GP Spanien 2018: Hamilton dominiert, Ferrari verzockt sich

Lewis Hamilton ließ beim GP Spanien 2018 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya nichts anbrennen. Er gewann von der Pole Position vor seinem Mercedes-Teamkollegen Valtteri Bottas, Max Verstappen holte im Red Bull Platz drei. Entschieden wurde der Kampf um das Podium in der Rennmitte, als Ferrari Sebastian Vettel unter einem virtuellen Safety Car ein zweites Mal an die Box holte und er dadurch auf Rang vier zurückfiel.

Hamilton kam vom ersten Startplatz sauber weg, dahinter ging es enger zu. Vettel, der als Dritter gestartet war, schob sich an Bottas vorbei auf Platz zwei. Kimi Räikkönen folgte als Vierter.

Im Mittelfeld krachte es noch in der ersten Runde. Romain Grosjean verlor seinen Haas in der langen Rechtskurve 3 und drehte sich. Statt stehen zu bleiben, gab er Gas, um über die Strecke nach rechts zu kommen. In der dichten Wolke aus Reifenrauch hatten die Fahrer dahinter kaum eine Chance. Nico Hülkenberg im Renault und Pierre Gasly im Toro Rosso konnten nicht mehr ausweichen. Für alle drei war das Rennen nach null Runden mit dem Status „Collision“ vorbei.

Das Safety Car blieb lange draußen und kam laut grandprix.com erst am Ende von Runde 6 wieder herein. Die Rennkommissare gaben Grosjean die Hauptschuld: Er habe sich entschieden, die Strecke vor dem nachfolgenden Feld zu überqueren. Dafür bekam er eine Rückversetzung um drei Startplätze beim nächsten Rennen in Monaco und zwei Strafpunkte, womit er auf fünf Punkte kam (Autosport).

Für Barcelona hatte Pirelli das Profil der Reifen um 0,4 Millimeter dünner gemacht. Auf dem neu asphaltierten Kurs sollte das Überhitzung und Blasenbildung verhindern (crash.net). Die Spitze startete auf Soft und wechselte auf Medium, die meisten Teams planten nur einen Stopp (grandprix.com).

Nach dem Neustart fuhr Hamilton Vettel davon. Ferrari holte Vettel in Runde 17 als Ersten an die Box, Mercedes antwortete zwei Runden später mit Bottas. Vettel blieb vor dem Finnen. Hamilton stoppte in Runde 25, danach führte Verstappen, der seinen Reifenwechsel hinauszögerte. Ab Runde 26 lag der Red-Bull-Pilot vorn, bis er in Runde 34 selbst hereinkam und Hamilton die Führung wieder abgab.

Die entscheidende Szene folgte kurz nach dem Ausfall von Esteban Ocon. Sein Force India blieb mit einem Ölleck auf der Strecke stehen, die Rennleitung schickte das virtuelle Safety Car raus. Ferrari nutzte die Phase in Runde 41 für einen zweiten Stopp, weil das Team mit dem Verschleiß kämpfte, und rechnete damit, dass Mercedes nachzieht. Das passierte nicht. Laut grandprix.com musste Vettel außerdem 5,6 Sekunden in der Box warten, weil gerade Sergio Pérez vorbeifuhr. Verstappen kam so an ihm vorbei. Vettel gab später zu: „it was our fault not to have the same tyre wear or life as other people“ (crash.net).

Neben den drei Opfern des Startunfalls schieden noch drei weitere Fahrer aus:

• Kimi Räikkönen (Ferrari): Ausfall nach 25 Runden, Status „Turbo“. Er hatte keine Leistung mehr (Wikipedia). Ohne Stopp verlor Ferrari damit ein Auto aus dem Kampf um das Podium.
• Esteban Ocon (Force India): Ausfall nach 38 Runden, Status „Ölleck“. Sein Stopp auf der Strecke löste das virtuelle Safety Car aus. Schon sein Boxenstopp in Runde 29 hatte 47,9 Sekunden in der Boxengasse gedauert, mehr als das Doppelte der üblichen Werte.
• Stoffel Vandoorne (McLaren): Ausfall nach 45 Runden, Status „Getriebe“.

Als das VSC endete, fuhr Verstappen Lance Stroll (Williams) ins Heck und beschädigte die Endplatte seines Frontflügels. Der Flügel blieb aber stabil, und Verstappen konnte ohne Stopp weiterfahren (Wikipedia, grandprix.com).

Bottas brachte Platz zwei ins Ziel. grandprix.com bezeichnete sein Rennen auf den lange gefahrenen Reifen als knappe Angelegenheit. Laut Wikipedia fehlten ihm am Ende 20,593 Sekunden auf Hamilton. Verstappen holte von Startplatz fünf aus Rang drei, sein erstes Podium der Saison. Daniel Ricciardo wurde Fünfter und fuhr die schnellste Runde des Rennens.

Hinter den Top-Teams überzeugte Kevin Magnussen: Von Startplatz sieben fuhr er auf Rang sechs und holte 8 Punkte, während sein Teamkollege Grosjean früh draußen war. Für die Spanier gab es beim Heimrennen Punkte: Carlos Sainz wurde Siebter, Fernando Alonso Achter. Pérez machte sechs Plätze gut und wurde Neunter. Den letzten Punkt holte Charles Leclerc im Sauber als Zehnter, nachdem er als 14. gestartet war.

Die meisten Plätze gewann Brendon Hartley: Er startete als Letzter und kam als Zwölfter ins Ziel, ein Plus von acht Plätzen, obwohl er schon nach der ersten Runde an der Box war. Stroll machte als Elfter sieben Plätze gut. Größter Verlierer war Räikkönen, der durch seinen Ausfall 13 Plätze einbüßte. Ferrari insgesamt war es ebenfalls: Ein Auto fiel aus, das andere verlor das Podium durch die Strategie.

Mit seinem zweiten Saisonsieg in Folge baute Hamilton seine Führung im WM-Stand 2018 aus. Er hatte jetzt 95 Punkte, Vettel 78, also 17 Punkte Rückstand. Bottas ging mit 58 Punkten an Räikkönen (48) vorbei auf Platz drei, Ricciardo folgte mit 47 Punkten. Verstappen sprang mit 33 Zählern auf Rang sechs. Bei den Teams lag Mercedes mit 153 Punkten vor Ferrari (126) und Red Bull (80).

Das Rennen war ein wichtiges Signal für Mercedes. In den ersten Rennen hatte Ferrari oft das schnellere Auto, in Barcelona aber fuhr Hamilton einen ungefährdeten Sieg ein, getragen von Tempo und sauberer Arbeit. Laut grandprix.com war es seine 74. Pole Position und sein 64. Grand-Prix-Sieg. Zugleich war es sein 41. Sieg von der Pole, womit er einen Rekord von Michael Schumacher übertraf.