GP Singapur 2018: Hamilton siegt, Ferraris Undercut geht schief

Lewis Hamilton startete im Mercedes von der Pole und gewann das Nachtrennen auf dem Marina Bay Street Circuit vor Max Verstappen im Red Bull und Sebastian Vettel im Ferrari. Die Entscheidung fiel bei den Boxenstopps zwischen Runde 14 und 17. Ferrari holte Vettel früh für einen Undercut herein, doch der Plan ging nicht auf, und am Ende stand der WM-Zweite nur auf Platz drei. Das komplette Ergebnis mit allen Daten findest du auf unserer Rennseite zum GP Singapur 2018.

Hamilton behielt beim Start die Führung. Dahinter tauschten Verstappen und Vettel die Plätze: Laut FIA ging der Ferrari-Pilot noch in der ersten Runde auf dem Weg zu Kurve 7 am Red Bull vorbei.

Weiter hinten krachte es zwischen den Teamkollegen von Force India. Esteban Ocon versuchte in Kurve 3, außen an Sergio Pérez vorbeizukommen. Die beiden berührten sich, und Ocon schlug in die Mauer. Für den Franzosen, der von Startplatz 9 losgefahren war, war das Rennen ohne eine einzige gewertete Runde vorbei (Status: Collision). Es blieb der einzige Ausfall des Abends.

Das Safety Car kam heraus. Am Ende der vierten Runde gab Hamilton das Rennen wieder frei und lag bei der Überfahrt 0,8 Sekunden vor Vettel. Danach schonten die Spitzenfahrer ihre Hypersoft-Reifen, deshalb fuhren sie zunächst verhaltene Rundenzeiten (Quellen 2, 3).

In Runde 14 lag Hamilton laut FIA 2,2 Sekunden vor Vettel. Kurz davor hatte es einen bezeichnenden Funkfehler gegeben: Hamilton meldete in Runde 12, in seinen Reifen sei noch viel Leben. Bei Ferrari kam die Botschaft verkehrt herum an, und Vettel antwortete nur: „I don't believe him.“ (Quelle 2)

In Runde 14 holte Ferrari Vettel an die Box und schickte ihn auf Ultrasofts wieder hinaus. Mercedes reagierte eine Runde später und zog Hamilton Soft-Reifen auf. Der Weltmeister kam vor Vettel zurück auf die Strecke. Vettel steckte dann eine Runde hinter dem noch nicht gestoppten Pérez fest. Diese Zeit nutzte Red Bull: Verstappen stoppte in Runde 17 und kam Rad an Rad mit Vettel wieder heraus, setzte sich aber vor ihn. Damit war der Kampf um den Sieg für Ferrari nach weniger als einem Drittel der Distanz praktisch verloren. Vettel meldete außerdem, dass seine Ultrasofts nicht bis ins Ziel halten würden, und musste sie fortan schonen (Quellen 2, 3).

Weil die Fahrer unterschiedlich lang draußen blieben, wechselte die Führung mehrmals. Verstappen lag ab Runde 15 vorn, Kimi Räikkönen ab Runde 18 und Daniel Ricciardo ab Runde 22. Ricciardo fuhr bis Runde 27 auf den ersten Reifen und wechselte dann auf Ultrasofts. Ab Runde 27 führte wieder Hamilton. Das gesamte Spitzenfeld kam mit einem einzigen Stopp ins Ziel.

Für Pérez wurde der Abend nach der Startkollision noch schlechter. Force India hatte ihn nach seinem Stopp in Runde 17 in den Verkehr geschickt, wo er hinter Sergey Sirotkin im Williams festhing. Beim Überholversuch zog der Mexikaner nach links in den Williams und beschädigte sein Auto. Er musste in Runde 33 an die Box, kassierte eine Durchfahrtsstrafe und fiel weit zurück (Quellen 2, 3).

Kurz darauf wurde es an der Spitze noch einmal eng. Sirotkin verteidigte sich hart gegen Romain Grosjean im Haas, und keiner der beiden reagierte auf die blauen Flaggen. Hamilton verlor laut formula1.com rund fünf Sekunden hinter dem Duo, und Verstappen kam plötzlich heran. Der Niederländer verzichtete nach eigener Aussage aber auf ein riskantes Manöver (Quelle 4). Grosjean bekam eine Fünf-Sekunden-Strafe. Hamilton baute seinen Vorsprung danach wieder aus und gewann nach 61 Runden mit 8,9 Sekunden Vorsprung. Es war sein 69. Grand-Prix-Sieg. „That felt like the longest race of my life“, sagte er danach (Quelle 2). Vettel hatte im Ziel gut eine halbe Minute Rückstand auf Verstappen.

Gewinner:

• Max Verstappen: Er hielt sich nach dem Boxenstopp vor Vettel und setzte Hamilton bis zum Schluss unter Druck. Es war sein sechstes Podium der Saison und das 17. seiner Karriere. Die Fans wählten ihn zum Fahrer des Tages (Quellen 2, 3).
• Fernando Alonso: Er startete von Platz 11, hatte deshalb freie Reifenwahl und nutzte sie. Mit einem einzigen Stopp in Runde 38 wurde er Siebter und damit bester Fahrer hinter den drei Topteams. Es war McLarens bestes Ergebnis seit Baku (Quelle 2).
• Die Aufholer: Stoffel Vandoorne (von 18 auf 12) und Lance Stroll (von 20 auf 14) machten jeweils sechs Plätze gut, mehr als alle anderen. Je vier Plätze gewannen Alonso, Carlos Sainz als Achter im Renault und Rookie Charles Leclerc, der im Sauber als Neunter zwei Punkte holte. Nico Hülkenberg sicherte Renault mit Platz zehn einen weiteren Punkt.

Verlierer:

• Force India: Ocon verlor durch den Ausfall elf Plätze, Pérez fiel von Startplatz 7 auf Rang 16 zurück. Das Team holte keinen Punkt.
• Haas: Grosjean fiel von Startplatz 8 auf Rang 15 zurück. Kevin Magnussen wurde nur Achtzehnter. Er fuhr in Runde 50 mit frischen Hypersofts allerdings die schnellste Runde des Rennens (1:41,905 Minuten, Quelle 2).
• Ferrari: Die Strategie kostete Vettel Platz zwei. Valtteri Bottas hielt Räikkönen hinter sich und wurde Vierter. Immerhin holte Räikkönen mit Platz fünf seinen 1000. WM-Punkt für Ferrari (Quelle 2).

Durch den Sieg wuchs Hamiltons Vorsprung deutlich. Im WM-Stand 2018 führte er nun mit 281 Punkten vor Vettel mit 241, das sind 40 Punkte Abstand. Räikkönen (174) blieb knapp vor Bottas (171) Dritter, dahinter folgten Verstappen (148) und Ricciardo (126). Alonso sprang mit den sechs Punkten für Platz sieben vom elften auf den achten Rang.

Bei den Konstrukteuren baute Mercedes die Führung auf 452 zu 415 Punkte gegen Ferrari aus. Red Bull lag mit 274 Punkten sicher auf Rang drei. Force India und Renault hatten dahinter jeweils 91 Punkte, ein offenes Duell um Platz vier.

Singapur galt vorab als Ferrari-Strecke. Trotzdem ging Ferrari in der Saison-Endphase nun mit einem großen Rückstand in die letzten sechs Rennen, beginnend mit dem GP Russland.