GP Las Vegas 2024: Russell siegt, Verstappen ist Weltmeister

George Russell gewann den GP Las Vegas 2024 von der Pole-Position. Er lag in allen Runden außer Runde 13 in Führung. Sein Mercedes-Teamkollege Lewis Hamilton fuhr von Startplatz 10 auf Rang 2 und machte damit den Doppelsieg perfekt. Carlos Sainz holte für Ferrari Platz 3. Die größte Nachricht des Abends kam aber von Platz 5: Mit diesem Ergebnis stand Max Verstappen vorzeitig zum vierten Mal als Weltmeister fest.

Auf unserer Rennseite zum GP Las Vegas 2024 kannst du das ganze Rennen in 3D nacherleben. Gefahren wurde in einer kühlen, trockenen Nacht auf dem Las Vegas Strip Street Circuit. Die Luft hatte 17 bis 18,6 Grad, der Asphalt 16,6 bis 19,9 Grad. Unter diesen Bedingungen war es schwer, die Reifen auf Temperatur zu bringen und zu halten.

Russell behielt beim Start die Führung. Hinter ihm war Charles Leclerc am schnellsten unterwegs: Er ging in den Kurven 1 und 2 an Pierre Gasly (Alpine F1 Team) und Sainz vorbei und lag damit auf Platz 2. Verstappen (Red Bull) und Lando Norris (McLaren) fuhren im ersten Sektor Rad an Rad. Verstappen blieb vorn und setzte sich danach Schritt für Schritt von Norris ab. Leclercs Angriff kostete allerdings viel Reifen. Vor seinem Stopp in Runde 9 war er schon wieder auf Platz 4 zurückgefallen.

Russell kam in Runde 12 und Runde 32 zum Reifenwechsel, beide Male mit 2,4 Sekunden Standzeit. Vor und drei Runden nach jedem Stopp lag er auf Platz 1. Nur in Runde 13 übernahm Hamilton kurz die Spitze, weil er eine Runde länger draußen blieb. Nach seinem Stopp fiel er von Platz 2 auf Platz 6 zurück, und ab Runde 14 führte wieder Russell.

Von da an begann Hamiltons Aufholjagd. Laut formula1.com überholte er zuerst Oscar Piastri, danach Norris. Nach den zweiten Stopps ging er mit DRS auf der langen Geraden auch an Verstappen vorbei. Beide hatten in Runde 27 gewechselt, Hamilton lag vorher und drei Runden danach auf Platz 5. Bei Ferrari war Sainz vor seinem ersten Stopp in Runde 10 noch Zweiter und kam danach als Sechster zurück. Leclerc blieb im zweiten Stint bis Runde 31 draußen und lag dabei zwischenzeitlich auf Platz 2, nach dem Stopp war er Fünfter. Am Ende überholten beide Ferrari Verstappen, Leclerc schaffte das in Runde 47.

Fast das ganze Feld fuhr zwei Stopps: Start auf Medium, danach zwei Stints auf Hard. Den Medium hielten die Autos nicht lange durch. Die frühen Stopps brachten aber keinen echten Undercut, weil danach ohnehin jeder ein zweites Mal an die Box musste. Leclerc stoppte in Runde 9 und fiel von Platz 4 auf Platz 10. Norris stoppte in derselben Runde und rutschte von Platz 5 auf Platz 11. Am Ende landeten beide genau auf ihren Startplätzen.

Mercedes ließ seine Fahrer etwas länger auf dem Medium, Russell bis Runde 12 und Hamilton bis Runde 13. Den Ausschlag gab trotzdem nicht das Timing der Stopps, sondern das Tempo. Russell behielt über beide Stopps hinweg die Führung, und Hamilton machte acht Plätze gut.

