GP Portugal 2021: Hamilton überholt sich zum 97. Sieg

Lewis Hamilton gewann am 2. Mai 2021 den GP Portugal auf dem Autódromo Internacional do Algarve in Portimão. Neben ihm standen Max Verstappen im Red Bull als Zweiter und sein Mercedes-Teamkollege Valtteri Bottas als Dritter auf dem Podium. Bottas war von der Pole Position gestartet. Gewonnen hatte Hamilton das Rennen auf der Strecke: Erst holte er sich Platz zwei von Verstappen zurück, dann ging er in Runde 20 außen an Bottas vorbei und übernahm die Führung.

Bottas startete sauber und führte vor Hamilton und Verstappen. Dahinter schob sich Lando Norris im McLaren an Esteban Ocon vorbei auf Platz sechs. Am Ende der ersten Runde fuhr Kimi Räikkönen auf der Start-Ziel-Geraden seinem Alfa Romeo-Teamkollegen Antonio Giovinazzi ins Heck. Laut grandprix.com hatte sich Räikkönens Frontflügel unter dem Auto verkeilt. Er konnte nicht mehr lenken und landete im Kiesbett von Kurve 1. Für ihn war das Rennen nach einer Runde mit Kollisionsschaden vorbei. Giovinazzi fuhr weiter und kam als Zwölfter ins Ziel.

Das Safety-Car führte das Feld durch die Boxengasse, während die Streckenposten die Trümmer von der Geraden räumten. Deshalb tauchen bei allen Fahrern in den Runden 2 und 3 Durchfahrten der Boxengasse auf. Das waren keine Reifenwechsel. Am Ende der sechsten Runde wurde das Rennen wieder freigegeben. Bottas setzte sich sofort ab, Hamilton wurde dagegen überrascht. Verstappen beschleunigte im richtigen Moment und ging in Kurve 1 an ihm vorbei auf Platz zwei. Hamilton erklärte später laut grandprix.com, er habe im falschen Moment in den Rückspiegel geschaut.

Lange musste Hamilton nicht warten. In Runde 11 nutzte er auf der Start-Ziel-Geraden das DRS und war wieder Zweiter. Verstappen beklagte sich am Funk, Red Bull sei „a sitting duck“, also leichte Beute. Danach fuhr Hamilton davon und holte Bottas Stück für Stück ein.

In Runde 20 kam der wichtigste Moment des Nachmittags. Bottas verteidigte vor Kurve 1 die Innenbahn, Hamilton ging außen herum und übernahm die Führung, die er nicht mehr abgeben sollte. Laut grandprix.com lag Hamilton in Runde 30 schon 3,3 Sekunden vor Bottas, und Verstappen hing nur 0,7 Sekunden hinter dem Finnen. Bottas räumte später ein, sein Tempo im ersten Stint sei schwach gewesen. Auf die Bedingungen angesprochen, sagte Hamilton laut formula1.com: „It was very windy out there obviously so it was very easy to put a foot wrong.“ Es war also sehr windig, und ein Fehler war schnell passiert.

Die Spitzengruppe stoppte nur einmal regulär und wechselte auf harte Reifen. Red Bull holte Verstappen in Runde 35 herein, Mercedes reagierte eine Runde später mit Bottas. Verstappen nutzte seine schon warmen Reifen, ging mit DRS nach Kurve 4 an Bottas vorbei und war damit Zweiter. Hamilton kam in Runde 37 an die Box und war danach wieder der eigentliche Spitzenreiter.

Sergio Pérez im zweiten Red Bull blieb dagegen draußen und führte ab Runde 38 das Rennen an. Laut grandprix.com hoffte Red Bull auf ein spätes Safety-Car, das jedoch nicht kam. In Runde 51 überholte ihn Hamilton auf frischeren Reifen. Pérez wechselte am Ende dieser Runde auf Soft-Reifen und kam als Vierter zurück, also auf seinem Startplatz. Laut formula1.com hielt ihn Nikita Mazepin im Haas dabei auf. Mazepin bekam dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er blaue Flaggen missachtet hatte. Als Letzter der gewerteten Fahrer verlor er dadurch keinen Platz.

