GP Spanien 2024: Verstappen hält Norris knapp in Schach

Max Verstappen gewann den GP Spanien 2024 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya und holte für Red Bull den zehnten Lauf der WM. Er startete von Platz 2, übernahm in Runde 3 die Führung und gab sie danach nur während der Boxenstopp-Phasen ab. Polesetter Lando Norris wurde im McLaren Zweiter und fuhr die schnellste Runde. Lewis Hamilton machte das Podium für Mercedes komplett.

Auf unserer Rennseite zum GP Spanien 2024 kannst du das ganze Rennen in 3D nacherleben, mit allen Positionswechseln und Boxenstopps.

Norris startete von der Pole, Verstappen stand neben ihm. Den besten Start erwischte aber George Russell: Der Mercedes-Pilot ging von Startplatz 4 außen an beiden vorbei und führte die ersten beiden Runden an. Auf dem Weg in Kurve 1 hatte Norris Verstappen eng gemacht. Der Niederländer beschwerte sich am Funk: „I got pushed onto the grass.“ (formula1.com). Die Rennleitung notierte den Zwischenfall in Runde 3 als mögliches Abdrängen eines anderen Fahrers. Die Kommissare sahen in Runde 4 aber keinen Grund für weitere Ermittlungen.

Danach fiel die Vorentscheidung. In Runde 3 überholte Verstappen Russell außen in Kurve 1 und übernahm die Spitze. Norris hing dagegen hinter Russell fest und gab am Funk zu, seinen Start verpatzt zu haben. Diese ersten Runden gaben am Ende den Ausschlag. Auch Verstappen sagte nach dem Rennen, der Beginn habe das Rennen entschieden (formula1.com).

Das Wetter spielte im Rennen keine Rolle. Am Sonntag hatte es zwar vorher geregnet, gefahren wurde aber auf trockener Strecke. Die Luft hatte 23,6 bis 24,7 Grad, der Asphalt 38,3 bis 43,6 Grad. Safety Car, virtuelles Safety Car und rote Flagge gab es nicht.

Das ganze Spitzenfeld fuhr zwei Stopps, Verstappen und Norris jeweils mit Soft, Medium und Soft. Den Unterschied machte das Timing. Verstappen war auf drei Runden alten Softs gestartet und hatte einen neuen Satz für den Schluss aufgehoben. Als Führender kam er in Runde 17 zum ersten Stopp (21,5 Sekunden in der Boxengasse) und lag drei Runden später auf Platz 4. Norris führte ab Runde 18, blieb aber bis Runde 23 draußen und war drei Runden nach seinem Stopp nur Fünfter. Ab Runde 24 lag wieder Verstappen vorn. Der frühere Wechsel auf frische Medium-Reifen hatte ihm die Spitze gesichert.

Beim zweiten Stopp lief es genauso. Verstappen holte sich in Runde 44 neue Softs (22,3 Sekunden). Drei Runden später war er Zweiter hinter Norris, der noch nicht gestoppt hatte und von Runde 45 bis 47 führte. Norris kam in Runde 47 an die Box (22,6 Sekunden) und reihte sich hinter Verstappen ein, der ab Runde 48 wieder führte. Das brachte Norris einen Reifenvorteil: Sein letzter Stint auf neuen Softs dauerte 19 Runden, der von Verstappen 22. Mit den frischeren Reifen fuhr Norris die schnellste Rennrunde und kam bis zum Schluss immer näher. Für einen Angriff reichte es aber nicht mehr.

Fazit: Verstappens Strategie ging auf. Nach dem Überholmanöver gegen Russell hatte er freie Fahrt, und mit den früheren Stopps behielt er die Kontrolle. Norris verlor das Rennen nicht an der Box, sondern in den ersten Runden hinter Russell. Die längeren Stints machten den Rückstand nur kleiner.

Hinter der Spitze kämpften Mercedes und Ferrari um den letzten Podestplatz. Russell ging als Zweiter in seinen ersten Stopp in Runde 15 und verlor dabei viel Zeit. Er brauchte 25,0 Sekunden durch die Boxengasse, die anderen Fahrer der ersten Sechs bei ihrem ersten Stopp zwischen 21,5 und 22,2 Sekunden. Drei Runden später war er Fünfter. Danach setzte Mercedes auf zwei unterschiedliche Strategien. Russell wechselte in Runde 36 von Platz 3 aus auf Hard und fuhr damit die letzten 30 Runden. Die harte Mischung habe sich nicht gut angefühlt, sagte er später (formula1.com). Hamilton blieb bis Runde 43 auf Medium und wechselte dann auf drei Runden alte Softs. Das zahlte sich aus: Hamilton wurde Dritter und holte laut formula1.com sein erstes Podium der Saison, Russell wurde Vierter. Beide kamen genau auf ihren Startplätzen ins Ziel.

