GP Ungarn 2024: Piastri siegt nach Platztausch mit Norris

Oscar Piastri hat den GP Ungarn 2024 gewonnen. Es war sein erster Grand-Prix-Sieg in der Formel 1. Hinter ihm wurde sein McLaren-Teamkollege Lando Norris Zweiter. Norris war beim zweiten Boxenstopp an Piastri vorbeigegangen und ließ ihn in Runde 68 auf Anweisung des Teams wieder vorbei. Lewis Hamilton machte als Dritter im Mercedes das Podium komplett.

Alle Positionen, Stints und Boxenstopps findest du auf unserer Rennseite zum GP Ungarn 2024. Dort kannst du das Rennen auch in 3D nacherleben.

Das Rennen auf dem Hungaroring war trocken und heiß. Die Luft hatte 27,4 bis 30,3 Grad, der Asphalt bis zu 49,7 Grad. Norris startete von der Pole, daneben stand Piastri, dahinter Max Verstappen im Red Bull. Zu dritt nebeneinander fuhren sie in die erste Kurve. Piastri kam als Erster heraus. Verstappen fuhr außen neben die Strecke und kam vor Norris wieder zurück.

Die Rennleitung notierte den Vorfall in Runde 2 und ließ ihn ab Runde 3 von den Rennkommissaren untersuchen. Der Vorwurf lautete: die Strecke verlassen und dadurch einen Vorteil erlangt. In Runde 4 stellten die Kommissare das Verfahren ohne weitere Maßnahmen ein. Laut formula1.com hatte Verstappen Norris den Platz auf Anweisung seines Teams zurückgegeben.

Es gab kein Safety Car, kein virtuelles Safety Car, keine rote Flagge und keine Strafe. Entschieden wurde das Rennen deshalb an der Box. Die Führung wechselte sieben Mal:

• Piastri führte von Runde 1 bis 18.
• Verstappen führte von Runde 19 bis 21.
• Charles Leclerc im Ferrari führte in den Runden 22 und 23.
• Piastri führte wieder von Runde 24 bis 47.
• Verstappen führte in den Runden 48 und 49.
• Norris führte von Runde 50 bis 67.
• Piastri führte ab Runde 68 bis ins Ziel.

Nur zwei dieser Wechsel geschahen auf der Strecke. Alle anderen entstanden durch Boxenstopps.

Die Spitzenfahrer fuhren alle zwei Stopps, die meisten mit Medium, Hard und Medium. Schon in der ersten Runde der Stopps versuchte Norris den Undercut. Er kam in Runde 17 von Platz 2 an die Box und lag drei Runden später auf Platz 5. Piastri stoppte eine Runde später von der Spitze aus und war drei Runden danach Dritter. Vorne blieben Verstappen und Leclerc länger auf den Medium-Reifen. Verstappen stoppte in Runde 21 und lag danach auf Platz 4, Leclerc in Runde 23 und lag danach auf Platz 5. Ab Runde 24 führte wieder Piastri. Der erste Versuch von Norris hatte also nichts gebracht.

Beim zweiten Stopp war es anders. Norris kam in Runde 45 an die Box, war 21,2 Sekunden in der Boxengasse und lag drei Runden später weiter auf Platz 2. Piastri stoppte erst in Runde 47 von Platz 1 aus. Seine Durchfahrt dauerte mit 21,8 Sekunden länger, danach war er nur noch Zweiter. Zwei Runden auf frischen Medium-Reifen und gut eine halbe Sekunde in der Boxengasse reichten Norris für den Undercut. Zuerst ging noch Verstappen nach vorn, weil er bis Runde 49 draußen blieb. Ab Runde 50 lag Norris in Führung.

Danach ging es im Rennen vor allem um McLaren selbst. Das Team bat Norris mehrmals, den Platz an Piastri zurückzugeben, so berichtet es formula1.com. Norris ließ sich Zeit und machte erst in Runde 68 Platz. Piastri gewann mit gut zwei Sekunden Vorsprung. Für das Team ging die Strategie mit dem Doppelsieg auf. Der frühe Stopp von Norris sorgte aber für den Streit im eigenen Team.

Red Bull ging mit Verstappen den umgekehrten Weg: lange Stints und spätes Stoppen. Das zahlte sich nicht aus. Nach seinem ersten Stopp fiel Verstappen von Platz 1 auf Platz 4 zurück, nach dem zweiten von Platz 1 auf Platz 5. Mercedes stoppte bei Hamilton früher als alle anderen Spitzenfahrer. Er wechselte in Runde 16 und Runde 40 jeweils auf Hard-Reifen und kam von Startplatz 5 auf Platz 3 ins Ziel.

