GP Großbritannien 2021: Copse-Crash und Hamiltons später Sieg

Den GP Großbritannien 2021 gewann Lewis Hamilton im Mercedes. Hinter ihm kamen Charles Leclerc im Ferrari und Valtteri Bottas ins Ziel. Schon in der ersten Runde kollidierte Hamilton an der Copse-Kurve mit dem WM-Führenden Max Verstappen, der dabei ausschied. Trotz einer 10-Sekunden-Strafe holte sich Hamilton den Sieg: Drei Runden vor Schluss ging er auf dem Silverstone Circuit an Leclerc vorbei.

In Silverstone fand zum ersten Mal in der Formel 1 ein Sprint-Qualifying statt. Hamilton war in der Qualifikation am Freitag der Schnellste gewesen. Den Sprint am Samstag gewann aber Verstappen im Red Bull und holte sich damit die Pole-Position für den Grand Prix. Hamilton startete als Zweiter, Bottas als Dritter (Quelle 3).

Nach dem Start fuhren Hamilton und Verstappen von der ersten Kurve an Rad an Rad. An der schnellen Copse-Kurve setzte Hamilton innen an und musste dabei das Gas lupfen. Verstappen blieb außen, und das linke Vorderrad des Mercedes berührte das rechte Hinterrad des Red Bull (Quelle 2). Verstappen schlug mit rund 290 km/h in die Reifenstapel ein. Dabei wurde eine Belastung von 51 g gemessen. Er kam zur Untersuchung ins Krankenhaus, schwer verletzt war er aber nicht (Quellen 2, 3). Verstappen hatte also keine einzige Runde absolviert. Laut Faktenpaket schied er wegen der Kollision aus.

Die Rennleitung unterbrach das Rennen mit der roten Flagge, um die Barrieren reparieren zu lassen. Die Pause dauerte laut Wikipedia etwa 30 Minuten (Quelle 3). In unseren Daten taucht diese Unterbrechung bei allen Fahrern als Stopp in Runde 2 auf. Beim stehenden Neustart stand Leclerc vorn, Hamilton direkt neben ihm (Quelle 2). Kurz nach dem Restart verhängten die Stewards eine 10-Sekunden-Zeitstrafe gegen Hamilton, die er beim Boxenstopp absitzen musste. Sie sahen ihn als überwiegend, aber nicht allein schuldig an der Kollision (Quellen 2, 3). Hamilton selbst nannte den Zwischenfall einen „racing incident“ (Quelle 2).

Leclerc fuhr sich vorn einen Vorsprung von gut zwei Sekunden heraus. Gleichzeitig klagte er über Aussetzer an seiner Antriebseinheit, durch die der Abstand zwischenzeitlich schrumpfte. Er bekam das Problem aber in den Griff und blieb an der Spitze (Quelle 2).

Hamilton kam in Runde 27 an die Box. Mit der Strafe stand er laut Motorsport Magazine 14,2 Sekunden (Quelle 2). In unseren Daten verbrachte er insgesamt 40,3 Sekunden in der Boxengasse und fiel vom zweiten auf den vierten Platz zurück. Leclerc wechselte die Reifen zwei Runden später, in Runde 29, und blieb in Führung.

Auch bei McLaren lief nicht alles glatt. Lando Norris verlor bei seinem Stopp in Runde 21 Zeit, weil es hinten rechts beim Reifenwechsel hakte. Dadurch kam Bottas an ihm vorbei (Quellen 2, 3). Hamilton überholte Norris danach ohne große Mühe. Bottas ließ seinen Teamkollegen 13 Runden vor Schluss passieren (Quelle 2).

Leclercs Vorsprung war zwischenzeitlich auf rund zehn Sekunden angewachsen. Hamilton holte nun schnell auf (Quelle 2).

Das Rennen wurde an derselben Kurve entschieden wie der Crash in Runde 1. In Runde 50 nutzte Hamilton den Windschatten und stach an der Copse innen in die Kurve. Leclerc kam am Ausgang weit von der Linie ab und fuhr über die Randsteine. Damit war die Führung weg (Quellen 1, 2). Leclerc sagte später, er habe Hamilton Platz gelassen (Quelle 2). Am Ende lag Hamilton 3,871 Sekunden vor dem Ferrari-Fahrer (Quellen 3, 5).

Der Rest der Top Ten:

• 4. Norris und 5. Daniel Ricciardo brachten beide McLaren in die Punkte.
• 6. Carlos Sainz (Ferrari) steckte nach einem langsamen Stopp hinter Ricciardo fest (Quelle 2).
• 7. Fernando Alonso und 9. Esteban Ocon holten Punkte für das Alpine F1 Team.
• 8. Lance Stroll (Aston Martin) und 10. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) komplettierten die Punkteränge.

Sergio Pérez ging aus der Boxengasse ins Rennen. Spät holte er sich noch frische weiche Reifen, um Hamilton die schnellste Runde abzunehmen (Quelle 2). Das klappte, doch als 16. bekam er dafür selbst keinen Zusatzpunkt.

Die meisten Plätze machten Stroll (von 14 auf 8) und Tsunoda (von 16 auf 10) gut, jeweils sechs. Sainz arbeitete sich von Startplatz 10 auf Rang 6 vor. Die beiden Haas-Piloten Nikita Mazepin und Mick Schumacher wurden mit einer Runde Rückstand 17. und 18. Das Haas F1 Team war damit weiter ohne Punkt, genauso wie Williams mit George Russell (12.) und Nicholas Latifi (14.). Bei Alfa Romeo kamen Antonio Giovinazzi als 13. und Kimi Räikkönen als 15. ins Ziel. Pierre Gasly verpasste die Punkte als Elfter knapp. Er kam als Einziger der Top 11 ein drittes Mal an die Box (Runde 46).

Für Sebastian Vettel lief der Tag am schlechtesten. Er hatte von Startplatz 8 aus begonnen. Kurz nach dem Neustart wollte er am Ausgang von Luffield an einem Alpine vorbei, drehte sich dabei und fiel ans Ende des Feldes zurück (Quellen 3, 4). Nach 40 Runden stellte Aston Martin sein Auto wegen Überhitzung ab (Quellen 1, 3, 4). Der größte Verlierer war trotzdem Verstappen: Er ging von der Pole-Position ins Rennen und hatte keine einzige Runde in der Wertung.

Im WM-Stand 2021 führte Verstappen weiterhin, mit 185 Punkten, Hamilton folgte mit 177. Zum zehnten Saisonlauf war der Vorsprung des Niederländers also auf acht Punkte zusammengeschmolzen. Dank Platz vier rückte Norris mit 113 Punkten auf den dritten Rang vor, vor Bottas (108). Pérez fiel mit 104 Punkten vom dritten auf den fünften Platz zurück. In der Konstrukteurswertung war es noch enger: Red Bull hatte mit 289 Punkten nur noch vier mehr als Mercedes (285).

Für Hamilton war es der achte Sieg beim britischen Grand Prix (Quelle 3). Vor rund 140.000 Zuschauern bekam die WM wieder Spannung (Quelle 3). Gleichzeitig hatte das Duell nun eine neue Schärfe. Red-Bull-Teamchef Christian Horner kritisierte Hamiltons Manöver scharf (Quelle 5). Verstappen ärgerte sich noch aus dem Krankenhaus über die Strafe, die er für zu milde hielt, und über die Siegesfeier (Quelle 2). Wer nachlesen will, wie es weiterging, findet alles beim nächsten Rennen, dem GP Ungarn 2021.