GP Bahrain 2018: Vettel rettet Sieg auf abgefahrenen Reifen

Sebastian Vettel gewann für Ferrari den zweiten WM-Lauf der Saison 2018 von der Pole-Position aus. Hinter ihm kamen Valtteri Bottas und Lewis Hamilton ins Ziel, beide für Mercedes. Entschieden wurde das Rennen durch eine riskante Ein-Stopp-Strategie: Vettel blieb 39 Runden auf denselben Soft-Reifen und lag am Ende nur 0,699 Sekunden vor Bottas. Alle Ergebnisse und Daten findest du auf unserer Rennseite zum GP Bahrain 2018.

Für Vettel war es laut zeitgenössischen Berichten der 49. Grand-Prix-Sieg, und er holte ihn in seinem 200. Rennen. Auf dem Bahrain International Circuit hatte er schon im Qualifying mit 1:27,958 Minuten einen neuen Streckenrekord aufgestellt.

Vettel kam vor allen anderen in Kurve 1 an. Bottas ging außen an Kimi Räikkönen vorbei auf Platz zwei. Nach der ersten Runde führte Vettel schon mit rund 1,5 Sekunden.

Für Red Bull war der Abend schnell vorbei. Daniel Ricciardo war von Startplatz 4 losgefahren und blieb nach nur einer Runde mit einem elektrischen Defekt stehen. Berichten zufolge hatte die Batterie versagt. Während das Auto geborgen wurde, gab es eine virtuelle Safety-Car-Phase. In der zweiten Runde wollte Max Verstappen Hamilton in Kurve 1 innen überholen. Dabei berührten sich die beiden, und Verstappens linker Hinterreifen ging kaputt. Hamiltons Mercedes blieb heil. Verstappen schleppte sich an die Box, musste sein Auto aber nach drei Runden abstellen. Motorsport Magazine nennt ein beschädigtes Differenzial als Grund.

Laut Wikipedia sahen erstmals seit dem GP Korea 2010 beide Red Bull nicht das Ziel.

Hamilton hatte im Qualifying Platz 4 geholt. Weil sein Getriebe außerplanmäßig gewechselt wurde, musste er aber fünf Plätze weiter hinten starten, also von Platz 9. Mercedes schickte ihn auf Soft-Reifen ins Rennen, damit er einen langen ersten Stint fahren konnte. In der sechsten Runde überholte er auf einen Schlag drei Autos und lag danach auf Platz sechs, gut 13 Sekunden hinter der Spitze.

Ferrari plante eigentlich zwei Stopps. Vettel kam in Runde 18 an die Box und ging auf Soft-Reifen. Eine Runde später folgte Räikkönen, damit Mercedes zusätzlich unter Druck geriet. Bottas hatte zwischenzeitlich die Führung übernommen und stoppte in Runde 20. Mercedes zog ihm überraschend den harten Medium-Reifen auf, ein klares Zeichen für eine Ein-Stopp-Strategie. Hamilton führte das Rennen danach fünf Runden lang, bis er in Runde 26 ebenfalls auf Medium wechselte. Seitdem lag Vettel wieder vorn. Ferrari hatte sich laut Motorsport Magazine zu diesem Zeitpunkt schon entschieden: Vettel sollte ohne weiteren Stopp ins Ziel kommen. Für einen zweiten Stopp hätte er rund 23 Sekunden Vorsprung gebraucht, und den konnte er gegen Bottas nicht herausfahren.

In Runde 35 kam Räikkönen von Platz 3 aus zu seinem zweiten Stopp. Das linke Hinterrad war noch nicht gewechselt, trotzdem sprang die Ampel in der Ferrari-Box auf Grün. Räikkönen fuhr los, und dabei erwischte das Hinterrad den Reifenwechsler Francesco Cigarini. Der Mechaniker erlitt Brüche an Schien- und Wadenbein. Räikkönen hielt sofort an und gab auf. Im Faktenpaket steht als Grund „Wheel“, also Rad. Die Rennkommissare bestraften Ferrari für die unsichere Freigabe mit 50.000 Euro.

