GP Kanada 2024: Safety Car ebnet Verstappen den Weg zum Sieg

Max Verstappen gewann den Großen Preis von Kanada 2024 auf dem erst nassen, dann abtrocknenden Circuit Gilles Villeneuve. Zweiter wurde Lando Norris, Dritter Polesetter George Russell. Den Ausschlag gab die erste Safety-Car-Phase ab Runde 25: Red Bull holte Verstappen sofort an die Box. Norris führte zu diesem Zeitpunkt, musste aber noch eine Runde länger draußen bleiben und fiel auf Platz 3 zurück. Alle Runden, Stopps und Positionswechsel kannst du auf unserer Rennseite zum GP Kanada 2024 in 3D nacherleben.

Es regnete, die Luft hatte 15,9 bis 19,1 °C, der Asphalt 19,9 bis 28,5 °C. Fast das ganze Feld startete auf Intermediates. Nur die beiden Haas-Piloten wagten den Start auf vollen Regenreifen. Russell verteidigte für Mercedes die Pole und führte die ersten 20 Runden an.

Schon in Runde 2 gab es in Kurve 2 eine Berührung zwischen Pierre Gasly und Sergio Pérez. Die Rennkommissare ermittelten nicht weiter. Teuer wurde dagegen der Start für Daniel Ricciardo: Er bekam wegen eines Frühstarts in Runde 12 eine Zeitstrafe von 5 Sekunden.

Ab Runde 21 lag Norris vorne. Der McLaren-Pilot schnappte sich innerhalb kurzer Zeit erst Verstappen und dann Russell. Kurz darauf kämpften Russell und Verstappen um Platz 2. Russell fuhr an der Schlussschikane geradeaus. Die Rennleitung notierte in Runde 23 ein mögliches unsicheres Zurückkommen auf die Strecke in Kurve 14, verfolgte die Sache aber in Runde 30 nicht weiter. Verstappen war jetzt Zweiter.

Nach 23 absolvierten Runden drehte sich Logan Sargeant am Ausgang der Schikane in Kurve 3/4 und schlug ein. Von Runde 25 bis 30 war das Safety Car auf der Strecke. Verstappen, Russell, Oscar Piastri, Fernando Alonso und Lewis Hamilton kamen sofort in Runde 25 für frische Intermediates an die Box.

Norris war zu diesem Zeitpunkt schon an der Boxeneinfahrt vorbei und konnte erst in Runde 26 stoppen. Die Zahlen zeigen, was das kostete: Verstappen ging als Zweiter an die Box und lag drei Runden später vorne, Russell verbesserte sich von 3 auf 2. Norris dagegen fiel von der Führung auf Platz 3 zurück, obwohl er mit 23,4 Sekunden sogar die schnellere Durchfahrt durch die Boxengasse hatte als Verstappen mit 24,3 Sekunden. Ab Runde 26 führte Verstappen.

In Runde 43 kam Norris in Kurve 1 von der Strecke ab. Die Kommissare prüften, ob er sich dadurch einen Vorteil verschafft hatte, und entschieden in Runde 47 auf keine weiteren Maßnahmen.

Als die Strecke abtrocknete, begann der Wechsel auf Trockenreifen. Hamilton wechselte in Runde 43 als Erster aus der Spitzengruppe auf Medium, Piastri folgte in Runde 44. Alonso und Lance Stroll zogen in Runde 44 Hard-Reifen auf. Verstappen kam in Runde 45 an die Box, holte Medium und blieb vorne. Russell ging in derselben Runde auf Hard und fiel von 2 auf 3 zurück.

Norris blieb am längsten draußen und führte von Runde 45 bis 47. Nach seinem Stopp in Runde 47 kam er Seite an Seite mit Verstappen auf die Strecke zurück, doch ab Runde 48 lag wieder der Niederländer vorne. Drei Runden nach dem Stopp war Norris Dritter. Platz 2 holte er sich von Russell zurück, als dieser sich in der Schikane in Kurve 3/4 verbremste. Verstappens zwei Stopps in den Runden 25 und 45 saßen. Die Strategie ging komplett auf.

Nach dem zweiten Safety Car (Runden 54 bis 59) holte Mercedes beide Autos ein drittes Mal herein. Russell wechselte von Hard auf Medium und fiel von 3 auf 4 zurück, Hamilton ging von Medium auf Hard und blieb Fünfter. Piastri blieb dagegen auf seinen Mediums aus Runde 44 draußen und lag dadurch zunächst auf Platz 3. Auf den letzten Runden überholten ihn aber beide Mercedes mit frischeren Reifen. In Runde 64 berührten sich Russell und Piastri in Kurve 13 leicht. Die Kommissare sahen keinen der beiden allein oder überwiegend schuld und ergriffen keine Maßnahmen. In der vorletzten Runde holte sich Russell Platz 3 von Hamilton. Der zusätzliche Stopp hat Mercedes also Platz 3 und Platz 4 eingebracht. Hamilton fuhr außerdem die schnellste Runde des Rennens.

