GP Deutschland 2018: Hamilton siegt von Platz 14, Vettel im Kies

Beim GP Deutschland 2018 auf dem Hockenheimring gewann Lewis Hamilton im Mercedes von Startplatz 14 aus. Teamkollege Valtteri Bottas machte den Doppelsieg perfekt, Kimi Räikkönen wurde im Ferrari Dritter. Entschieden wurde das Rennen in Runde 52: Sebastian Vettel lag bei seinem Heimrennen klar in Führung, als er im einsetzenden Regen in die Barriere rutschte.

Dass Hamilton nur von Rang 14 losfuhr, lag an einem Hydraulikdefekt im ersten Qualifying-Abschnitt: Er konnte nicht mehr schalten und stellte den Wagen ab. Vettel hatte die Pole Position geholt, Bottas stand neben ihm, Räikkönen dahinter (Quelle 5).

Beim Start kam Bottas besser weg, doch Vettel verteidigte die Spitze bis in die erste Kurve. Max Verstappen griff im Red Bull Räikkönen um Platz drei an, kam aber nicht vorbei. Hamilton arbeitete sich zügig nach vorn: Laut FIA lag er nach sechs Runden auf Platz zehn und nach neun Runden auf Rang acht, nachdem er Carlos Sainz und Romain Grosjean überholt hatte (Quelle 2).

Ferrari holte Räikkönen schon in Runde 14 an die Box, Vettel kam in Runde 25. Damit ging die Führung kurz an Bottas, der in Runde 28 stoppte. Danach führte Räikkönen. Hamilton blieb auf seinen Startreifen lange draußen und stoppte erst in Runde 42. Zu diesem Zeitpunkt blähten sich laut grandprix.com bereits seine Hinterreifen auf (Quelle 3).

Vettel steckte hinter Räikkönen fest und beklagte am Funk, dass er dabei seine Reifen ruiniere. Nach Rücksprache mit Chefingenieur Jock Clear machte Räikkönen Platz (Quelle 2). Unser Faktenpaket zeigt Vettel ab Runde 39 wieder in Führung.

Dann kam der Regen, zuerst an der Haarnadel. Die Spitzengruppe rechnete mit einem kurzen Schauer und blieb auf Slicks (Quelle 2). Wer früh auf Regenreifen wechselte, lag damit falsch: Fernando Alonso, Charles Leclerc und Pierre Gasly bezeichneten den Wechsel hinterher selbst als Fehler (Quelle 5). Hamilton dagegen war auf den rutschigen Stellen der Schnellste.

In Runde 52 rutschte Vettel in der Sachskurve im Motodrom bei Nieselregen geradeaus durchs Kiesbett und schlug in die Reifenstapel ein. Am Funk sagte er nur: „sorry guys“ (Quelle 3). Das Safety Car rückte aus.

Bottas, der nach dem Unfall kurz führte, kam unter Safety Car zum Reifenwechsel. Die Mercedes-Crew war aber nicht vorbereitet: Laut FIA stand er fast 16 Sekunden, bis die Ultrasoft-Reifen da waren (Quelle 2). Unsere Daten zeigen für diese Durchfahrt 33,3 Sekunden in der Boxengasse. Bei Hamilton ging am Funk einiges durcheinander. Er bog schon Richtung Box ab, entschied sich dann um und fuhr über die Grasfläche zurück auf die Strecke (Quelle 4). Ab Runde 53 lag er damit in Führung. Räikkönen holte sich in Runde 53 frische Ultrasofts.

Nach dem Restart griff Bottas seinen Teamkollegen an, doch Mercedes funkte „hold position“ (Quelle 5). Hamilton fuhr den Sieg ins Ziel und setzte dabei auch die schnellste Runde des Rennens. Laut FIA lag er am Ende 4,535 Sekunden vor Bottas und 6,732 Sekunden vor Räikkönen (Quelle 2).

Gut eineinhalb Stunden nach dem Rennen wurde Hamilton noch zu den Rennkommissaren bestellt. Er hatte die Linie zwischen Boxeneinfahrt und Strecke überfahren. Die Kommissare beließen es bei einer Verwarnung. Ihre Gründe: Mercedes gab den Fehler offen zu, das Manöver passierte unter Safety Car und war sicher, niemand wurde gefährdet (Quelle 4). Härter traf es Sainz: Er hatte unter Safety Car überholt, bekam zehn Sekunden Zeitstrafe und fiel damit auf Platz zwölf zurück (Quelle 3).

• Daniel Ricciardo (Red Bull): Er startete wegen einer Motorstrafe als Letzter und als einziger Fahrer auf Medium-Reifen. Bis auf Rang sechs kam er nach vorn, dann meldete er „Losing power, something's wrong“ (Quelle 2). Nach 27 Runden war Schluss, offizieller Grund: Motor.
• Sebastian Vettel (Ferrari): Unfall in Runde 52, nach 51 gewerteten Runden.
• Sergey Sirotkin (Williams): Motorschaden nach 51 Runden. Er stellte den qualmenden Wagen während der Safety-Car-Phase am Streckenrand ab (Quelle 3).
• Lance Stroll (Williams): Motorschaden nach 53 Runden.
• Fernando Alonso (McLaren): Er gab nach 65 Runden aus ungeklärter Ursache auf und wurde trotzdem als 16. gewertet.

Der große Gewinner war Hamilton: 13 Plätze gutgemacht und 25 Punkte geholt. Am meisten Boden gutgemacht haben danach Esteban Ocon im Force India (von 15 auf 8) und Brendon Hartley im Toro Rosso (von 17 auf 10), je sieben Plätze. Stoffel Vandoorne machte sechs Plätze gut, blieb als 13. aber ohne Punkte. Lokalmatador Nico Hülkenberg brachte seinen Renault von Startplatz sieben auf Rang fünf. Laut Wikipedia war das sein bestes Ergebnis beim Heimrennen (Quelle 5). Auch Sergio Pérez (7.) und Marcus Ericsson im Sauber (9.) holten Punkte.

Der größte Verlierer war Vettel: Er fiel von der Pole Position aus dem Rennen. Bei Haas lief es gemischt. Grosjean wurde Sechster, Kevin Magnussen rutschte von Startplatz fünf auf Rang elf ab. Leclerc verlor nach dem Poker mit den Regenreifen sechs Plätze und wurde Fünfzehnter.

Durch den Sieg zog Hamilton in der Fahrer-WM an Vettel vorbei. Er hatte jetzt 188 Punkte, Vettel 171. Dahinter folgten Räikkönen (131), Bottas (122), Ricciardo (106) und Verstappen (105). Auch in der Konstrukteurs-WM ging Mercedes mit 310 zu 302 Punkten wieder vor Ferrari. Den kompletten WM-Stand 2018 findest du in unserem Archiv.

In der Saison hatte Ferrari das Auto, das oft als das schnellste galt. Umso schwerer wog Vettels Fehler vor heimischem Publikum: Aus einem sicher geglaubten Sieg mit WM-Führung wurde ein Rückstand von 17 Punkten. Hamilton nannte den Erfolg einen Traum. Es war der vierte Saisonsieg und der 66. Grand-Prix-Sieg seiner Karriere (Quelle 2, Quelle 5).