• Verstappen: Er stoppte in Runde 11 und Runde 27 und lag vor beiden Stopps auf Platz 2, drei Runden danach jeweils auf Platz 3. Der zweite Stopp dauerte 3,4 Sekunden und war damit der langsamste der Top 5. Mehr brauchte er aber auch nicht, denn Platz 5 reichte für den Titel.
• Nico Hülkenberg: Der Haas-Pilot fuhr bis Runde 14 auf Medium und lag vor dem Stopp auf Platz 4. Danach fiel er auf Platz 12 zurück. Mit dem zweiten Stopp in Runde 33 kam er auf Platz 8 ins Ziel, einen Platz besser als gestartet.
• Sergio Pérez: Er setzte als einer der wenigen auf die Reihenfolge Hard, Medium, Hard. Mit dem ersten Satz fuhr er bis Runde 17 und lag dabei bis auf Platz 4. Von Startplatz 15 holte er Platz 10 und damit den letzten WM-Punkt.
• Kevin Magnussen: Er war als Einziger mit nur einem Stopp unterwegs: Medium bis Runde 17, danach 33 Runden auf Hard. Vor dem Stopp lag er auf Platz 9, drei Runden danach auf Platz 18. Er kam auf Platz 12 ins Ziel, genau dort, wo er gestartet war. Die Strategie hat sich nicht gelohnt.
• Fernando Alonso: Der Aston Martin-Pilot startete auf Soft und kam schon in Runde 4 an die Box. Danach fuhr er zwei lange Stints auf Hard. So ging es von Startplatz 16 auf Platz 11, also knapp an den Punkten vorbei.
• Norris: Er kam in Runde 48 ein drittes Mal herein und holte sich gebrauchte Softs. Nach Angaben von McLaren reichte der Abstand zu Piastri dafür aus. Mit den Softs fuhr Norris die schnellste Runde des Rennens.

Zwei Fahrer fielen aus, beide wegen technischer Probleme. Unfälle gab es keine. Zu keinem der beiden Autos gab die Rennleitung eine Meldung heraus.

• Pierre Gasly (Runde 15): Für Alpine war das der bitterste Moment des Abends. Gasly war von Startplatz 3 ins Rennen gegangen. Nach seinem Stopp in Runde 10 (3,3 Sekunden Standzeit) fiel er von Platz 4 auf Platz 13 zurück. Kurz danach verlor sein Auto Leistung. Laut formula1.com funkte Gasly „no power“, während am Heck Rauch aufstieg. Nach 15 Runden stellte er den Wagen ab. Mit 17 verlorenen Plätzen hatte niemand ein schlechteres Ergebnis.
• Alexander Albon (Runde 25): Albon war von Startplatz 17 losgefahren und laut Williams zu diesem Zeitpunkt schon in die Top Ten vorgerückt. Das Team vermutete ein Problem an der Antriebseinheit. Auslöser war vermutlich ein Stück Plastik, das sich im Kühler verfangen hatte. Nach 25 Runden war für ihn Schluss.

Safety Car, virtuelles Safety Car und rote Flaggen gab es nicht. Das Rennen lief also ohne Neutralisation, und Positionen wurden nur auf der Strecke und in der Boxengasse gewonnen oder verloren.

Fünf Sekunden für Piastri: Die Rennleitung notierte in Runde 5 einen möglichen Fehlstart von Piastri. In Runde 7 begann die Untersuchung, in Runde 10 kam die 5-Sekunden-Zeitstrafe. Im Entscheidungsdokument erklärten die Rennkommissare, was genau passiert war: Beim Startsignal standen die Vorderreifen seines Autos teilweise außerhalb der Linien seiner Startbox. Weil der Verstoß gering war, blieb es bei der Mindeststrafe. Piastri saß die Strafe bei seinem Stopp in Runde 10 ab. Er stand 8,9 Sekunden, insgesamt war er 27,7 Sekunden in der Boxengasse. Danach fiel er von Platz 8 auf Platz 15 zurück. Am Ende kam er trotzdem als Siebter ins Ziel, einen Platz vor seinem Startplatz.