Der Unfall wirkte sich auch auf Vettels Rennen aus. Die Boxengasse war vorübergehend nicht nutzbar, während der Mechaniker versorgt wurde. Ohne seinen Teamkollegen hatte Vettel außerdem niemanden mehr, der Mercedes aufhalten konnte. Hamilton rückte durch den Ausfall auf den dritten Platz vor.

Nach Angaben von Pirelli fuhr Vettel seinen zweiten Stint etwa 30 Prozent länger, als die Reifen eigentlich halten sollten. Zehn Runden vor Schluss lag Bottas noch rund sechs Sekunden zurück, fünf Runden vor dem Ende nur noch 1,7 Sekunden. Beim Überrunden langsamerer Autos hatte Vettel zusätzlich Zeit verloren. An der ersten DRS-Messstelle fehlte Bottas laut Motorsport Magazine nur eine Tausendstelsekunde zum DRS. Zwei Runden vor Schluss durfte er den Heckflügel dann öffnen.

In der letzten Runde versuchte Bottas in Kurve 1 einen eher zaghaften Angriff, aber Vettel machte innen zu. Am Ende fehlten Bottas 0,699 Sekunden. Als Trost blieb ihm die schnellste Runde des Rennens. Vettel gab später zu, dass seine Funkmeldung, er habe alles im Griff, nicht stimmte. Hamilton kam 6,512 Sekunden hinter dem Sieger als Dritter ins Ziel. Von Startplatz 9 aus hatte er sechs Plätze gutgemacht.

Der Gewinner im Mittelfeld hieß Pierre Gasly. Durch Hamiltons Strafe startete er von Platz 5 und fuhr im Toro Rosso auf Platz 4. Damit holte er in seinem siebten Grand Prix seine ersten WM-Punkte. Laut Wikipedia war es außerdem das beste Ergebnis von Honda seit der Rückkehr in die Formel 1. Teamchef Franz Tost lobte Gasly für ein fehlerfreies Rennen.

Dahinter kamen:

• Kevin Magnussen wurde Fünfter für das Haas F1 Team.
• Nico Hülkenberg wurde Sechster für Renault.
• Fernando Alonso und Stoffel Vandoorne machten je sechs Plätze gut und holten für McLaren die Ränge 7 und 8.
• Marcus Ericsson machte die meisten Plätze gut: Von Startplatz 17 fuhr er auf Rang 9. Er kam nur einmal an die Box und brachte Sauber damit die ersten Punkte der Saison.
• Esteban Ocon holte für Force India den letzten Punkt.

Ohne Punkte blieben Carlos Sainz auf Platz 11, Charles Leclerc auf Platz 12 und Romain Grosjean auf Platz 13. Williams kam mit Lance Stroll auf Platz 14 und Sergey Sirotkin auf Platz 15 ins Ziel und stand in der Teamwertung weiter ohne Punkte da.

Nach dem Rennen gab es noch Strafen für Brendon Hartley und Sergio Pérez. Pérez hatte Hartley in der Einführungsrunde überholt und ihn danach nicht zurück vorbeigelassen. Hartley holte sich den Platz erst zurück, als beide schon wieder in der Startaufstellung standen. Nach den Regeln hätte er deshalb aus der Boxengasse starten müssen. Beide bekamen 30 Sekunden Zeitstrafe und fielen damit auf die Plätze 16 und 17 zurück.

Vettel hatte schon den GP Australien gewonnen. Nach dem zweiten Sieg führte er die WM mit der vollen Ausbeute von 50 Punkten an. Hamilton folgte mit 33 Punkten auf Platz zwei. Bottas kletterte mit 22 Punkten um fünf Ränge auf Platz drei. Danach kamen Alonso mit 16, Räikkönen mit 15 und Hülkenberg mit 14 Punkten. Bei den Teams lag Ferrari mit 65 Punkten vor Mercedes mit 55. McLaren war mit 22 Punkten überraschend Dritter, vor Red Bull mit 20 Punkten. Den ganzen Stand findest du unter WM-Stand 2018.

So wurde das Rennen damals eingeordnet: Ferrari hatte die ersten beiden Rennen der Saison gewonnen, und Vettel lag in der Titelfrage klar vorn. Mercedes hatte in Bahrain den Wagen, der die Reifen länger schonte, verlor das Rennen aber durch die Strategie. Nächste Station war der GP China.