GP Kanada 2017: Hamiltons Grand Slam, Vettels Aufholjagd

Lewis Hamilton gewann den GP Kanada 2017 auf dem Circuit Gilles Villeneuve vor seinem Mercedes-Teamkollegen Valtteri Bottas und Daniel Ricciardo im Red Bull. Hamilton startete von der Pole, führte alle 70 Runden und fuhr die schnellste Runde. Damit gelang ihm ein Grand Slam. Entschieden wurde das Rennen aber schon in der ersten Kurve: Dort beschädigte ein Kontakt den Frontflügel von WM-Spitzenreiter Sebastian Vettel. Der Ferrari-Pilot fiel ans Ende des Feldes zurück und kam noch auf Platz vier.

In der Qualifikation hatte Hamilton seine 65. Pole-Position geholt. Damit stellte er den Rekord von Ayrton Senna ein. Seine Rundenzeit von 1:11,459 Minuten war gleichzeitig ein neuer Rundenrekord. Vettel startete von Platz zwei, Bottas von Platz drei.

Hamilton kam am Start gut weg, Vettel eher mittelmäßig. Bottas zog innen an dem Ferrari vorbei und verbremste sich dabei. Max Verstappen schoss von Startplatz fünf außen an Vettel vorbei auf Rang zwei. Dabei streifte sein linkes Hinterrad die Endplatte von Vettels Frontflügel. Der Deutsche fiel auf Platz vier zurück.

Kurz danach krachte es hinter ihnen. Auf der Geraden vor Kurve 3 verhakten sich Carlos Sainz im Toro Rosso und Romain Grosjean im Haas. Sainz drehte sich, rutschte rückwärts in die Kurve und räumte dabei Felipe Massa im Williams ab. Beide Autos landeten in der Begrenzung. Die Fahrer stiegen unverletzt aus. Das Safety Car blieb bis zum Ende der dritten Runde draußen. Grosjean holte sich nach der ersten Runde eine neue Nase und wechselte auf Supersoft-Reifen. Mit diesem Satz fuhr er bis ins Ziel.

Am Ende der Safety-Car-Phase versuchte Verstappen sofort, Hamilton in der letzten Schikane anzugreifen. Der Brite hielt ihn aber hinter sich. Bei Vettel brach mit dem Neustart ein Teil der beschädigten Endplatte ab und beschädigte auch den Unterboden. Ferrari hatte den Schaden hinter dem Safety Car noch für tragbar gehalten. Nach der fünften Runde musste Vettel aber doch an die Box, um eine neue Nase zu holen. Danach war er nur noch 18.

Verstappen hielt Rang zwei nur kurz. Nach zehn Runden verlor sein Red Bull ausgangs Kurve 2 die komplette Leistung, weil der Energiespeicher streikte. Offizieller Ausfallgrund war ein elektrisches Problem. Weil das Auto ungünstig stand, kam ein virtuelles Safety Car heraus. Nur Renault nutzte die Gelegenheit: Nico Hülkenberg und Jolyon Palmer wechselten in Runde 11 auf Supersoft-Reifen.

Nach dem Neustart fuhr Hamilton ungefährdet vorne weg. Bottas lag nun auf Platz zwei, hatte aber starke Bremsplatten an den Vorderreifen. Dahinter kam Ricciardo nicht an Sergio Pérez vorbei. Kimi Räikkönen hatte beim Neustart in Kurve 8 die Mauer gestreift, sich dabei die Aufhängung beschädigt und Platz sechs an Pérez verloren.

Die Boxenstopps begannen in Runde 17. Ferrari holte Räikkönen herein und versuchte den Undercut. Red Bull reagierte mit Ricciardo in Runde 18, Force India holte Pérez eine Runde später. Bottas wechselte in Runde 23 und kam als Dritter hinter Esteban Ocon zurück auf die Strecke, denn der Force-India-Pilot fuhr noch auf seinem ersten Reifensatz. Hamilton hielt seine Ultrasoft-Reifen deutlich länger als geplant und kam erst in Runde 32 an die Box. Er wechselte auf Supersoft, weil Vettel auf dieser Mischung schnell war. Ocon stoppte in derselben Runde. Hamilton kam mit etwa neun Sekunden Vorsprung auf Bottas zurück auf die Strecke. Danach war das Rennen um den Sieg gelaufen. Bottas lag im Ziel knapp 20 Sekunden hinter ihm.