• Logan Sargeant (Williams): Er schied nach 23 Runden aus, nachdem er sich am Ausgang der Schikane in Kurve 3/4 gedreht hatte. Sein Unfall löste das erste Safety Car aus.
• Charles Leclerc (Ferrari): Er hatte fast das ganze Rennen über Probleme mit der Antriebseinheit. Ferrari zockte unter dem Safety Car in Runde 28 mit Hard-Reifen, die Durchfahrt durch die Boxengasse dauerte 47,1 Sekunden. Schon in Runde 31 musste er wieder auf Intermediates wechseln. Er fiel von Platz 11 auf 19 zurück und gab nach 40 Runden auf.
• Carlos Sainz (Ferrari) und Alexander Albon (Williams): Sainz hatte sich bei einem Zwischenfall mit Valtteri Bottas und Ricciardo in Kurve 10 den Frontflügel beschädigt. Die Kommissare nahmen ihn in Runde 35 zur Kenntnis, ermittelten aber nicht weiter. Nach 52 Runden drehte sich Sainz am Ausgang von Kurve 7, Albon konnte nicht mehr ausweichen und traf den Ferrari. Für beide war das Rennen vorbei, danach kam das zweite Safety Car.
• Sergio Pérez (Red Bull): Er verlor beim Anbremsen von Kurve 6 die Kontrolle, schlug in die Begrenzung ein und beschädigte sich den Heckflügel schwer. Mit dem beschädigten Auto fuhr er zurück an die Box und gab nach 51 Runden auf. Die Rennkommissare bestraften das noch am Renntag: Red Bull muss 25.000 Euro zahlen, und Pérez wird beim nächsten Rennen um drei Startplätze zurückversetzt. Laut Team sollte er die Box erreichen, um ein Safety Car zu vermeiden. Die Kommissare hielten eine sportliche Strafe trotzdem für nötig, weil das ein Sicherheitsrisiko war.

Für Ferrari war der Abend damit ein Totalausfall: Keines der beiden Autos sah die Zielflagge.

Gewinner des Tages war das Alpine F1 Team. Esteban Ocon machte so viele Plätze gut wie kein anderer: Von Startplatz 18 fuhr er auf Platz 10. Er kam mit nur einem Stopp aus und blieb bis Runde 44 auf seinen ersten Intermediates. Gasly verbesserte sich von 15 auf 9. Beide Alpine holten also Punkte.

Ricciardo kam trotz Frühstartstrafe und einer langen Durchfahrt durch die Boxengasse in Runde 26 (30,2 Sekunden, danach Platz 10 statt 7) als Achter ins Ziel. Für den Piloten des RB F1 Team waren es die ersten Punkte der Saison. Stroll verbesserte sich für Aston Martin von 9 auf 7, Alonso wurde Sechster.

Beim Haas F1 Team ging der Start auf vollen Regenreifen nicht auf. Kevin Magnussen lag damit zwischenzeitlich sogar auf Platz 4, fiel nach seinem Wechsel auf Intermediates in Runde 7 aber auf Platz 14 zurück. Nico Hülkenberg stoppte in Runde 12 auf Platz 8 und war drei Runden später nur noch Neunzehnter. Am Ende wurden die beiden Elfter und Zwölfter. Nach dem Restart hatte Hülkenberg in Kurve 12 noch eine Szene mit Gasly, Magnussen kürzte in Kurve 8 über die Auslaufzone ab. In beiden Fällen ermittelten die Kommissare nicht weiter.

Verlierer waren neben Ferrari vor allem Yuki Tsunoda: Er war nach seinem einzigen Stopp in Runde 44 noch Siebter, kam aber nur als 14. ins Ziel und verlor damit sechs Plätze gegenüber dem Start. Sauber ging trotz sechs gutgemachter Plätze von Bottas (Platz 13) erneut leer aus. Guanyu Zhou verlor in Runde 44 bei einer Durchfahrt durch die Boxengasse von 65,5 Sekunden sechs Plätze.

Mit 25 Punkten hat Verstappen jetzt 194 Punkte. Leclerc bleibt nach seinem punktlosen Ausfall bei 138 Punkten, der Abstand ist damit auf 56 Punkte gewachsen. Norris liegt mit 131 Punkten nur noch 7 Zähler hinter dem Monegassen. Dahinter folgen Sainz (108) und Pérez (107), die beide ausgefallen sind. Piastri hat 81 Punkte, Russell 69 und Hamilton 55.

In der Konstrukteurs-WM führt Red Bull mit 301 Punkten vor Ferrari mit 252. McLaren hat mit 28 Punkten aus Kanada auf 212 verkürzt. Mercedes ist mit 124 Punkten Vierter. Den kompletten Zwischenstand findest du im WM-Stand 2024.