Bottas fehlte in der Schlussphase der Schwung, weil ein Abgastemperatursensor ausgefallen war. Der Motor schaltete in einen Schutzmodus, was ihn nach Angaben von Mercedes rund fünf Sekunden kostete. Danach war der Kampf um Platz zwei entschieden. Verstappen kam 29,148 Sekunden hinter Hamilton ins Ziel, Bottas 33,530 Sekunden.

Weil die Abstände groß genug waren, gingen Bottas und Verstappen am Ende noch einmal an die Box, um den Zusatzpunkt für die schnellste Runde zu holen. Bottas wechselte in Runde 63 auf Soft-Reifen, Verstappen eine Runde später. Bottas fuhr in Runde 65 1:19,865 Minuten. Verstappen war in der letzten Runde mit 1:19,849 Minuten noch schneller, die Rennkommissare strichen die Zeit aber, weil er in Kurve 14 die Streckenbegrenzung überschritten hatte. So ging der Punkt an Bottas. Hamilton nahm an dieser Jagd nicht teil und fuhr den Sieg sicher ins Ziel.

Bester Fahrer hinter den beiden Topteams war Norris auf Platz fünf. Zwischenzeitlich ging er an Pérez vorbei auf Rang vier, gab den Platz aber zurück, nachdem Pérez sich beschwert hatte, Norris sei dabei mit allen vier Rädern neben der Strecke gewesen. Dahinter hielt Norris Charles Leclerc im Ferrari hinter sich, der von Startplatz acht auf Rang sechs fuhr. Leclerc war als einziger Mittelfeldfahrer auf Medium-Reifen gestartet und wechselte in Runde 25 auf die harte Mischung.

Zum Verlierer des Tages wurde Carlos Sainz. Er war als Fünfter auf Soft-Reifen gestartet und eröffnete in Runde 21 die regulären Boxenstopps. Nach einem Fehler in Kurve 3 fiel er zurück. Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo und Pierre Gasly gingen an ihm vorbei. Am Ende wurde er Elfter und blieb ohne Punkte, sechs Plätze schlechter als beim Start. Auch George Russell im Williams verlor fünf Plätze und wurde Sechzehnter.

Ricciardo machte die meisten Plätze gut. Von Startplatz 16 fuhr er bis auf Rang neun, also sieben Plätze nach vorn. In Runde 18 überholte er Sebastian Vettel im Aston Martin mit DRS und schob ihn damit aus den Punkterängen. Laut formula1.com kostete ihn ein langsamer Stopp in Runde 41 mit 4,8 Sekunden Standzeit noch mehr. Für Alpine holten Ocon als Siebter und Alonso als Achter Punkte. Alonso machte von Startplatz 13 fünf Plätze gut. Gasly holte für AlphaTauri als Zehnter den letzten Punkt. Vettel und Lance Stroll kamen auf den Plätzen 13 und 14 eine Runde hinter dem Sieger ins Ziel.

Für Hamilton war es der zweite Saisonsieg und laut grandprix.com sein 97. Sieg in der Formel 1. In der WM-Wertung baute er seinen Vorsprung auf Verstappen von einem auf acht Punkte aus und lag nun mit 69 zu 61 Punkten vorn. Dahinter folgten Norris mit 37 und Bottas mit 32 Punkten. Bei den Teams führte Mercedes mit 101 Punkten vor Red Bull mit 83 und McLaren mit 53.

Auch nach dem dritten Saisonrennen war das Kräfteverhältnis eng, wie schon in Bahrain und Imola. Verstappen gab nach dem Rennen zu, dass Mercedes an diesem Tag insgesamt mehr Tempo hatte. Weil Red Bull im Qualifying und auf schnellen Runden aber mithalten konnte, deutete sich ein langer Zweikampf um die WM an. Alle Ergebnisse und Daten findest du auf unserer Rennseite zum GP Portugal 2021.