Spannend wurde es erst im Kampf um Platz drei. Ricciardo verteidigte das Podium gegen die beiden Force India. Ocon hatte die frischeren Reifen und wollte an Pérez vorbei, um Ricciardo anzugreifen. Pérez ignorierte jedoch die Bitten seines Teams, Platz zu machen. Force India gab ihm schließlich drei Runden Zeit, um Ricciardo selbst zu überholen. Danach sollte Ocon vorbei dürfen. Bevor die Frist ablief, war Vettel aber schon da.

Ferrari hatte beide Fahrer auf zwei Stopps gesetzt. Räikkönen holte sich in Runde 41 noch einmal Ultrasoft-Reifen, Vettel in Runde 49. Damit verlor er nach Einschätzung von *Motor Sport* wertvolle Runden. In Runde 60 fielen bei Räikkönen vor der letzten Kurve die hinteren Bremsen aus. Er musste durch die Auslaufzone, und Vettel ging vorbei. Der Finne brachte sein Auto noch als Siebter ins Ziel.

In Runde 66 kam Ocon ausgangs der letzten Schikane von der Linie ab. Vettel nutzte den Windschatten und stach innen in Kurve 1 hinein. In der vorletzten Runde schnappte er sich an der Schikane bei Kurve 8 und 9 auch Pérez. Ricciardo war nicht mehr zu erreichen. Pérez wurde Fünfter vor Ocon. Die verweigerte Stallorder hatte Force India möglicherweise das Podium gekostet und sorgte nach dem Rennen für reichlich Gesprächsstoff.

Die Ausfälle im Überblick:

• Felipe Massa (Williams) und Carlos Sainz (Toro Rosso): Kollision in Runde 1
• Max Verstappen (Red Bull): elektrisches Problem nach 10 Runden, auf Platz zwei liegend
• Daniil Kvyat (Toro Rosso): Defekt an der Antriebseinheit nach 54 Runden
• Fernando Alonso (McLaren): Defekt an der Antriebseinheit nach 66 Runden

Daniil Kvyat blieb damit ebenfalls ohne Punkte. Besonders bitter war der Ausfall von Fernando Alonso: Er lag auf Rang neun, als vier Runden vor Schluss sein Honda-Motor aufgab. Damit hatte McLaren auch nach sieben Rennen noch keinen einzigen Punkt.

Gewinner des Tages war neben Hamilton der Lokalmatador Lance Stroll. Der Williams-Neuling startete von Platz 17 und wurde Neunter. Mit acht gutgemachten Plätzen war das die beste Aufholjagd des Rennens. Er holte seine ersten WM-Punkte und war damit der erste Kanadier seit Jacques Villeneuve beim GP Großbritannien 2006, der in der Formel 1 punktete. Auch Grosjean hatte trotz des frühen Boxenstopps Grund zur Freude: Er kam von Startplatz 14 auf Platz zehn. Kevin Magnussen im Haas und Marcus Ericsson im Sauber gewannen je sechs Plätze, verpassten als Zwölfter und 13. aber die Punkte. Hülkenberg holte als Achter vier Punkte für Renault.

Verlierer waren Verstappen und Massa, die von den Startplätzen fünf und sieben ohne Punkte blieben. Räikkönen fiel von Startplatz vier auf Rang sieben zurück.

Dank seiner Aufholjagd blieb Vettel an der Spitze der Fahrer-WM. Nach sieben von 20 Rennen hatte er 141 Punkte, Hamilton kam auf 129. Der Vorsprung des Ferrari-Piloten schrumpfte damit auf zwölf Punkte. Bottas folgte mit 93 Punkten vor Räikkönen (73) und Ricciardo (67). In der Teamwertung lag nach dem Doppelsieg Mercedes mit 222 Punkten vorn, Ferrari folgte mit 214. Alle Zahlen findest du im WM-Stand 2017.

Für Hamilton war es der dritte Saisonsieg und ein besonders deutliches Ausrufezeichen. Er hatte mit Senna gleichgezogen, ein Wochenende ohne Fehler hingelegt und einen Grand Slam geholt. Damit schlug er nach dem schwachen Auftritt von Mercedes in Monaco eindrucksvoll zurück. Ferrari zeigte zwar mit Vettels Aufholjagd, wie schnell das Auto war. Der Kontakt in Kurve 1 kostete die Scuderia aber wohl ein mögliches Siegduell. Das Titelrennen zwischen Vettel und Hamilton war nun wieder völlig offen.