Um Platz 3 trafen zwei verschiedene Reifenstrategien aufeinander. Hamilton fuhr seit Runde 41 auf harten Reifen. Verstappen war seit Runde 50 auf frischen Medium-Reifen unterwegs. In Runde 63 griff der Niederländer in Kurve 1 an, bremste spät und blockierte die Räder. Die beiden Autos berührten sich. Der Red Bull hob kurz ab und rutschte von der Strecke. Danach lag Verstappen hinter Hamilton und Leclerc und kam als Fünfter ins Ziel.

Die Rennleitung notierte den Vorfall noch in Runde 63 als mögliche Verursachung einer Kollision. In Runde 67 kündigte sie an, ihn nach dem Rennen zu untersuchen. Nach der Untersuchung entschieden die Rennkommissare: keine weiteren Maßnahmen. Ihrer Ansicht nach trug keiner der beiden Fahrer die überwiegende Schuld.

Leclerc nutzte die Lage. Er war von Startplatz 6 aus mit einem langen ersten Stint gestartet und hatte dabei kurz geführt. In Runde 40 wechselte er auf Medium-Reifen und kam als Vierter ins Ziel, zwei Plätze besser als gestartet. Sein Teamkollege Carlos Sainz fiel von Startplatz 4 auf Platz 6 zurück. Nach seinem ersten Stopp in Runde 21 lag er drei Runden später nur noch auf Platz 8.

Gewinner:

• Sergio Pérez startete von Platz 16 und wurde Siebter. Das sind neun gutgemachte Plätze, so viele wie bei keinem anderen Fahrer. Pérez begann auf harten Reifen und blieb bis Runde 28 draußen.
• George Russell holte von Startplatz 17 ebenfalls neun Plätze auf und wurde Achter. Auch er startete auf Hard und fuhr damit bis Runde 33. Dazu fuhr er die schnellste Rennrunde.
• Yuki Tsunoda war bei den RB F1 Team der einzige Fahrer in den Punkten, der nur einmal stoppte. Nach seinem Wechsel in Runde 29 hielt er die harten Reifen bis ins Ziel. Er verbesserte sich von Startplatz 10 auf Platz 9 und holte 2 Punkte.

Verlierer:

• Bei Aston Martin ging der Start auf Soft-Reifen schief. Fernando Alonso stoppte schon in Runde 7 von Platz 7 aus. Drei Runden später lag er auf Platz 14, am Ende wurde er Elfter. Das sind vier Plätze weniger als beim Start. Lance Stroll fiel nach seinem Stopp in Runde 14 von Platz 7 auf Platz 14 zurück. Als Zehnter rettete er noch einen Punkt.
• Daniel Ricciardo startete von Platz 9 und wurde nur Zwölfter. Nach seinem frühen Stopp in Runde 7 lag er drei Runden später auf Platz 17.
• Valtteri Bottas verlor im Sauber ebenfalls vier Plätze und fiel von Startplatz 12 auf Platz 16 zurück.
• Verstappen und Sainz verloren je zwei Plätze. Für Verstappen ist das besonders bitter, denn er hatte insgesamt fünf Runden geführt.

Nur ein Fahrer kam nicht ins Ziel: Pierre Gasly. Er musste aus der Boxengasse starten, weil Alpine vor dem Rennen das Setup und Teile der Antriebseinheit gewechselt hatte. Gasly startete auf harten Reifen. In Runde 11 strich ihm die Rennleitung eine Rundenzeit, weil er in Kurve 11 die Streckenbegrenzung überschritten hatte.

In Runde 28 lag Gasly auf Platz 10 und kam an die Box. Drei Runden später war er Sechzehnter. Nach Runde 33 war das Rennen für ihn vorbei. Laut formula1.com war vermutlich ein Problem mit der Hydraulik schuld. Sein Teamkollege Esteban Ocon stoppte dreimal, zuletzt in Runde 64 auf Soft-Reifen, und wurde Achtzehnter. Auch Logan Sargeant stoppte im Williams dreimal und kam als Siebzehnter ins Ziel.

Trotz Platz 5 liegt Verstappen im WM-Stand weiter deutlich vorn. Er hat 265 Punkte, Norris als Zweiter 189. Der Abstand beträgt damit 76 Punkte. Dahinter folgen Leclerc mit 162, Sainz mit 154 und Piastri mit 149 Punkten. Hamilton verbesserte sich um zwei Plätze auf Rang 6 und liegt mit 125 Punkten einen Zähler vor Pérez. Russell ist mit 116 Punkten Achter.

Bei den Teams führt Red Bull mit 389 Punkten. McLaren hat nach dem Doppelsieg 338 Punkte und liegt damit 51 Punkte dahinter. Es folgen Ferrari mit 322 und Mercedes mit 241 Punkten.