Zwischendurch geriet Hamilton mit Carlos Sainz aneinander. In Runde 20 notierte die Rennleitung einen Zwischenfall der beiden in Kurve 1. Sainz schimpfte am Funk: „He touched me and ran me off!“ (formula1.com). In Runde 22 entschieden die Kommissare, nicht weiter zu ermitteln. Schon in Runde 5 war Sainz in Kurve 1 notiert worden, weil er die Strecke verlassen und sich dabei einen Vorteil verschafft haben soll. Auch das blieb ohne Folgen.

Ferrari hatte keine echte Chance aufs Podium. Charles Leclerc stoppte in Runde 24 und 47, also ähnlich spät wie Norris. Vor beiden Stopps lag er kurz auf Platz 2, drei Runden danach jeweils auf Platz 6. Am Ende wurde er Fünfter. Sainz wählte dieselbe Strategie wie Russell mit Hard-Reifen ab Runde 37 und wurde Sechster. Auch beide Ferrari kamen genau auf ihren Startplätzen ins Ziel.

In Barcelona gab es keinen einzigen Ausfall. Alle 20 Fahrer sahen die Zielflagge, ab Platz 12 allerdings mit mindestens einer Runde Rückstand. Die Kommissare verhängten drei Zeitstrafen:

• Kevin Magnussen (Haas F1 Team): 5 Sekunden wegen Frühstarts. Der Vorfall wurde in Runde 12 notiert, ab Runde 14 untersucht und in Runde 15 bestraft. Sein zweiter Stopp in Runde 29 war mit 28,9 Sekunden die längste Boxendurchfahrt des Rennens. Er wurde Siebzehnter, einen Platz hinter seinem Startplatz.
• Nico Hülkenberg (Haas): 5 Sekunden wegen zu hohen Tempos in der Boxengasse. Notiert wurde das in Runde 46, bestraft in Runde 47. Hülkenberg kam als Elfter ins Ziel und verpasste die Punkte knapp.
• Yuki Tsunoda (RB F1 Team): 5 Sekunden wegen zu hohen Tempos in der Boxengasse, notiert in Runde 49 und bestraft in Runde 50. Tsunoda fuhr als einer von nur zwei Fahrern drei Stopps und wurde Neunzehnter.

Andere Zwischenfälle blieben ohne Strafe. Hülkenberg wurde in Runde 11 notiert, weil er in Kurve 5 die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft haben soll. Ein Duell zwischen Magnussen und Tsunoda in Kurve 1 wurde in Runde 15 gemeldet. In beiden Fällen ermittelten die Kommissare nicht weiter.

Gewinner:

• Sergio Pérez holte drei Plätze auf, von Startplatz 11 auf Rang 8. Er war der einzige Fahrer in den Punkten mit drei Stopps (Runde 13, 31 und 49) und fuhr dabei Soft, Soft, Medium und Soft. Für einen Red Bull bleibt Platz 8 trotzdem wenig.
• Daniel Ricciardo machte ebenfalls drei Plätze gut, von 18 auf 15.
• Oscar Piastri verbesserte sich von Startplatz 9 auf Rang 7, obwohl sein erster Stopp in Runde 21 viel kostete: vorher Platz 3, drei Runden danach Platz 10.
• Alpine F1 Team: Pierre Gasly und Esteban Ocon verloren zwar je zwei Plätze, holten als Neunter und Zehnter aber drei Punkte. Gasly kostete schon der erste Stopp in Runde 14 Zeit, er brauchte 26,0 Sekunden durch die Boxengasse.
• Guanyu Zhou fuhr von 15 auf 13 und Alexander Albon von 20 auf 18. Beide holten zwei Plätze auf.

Verlierer:

• Valtteri Bottas verlor die meisten Plätze, er fiel von Startplatz 12 auf Rang 16 zurück. Sauber hat damit weiterhin keinen einzigen WM-Punkt.
• Fernando Alonso erlebte ein schwaches Heimrennen. Er startete als Zehnter und wurde Zwölfter, mit einer Runde Rückstand. Nach seinem ersten Stopp in Runde 19 fiel er von Platz 8 auf Platz 16 zurück. Aston Martin ging leer aus, denn auch Lance Stroll wurde von Startplatz 14 aus nur Vierzehnter.
• Logan Sargeant kam für Williams mit zwei Runden Rückstand als Letzter ins Ziel.

Mit dem Sieg baute Verstappen seine Führung aus. Er hat jetzt 219 Punkte. Norris verdrängte Leclerc vom zweiten Platz und hat 150 Punkte, also 69 weniger als Verstappen. Leclerc fiel mit 148 Punkten auf Rang 3 zurück. Dahinter folgen Sainz (116) und Pérez (111).

In der Teamwertung führt Red Bull mit 330 Punkten vor Ferrari (270) und McLaren (237). Mercedes ist mit 151 Punkten Vierter. Den kompletten WM-Stand 2024 findest du bei uns.