GP Monaco 2019: Hamilton rettet Sieg auf falschen Reifen

Lewis Hamilton gewann den GP Monaco 2019 vom ersten Startplatz aus und lag in allen 78 Runden vorn. Mit aufs Podium kamen Sebastian Vettel im Ferrari und Hamiltons Teamkollege Valtteri Bottas. Max Verstappen kam zwar als Zweiter ins Ziel, fiel wegen einer Fünf-Sekunden-Strafe aber auf Platz vier zurück.

Die Entscheidung fiel bei den Boxenstopps unter Safety Car in Runde 11. Danach musste sich Hamilton auf zu weichen Reifen gut 60 Runden lang gegen Verstappen verteidigen.

Das Rennwochenende im Fürstentum stand unter dem Eindruck von Niki Laudas Tod am 20. Mai. Vor dem Start gab es eine Schweigeminute. Mercedes fuhr mit roten Halos und einem roten Stern auf der Motorabdeckung, Hamilton mit einem roten Helm zu Ehren des Österreichers.

Im Qualifying auf dem Circuit de Monaco holte Hamilton die Pole Position mit Streckenrekord vor Bottas. Damit stand Mercedes erneut in der ersten Startreihe. Verstappen startete im Red Bull als Dritter, Vettel als Vierter. Lokalmatador Charles Leclerc erlebte dagegen eine bittere Überraschung: Ferrari schickte ihn in Q1 nicht noch einmal auf die Strecke, um Reifen zu sparen. Als sich die anderen verbesserten, schied er aus und musste von Platz 15 starten. Das Team gab den Fehler später zu.

Pierre Gasly wurde um drei Plätze nach hinten versetzt, weil er in Q2 Romain Grosjean behindert hatte. Er startete deshalb als Achter. Für Kimi Räikkönen im Alfa Romeo war es der 300. Grand Prix.

Leclerc ging von Beginn an ins Risiko. In der Rascasse überholte er Grosjean im Haas. Laut formula1.com versuchte er in Runde 9 an derselben Stelle, an Nico Hülkenberg im Renault vorbeizukommen. Dabei streifte er mit dem rechten Hinterrad die Leitplanke, drehte sich und hatte einen Reifenschaden.

Der zerfetzte Reifen beschädigte auf dem Weg zur Box den Unterboden, und die Teile auf der Strecke führten in Runde 11 zum Safety Car. Ferrari schickte Leclerc zwar noch einmal hinaus, gab aber wegen des zu großen Schadens am Unterboden auf. Laut offizieller Wertung schied er nach 16 Runden nach einer Kollision aus. Er war der einzige Ausfall des Tages.

Beim Neustart sorgte Antonio Giovinazzi für Aufregung: Er drehte Robert Kubica im Williams in der letzten Kurve um. Der Williams blockierte kurz die Strecke. Giovinazzi bekam dafür eine Zehn-Sekunden-Strafe.

Unter dem Safety Car kamen die ersten vier in Runde 11 an die Box, und dabei fiel die Entscheidung. Mercedes gab Hamilton Medium-Reifen, Verstappen bekam harte Reifen. Red Bull schickte Verstappen genau in dem Moment los, als Bottas in seine Box fuhr. In der Boxengasse berührten sich die beiden, und Bottas verlor Platz zwei.

Weil Bottas einen Reifenschaden befürchtete, kam er in Runde 12 noch einmal an die Box und holte sich harte Reifen. Er fiel hinter Vettel auf Platz vier zurück, der sich durch die Stopps vom vierten auf den dritten Platz verbessert hatte. In Runde 22 entschieden die Rennkommissare, dass Red Bull Verstappen unsicher aus der Box gelassen hatte, und gaben ihm fünf Sekunden Strafe. Damit war klar: Um Zweiter zu werden, musste er Hamilton auf der Strecke überholen.

