), nach Runde 45: Red Bull musste das Auto wegen eines Problems mit der Kühlung abstellen. Verstappen sprach von Problemen bei der ERS-Kühlung. Davor war er nach einem schwachen Start und starkem Reifenverschleiß aus dem Mittelfeld wieder nach vorn gefahren.

Die einzige Strafe des Rennens bekam Esteban Ocon vom Haas F1 Team. In Kurve 2 versuchte er innen an Colapinto vorbeizugehen, doch die Lücke schloss sich. Sein Haas traf den Alpine hinten rechts, und beide Autos drehten sich. Die Rennleitung registrierte den Vorfall in Runde 34. In Runde 37 bekam Ocon eine 10-Sekunden-Zeitstrafe wegen Verursachens einer Kollision. Ocon nahm die Schuld auf sich: „Es ist mein Fehler, ich habe mich verschätzt.“ (sinngemäß übersetzt, formula1.com). Laut Rennleitung verbüßte er die Strafe. Bei seinem zweiten Stopp in Runde 46 stand er 26,9 Sekunden und kam als 14. ins Ziel. Colapinto fuhr mit dem beschädigten Auto weiter und holte als Zehnter noch einen Punkt.

Die anderen Vorfälle hatten keine Folgen:

• Runde 3: Kontakt zwischen Sergio Pérez und Valtteri Bottas vom Cadillac F1 Team in Kurve 3. Keine weitere Untersuchung.
• Runden 19 und 22: Zweimal wurde Verstappen im Zweikampf mit Gasly in Kurve 6 gemeldet, wegen Richtungswechsel beim Bremsen. Beide Fälle wurden ohne weitere Untersuchung abgeschlossen. Verstappen ging schließlich an Gasly vorbei.
• Runde 20: Szene zwischen Oliver Bearman und Lindblad in Kurve 15. Keine weitere Untersuchung.
• Runde 24: Lawson soll Lindblad in Kurve 15 von der Strecke gedrängt haben. Auch hier gab es keine weitere Untersuchung.

Gewinner:

• Andrea Kimi Antonelli: Pole, Führung ab Runde 2, schnellste Runde und der erste Grand-Prix-Sieg. Ein sauberer Arbeitstag.
• Oliver Bearman: von Startplatz 10 auf Platz 5, das beste Ergebnis hinter den Topteams. Unter Safety Car verlor er beim Stopp nur einen Platz (9 auf 10) und arbeitete sich danach nach vorn.
• Carlos Sainz: Mit acht gewonnenen Plätzen (17 auf 9) machte er den größten Sprung des Tages und holte die ersten Williams-Punkte der Saison.
• Liam Lawson: sieben Plätze gutgemacht (14 auf 7), obwohl der Stopp kurz vor dem Safety Car ihn zunächst vier Plätze gekostet hatte.
• Cadillac: Bottas (19 auf 13) und Pérez (21 auf 15) gewannen je sechs Plätze, trotz langsamer Stopps von 7,4 und 5,5 Sekunden.

Verlierer:

• McLaren: keine Starts, keine Punkte.
• Aston Martin: ein Ausfall wegen Leistungsverlust, einer wegen Vibrationen.
• Max Verstappen: gute Aufholjagd, dann der Ausfall nach 45 Runden.
• Nico Hülkenberg: Ein 16,1-Sekunden-Stopp kostete ihn sehr wahrscheinlich die Punkte.

Trotz Antonellis Sieg bleibt Russell in Führung. Im WM-Stand 2026 hat er 51 Punkte, Antonelli folgt mit 47. Dahinter liegen Leclerc mit 34 und Hamilton mit 33 Punkten dicht beieinander. Bearman ist mit 17 Punkten jetzt Fünfter und hat zwei Plätze gutgemacht. Norris rutscht ohne Start mit 15 Punkten auf Rang sechs ab. Gasly springt mit 9 Punkten auf Platz sieben, Verstappen und Lawson haben je 8 Punkte.

Bei den Teams baut Mercedes den Vorsprung aus: 98 Punkte gegenüber 67 bei Ferrari. McLaren ist mit 18 Punkten Dritter, aber Haas liegt mit 17 Punkten nur einen Zähler dahinter. Red Bull und RB F1 Team haben je 12 Punkte. Cadillac und Aston Martin warten noch auf ihre ersten Punkte. Alle Daten, Stints und Positionswechsel findest du auf der Rennseite zum GP China 2026, wo du das Rennen auch in 3D nacherleben kannst.