GP Ungarn 2018: Hamilton siegt vor Vettel, Bottas als Prellbock

Lewis Hamilton gewann den GP Ungarn 2018 am Hungaroring von der Pole-Position aus und führte für Mercedes fast das ganze Rennen. Sebastian Vettel wurde Zweiter, Kimi Räikkönen machte das Podium für Ferrari komplett. Laut grandprix.com hatte Vettel im Ziel 17,1 Sekunden Rückstand, Räikkönen 20,1 Sekunden. Entschieden war das Rennen schon vor dem Start: Hamilton holte sich im Regenqualifying den ersten Startplatz, und Ferraris Plan mit einem längeren ersten Stint für Vettel ging später an der Box nicht auf.

Hamilton profitierte vom nassen Qualifying, denn Mercedes war im Trockenen am Wochenende nicht die schnellste Kraft. Neben ihm stand Valtteri Bottas, dahinter Räikkönen und Vettel, der in Q1 und Q2 noch Bestzeit gefahren war. Die Ferrari-Strategen trennten ihre Fahrer: Räikkönen ging wie die beiden Mercedes auf Ultrasoft ins Rennen, Vettel auf dem haltbareren Soft. Mercedes legte vorab fest, dass derjenige, der nach Kurve 1 hinten liegt, dem anderen als Helfer dient.

Am Start setzte sich Hamilton sofort ab. Laut Motorsport Magazine lag er nach vier Runden schon drei Sekunden vorn. Dahinter ging Vettel an Räikkönen vorbei auf Platz drei. Weiter hinten wurde es eng: Die beiden Force India nahmen Charles Leclerc in die Zange und beschädigten die Vorderradaufhängung seines Sauber. Für den Rookie war das Rennen damit nach null Runden beendet. Im selben Getümmel traf Marcus Ericsson den Frontflügel von Daniel Ricciardo. Laut grandprix.com fiel der Australier auf Platz 16 zurück.

Kurz danach traf es Max Verstappen: Nach fünf Runden stellte er seinen Red Bull mit Leistungsverlust ab, und ein virtuelles Safety Car folgte. Motorsport Magazine nennt als vermutliche Ursache die MGU-K. Teamchef Christian Horner gab Motorenlieferant Renault die Schuld.

Ferrari eröffnete die Boxenstopps: Räikkönen kam in Runde 14 auf Soft. Laut Motorsport Magazine dauerte sein Stopp wegen eines verstopften Bremsbelüftungskanals über fünf Sekunden. Bottas reagierte in der nächsten Runde, Hamilton folgte in Runde 25. Danach führte Vettel, der noch auf seinen ersten Reifen fuhr.

Jetzt kam es auf Vettels Tempo an. Er war in dieser Phase nach Motorsport Magazine im Schnitt etwa eine halbe Sekunde pro Runde schneller als Bottas, obwohl seine Reifen deutlich älter waren. Um Runde 30 hatte er genug Vorsprung herausgefahren, um nach seinem Stopp vor dem Finnen zu bleiben. Dann verlor er Zeit im Verkehr, unter anderem hinter Carlos Sainz. Ferrari ließ ihn trotzdem draußen, damit seine neuen Ultrasoft-Reifen bis zum Ende halten. Mercedes konterte und gab Bottas ab Runde 38 für zwei Runden einen aggressiveren Motormodus.

In Runde 39 kam Vettel endlich an die Box, aber das linke Vorderrad ließ sich nicht sauber montieren. Das kostete laut Motorsport Magazine rund zwei Sekunden. Unsere Daten zeigen den Unterschied: Vettel war 23,1 Sekunden in der Boxengasse, Hamilton 21,5 Sekunden. Vettel kam als Dritter hinter Bottas heraus, und Hamilton übernahm wieder die Führung. Er hielt sie bis ins Ziel.

Bottas machte als Mercedes-Helfer genau das, wofür er eingeteilt war. Auf immer stärker abgefahrenen Reifen hielt er die frisch bereiften Ferrari lange hinter sich. In Runde 65 reichte es nicht mehr: Bottas kam schlecht aus Kurve 1, Vettel ging außen herum in Kurve 2 vorbei. Dabei schnitt Vettels Hinterrad über Bottas' Frontflügel und beschädigte ihn. Räikkönen nutzte die Gelegenheit und ging ebenfalls vorbei.

Dann kam Ricciardo, der in Runde 44 auf Ultrasoft gewechselt hatte und eine starke Aufholjagd fuhr. Wenige Runden vor Schluss griff er Bottas mit DRS auf der Start-Ziel-Geraden an. Bottas rutschte in Kurve 1 über die Vorderräder und fuhr in die Seite des Red Bull. Beide Autos fuhren beschädigt weiter. Am Ende kam Ricciardo doch noch vorbei und wurde Vierter, Bottas Fünfter. Die Rennkommissare gaben Bottas für die Kollision eine 10-Sekunden-Strafe, die an seiner Platzierung nichts mehr änderte.

Noch ein Ausfall: Stoffel Vandoorne stellte seinen McLaren nach 49 Runden mit Getriebeschaden ab, als er laut grandprix.com auf Platz neun lag. Danach gab es für eine Runde wieder ein virtuelles Safety Car.

• Daniel Ricciardo: Er gewann die meisten Plätze. Er startete von Platz 12, fiel in der ersten Runde zurück und wurde trotzdem Vierter. Dazu fuhr er die schnellste Rennrunde, laut grandprix.com eine 1:20,012.
• Lewis Hamilton: Pole im Regen, souveräner Sieg. Nach grandprix.com war es sein fünfter Saisonsieg, sein sechster in Ungarn und der 67. seiner Karriere.
• Haas F1 Team: Beide Autos holten Punkte. Kevin Magnussen wurde Siebter, Romain Grosjean Zehnter.
• Pierre Gasly: Er hielt seinen sechsten Startplatz bis ins Ziel und war bester Fahrer außerhalb der drei Topteams. Damit holte er 8 Punkte für Toro Rosso.
• Fernando Alonso: An seinem 37. Geburtstag fuhr er laut grandprix.com auf Platz acht.
• Valtteri Bottas: Von Startplatz zwei aus wurde er nur Fünfter. Dazu kamen ein kaputter Frontflügel und eine Strafe, auch wenn er seine Rolle als Helfer erfüllt hatte.
• Max Verstappen: Er verlor zwölf Plätze und ging nach fünf Runden ohne Punkte nach Hause.
• Renault: Sainz fiel von Startplatz fünf auf Rang neun zurück, und Nico Hülkenberg blieb als Zwölfter ohne Punkte.

Hamilton ging mit 213 Punkten in die Sommerpause, 24 vor Vettel (189). Dahinter lagen Räikkönen (146), Bottas (132), Ricciardo (118) und Verstappen (105). Magnussen kam auf 45 Punkte und überholte Alonso (44) auf Platz acht. Bei den Teams baute Mercedes seinen Vorsprung mit 345 Punkten auf 10 Zähler vor Ferrari (335) aus. Red Bull lag mit 223 Punkten weit dahinter. Den vollständigen Stand findest du im WM-Stand 2018.

Für Ferrari war Budapest eine verpasste Chance. Das Auto war im Rennen schnell genug, aber Hamiltons Regenpole, Verkehr und ein langsamer Boxenstopp machten den Plan zunichte. Nach dem Rennen meinte Vettel laut Motorsport Magazine, dass er auch mit freier Fahrt kaum an Hamilton vorbeigekommen wäre.