Liam Lawson dreimal gemeldet: Der Fahrer des RB F1 Team tauchte gleich dreimal in den Meldungen der Rennleitung auf. In Runde 3 ging es um Kurve 8 mit Guanyu Zhou (Sauber): Verlassen der Strecke und Vorteil verschafft. Ebenfalls in Runde 3 gab es eine Szene in Kurve 14 mit Magnussen. Beide Fälle legten die Rennkommissare in Runde 4 ohne weitere Untersuchung zu den Akten. In Runde 30 berührten sich Lawson und Esteban Ocon in Kurve 3. Auch hier sahen die Kommissare keinen Grund für eine Untersuchung. Lawson kam als 16. ins Ziel, zwei Plätze schlechter als gestartet.

Pannen an der Box: Lance Stroll stand bei seinem Stopp in Runde 9 14,6 Sekunden, insgesamt war er 34,9 Sekunden in der Boxengasse. Dabei fiel er von Platz 17 auf Platz 20 zurück. Ocon fuhr in Runde 11 durch die Boxengasse, ohne dass ein Stopp erfasst wurde. Die Durchfahrt dauerte 15,7 Sekunden. Gewechselt wurde erst eine Runde später. Vorher lag er auf Platz 6, drei Runden später auf Platz 19. Auch Zhou verlor bei seinem ersten Stopp mit 3,9 Sekunden Standzeit Zeit.

Gewinner:

• Lewis Hamilton: Kein Fahrer machte mehr Plätze gut. Er fuhr von Startplatz 10 auf Platz 2, also acht Plätze nach vorn, und führte zwischendurch sogar eine Runde lang.
• Mercedes: Russell holte 25 Punkte, Hamilton 18. Mit dem Doppelsieg gingen 43 Punkte an Mercedes.
• Franco Colapinto: Williams hatte sein Auto nach dem Qualifying neu aufbauen müssen und es dabei auch neu abgestimmt. Deshalb ging er aus der Boxengasse ins Rennen. Mit Platz 14 machte er sechs Positionen gut.
• Sergio Pérez: Er gewann fünf Plätze und holte als Zehnter einen Punkt. Bei Red Bull war das der erhoffte Beitrag des zweiten Fahrers.
• Nico Hülkenberg: Platz 8 brachte vier Punkte, und die waren für Haas im Teamduell besonders wertvoll.

Verlierer:

• Alpine: Gasly verlor seinen dritten Startplatz durch den Defekt. Ocon fiel nach der missglückten Stopp-Phase von Startplatz 11 auf Platz 17 zurück und wurde überrundet. Das Team blieb ohne Punkte.
• McLaren: Norris kam als Sechster ins Ziel, Piastri als Siebter. Der WM-Spitzenreiter der Konstrukteure holte damit nur 15 Punkte.
• Yuki Tsunoda: Er holte zwar Punkte, rutschte aber von Startplatz 7 auf Platz 9 ab.
• Sauber: Zhou wurde 13., Valtteri Bottas kam überrundet als 18. ins Ziel. Das Team hat weiterhin null Punkte.

Verstappen hat jetzt 403 Punkte, Norris 340. Der Vorsprung von 63 Punkten ist zwei Rennen vor Schluss nicht mehr aufzuholen. Laut formula1.com hätte Verstappen schon gereicht, vor Norris ins Ziel zu kommen. Er ist damit der sechste Fahrer in der Geschichte der Formel 1, der mindestens vier Titel gewonnen hat. Dahinter folgen Leclerc mit 319 Punkten, Piastri mit 268 und Sainz mit 259. Russell hat 217 Punkte, Hamilton 208.

In der Konstrukteurswertung bleibt es eng. McLaren führt mit 608 Punkten vor Ferrari mit 584. Ferrari holte in Las Vegas 27 Punkte, McLaren 15, und der Abstand schrumpfte auf 24 Zähler. Red Bull ist mit 555 Punkten Dritter, Mercedes mit 425 Vierter. Weiter hinten zog Haas dank Hülkenbergs vier Punkten mit 50 Zählern an Alpine (49) vorbei und liegt jetzt auf Platz 6. Alle Tabellen findest du im WM-Stand 2024. Weiter geht es mit dem GP Katar.