Für die Mediums war die Distanz bis zum Ziel eigentlich zu lang. Laut formula1.com war Hamiltons linker Vorderreifen schon um Runde 50 völlig abgefahren. Verstappen klebte die ganze Zeit an seinem Getriebe, in Runde 30 lag er laut GrandPrix247 nur eine halbe Sekunde hinter ihm. Doch in Monaco reicht Druck allein nicht: Hamilton nutzte die enge Strecke geschickt und machte keinen Fehler.

Den einzigen echten Angriff wagte Verstappen in Runde 76 an der Hafenschikane. Er bremste sich innen neben den Mercedes, blockierte die Räder und berührte Hamilton leicht, beide kürzten die Schikane ab. Die Rennkommissare unternahmen nichts. Hamilton gewann mit 2,602 Sekunden Vorsprung auf Vettel, Bottas lag 3,162 Sekunden zurück, Verstappen nach seiner Strafe 5,537 Sekunden.

Hamilton gab hinterher zu: „Ultimately it was the wrong tyre.“ (GrandPrix247) Den Sieg widmete er Lauda: „I really was fighting with the spirit of Niki.“ (formula1.com) Es war sein 77. Grand-Prix-Sieg und sein dritter in Monaco.

Gewinner:

• Pierre Gasly kam von Platz acht auf Rang fünf. Bei einem späten zweiten Stopp in Runde 62 holte er sich weiche Reifen. Er fuhr die schnellste Runde (1:14,279 Minuten in Runde 72, laut Wikipedia) und bekam dafür den Zusatzpunkt.
• Carlos Sainz brachte den McLaren von Startplatz neun als Sechster ins Ziel.
• Toro Rosso holte mit Daniil Kvyat auf Platz sieben und Alexander Albon auf Platz acht zum ersten Mal seit dem GP Spanien 2017 wieder mit beiden Autos Punkte.
• Romain Grosjean fuhr laut GrandPrix247 50 Runden auf seinen weichen Startreifen und kam von Platz 13 auf Rang zehn. Den letzten Punkt behielt er trotz einer Fünf-Sekunden-Strafe, weil er die Linie an der Boxenausfahrt überfahren hatte.
• Die meisten Plätze gutgemacht haben Sergio Pérez im Racing Point und George Russell mit je vier Positionen, Punkte bekamen sie dafür aber nicht.

Verlierer:

• Kevin Magnussen fiel von Startplatz fünf auf Rang 14 zurück. Nach seinem Stopp unter Safety Car lag er nur noch auf Platz 14. Dazu bekam er fünf Sekunden Strafe, weil er die Strecke verlassen und sich dadurch einen Vorteil verschafft hatte. Lance Stroll wurde für ein ähnliches Vergehen genauso bestraft.
• Daniel Ricciardo startete als Sechster und rutschte nach dem Stopp unter Safety Car weit zurück. Am Ende wurde er Neunter.
• Charles Leclerc erlebte bei seinem Heimrennen ein Wochenende, das schon im Qualifying schiefging und im Rennen mit dem Ausfall endete.

Mercedes gewann auch das sechste Rennen der Saison 2019, aber zum ersten Mal in diesem Jahr ohne Doppelsieg. Im WM-Stand baute Hamilton seinen Vorsprung aus: Er hatte jetzt 137 Punkte, Bottas 120. Vettel zog mit 82 Punkten an Verstappen (78) vorbei auf Platz drei. Leclerc blieb mit 57 Punkten Fünfter. Sainz sprang mit 18 Punkten um vier Plätze auf Rang sieben.

In der Teamwertung lag Mercedes mit 257 Punkten weit vor Ferrari (139) und Red Bull (110). Dass Ferrari auch hier nicht gewinnen konnte, nicht einmal mit Vettel auf Platz zwei, zeigte deutlich, wie überlegen die Silberpfeile in diesem Frühjahr waren. Weiter ging es zwei Wochen später mit dem GP Kanada.