GP Kanada 2010: Hamilton führt McLaren-Doppelsieg in Montreal an

Beim GP Kanada 2010 holte Lewis Hamilton einen Start-Ziel-Sieg von der Pole Position. Mit Jenson Button auf Platz zwei feierte McLaren einen Doppelsieg, Fernando Alonso wurde im Ferrari Dritter. Entschieden wurde das Rennen auf dem Circuit Gilles Villeneuve durch die Reifen: Die weichen Mischungen bauten schnell ab, und die Taktik von Red Bull mit den harten Reifen ging nicht auf.

In der Nacht vor dem Qualifying hatte Regen den Gummiabrieb aus dem Freitagstraining weggespült. Die Strecke bot deshalb noch weniger Grip als ohnehin. Weil die Top Ten auf den Reifen starten mussten, mit denen sie ihre beste Q3-Zeit gefahren waren, wurde das Qualifying zum Reifenpoker. Hamilton holte in seiner letzten Runde mit 1:15,105 Minuten die Pole auf den superweichen Reifen. Damit endete eine Serie von sieben Pole Positions für Red Bull in Folge.

Sebastian Vettel und Mark Webber setzten dagegen auf die härtere Mischung. Webber wurde im Qualifying Zweiter, musste aber wegen eines Getriebewechsels fünf Plätze zurück. In einer Ölprobe waren Eisenspäne gefunden worden, und so ging er nur von Rang sieben ins Rennen.

Hamilton sorgte nach seiner Pole-Runde noch für Aufsehen. McLaren ließ ihn auf der Auslaufrunde anhalten, damit genug Benzin für die Probe der FIA im Tank blieb. Er stieg aus und schob sein Auto ein Stück, bis Streckenposten halfen. Die Rennkommissare erteilten ihm eine Verwarnung und verhängten eine Geldstrafe von 10.000 Dollar gegen McLaren. Die Pole durfte Hamilton behalten.

Bei warmem Wetter mit rund 26 Grad gewann Hamilton den Sprint in die erste Kurve. Dahinter wurde es sofort hektisch. Vitaly Petrov im Renault machte einen Frühstart, drehte sich ins Gras und zwang Pedro de la Rosa zum Ausweichen. In Kurve 1 berührten sich Felipe Massa und Vitantonio Liuzzi von Force India mehrfach. Beide Autos wurden beschädigt, Liuzzi drehte sich und fiel weit zurück.

Die superweichen Reifen hielten nur wenige Runden. Laut grandprix.com fuhren Hamilton und Alonso schon nach sechs Runden zum ersten Stopp. Ferrari arbeitete schneller, und Alonso kam knapp vor Hamilton wieder auf die Strecke. In Führung lag nun Vettel auf den härteren Reifen. Red Bull holte seine Fahrer laut Autosport erst in den Runden 13 und 14 an die Box. Danach führte für eine Runde Sébastien Buemi, der im Toro Rosso ebenfalls lange auf den harten Reifen blieb. Als Alonso Buemi an der Haarnadel angreifen wollte, verlor er Schwung und Hamilton zog vorbei. Ab Runde 15 führte Hamilton wieder das Feld an.

Red Bull teilte die Strategien auf. Webber fuhr zwei Stints hintereinander auf den harten Reifen und wollte zum Schluss auf die weichen wechseln. Vettel nahm dagegen im mittleren Stint die weiche Mischung. Nach Hamiltons zweitem Stopp lag kurz Alonso vorn, ab Runde 28 führte dann Webber. Laut Autosport fuhr er einen Vorsprung von etwa zwölf Sekunden heraus. Doch auch die harten Reifen bauten schneller ab als gedacht, und im dichten Verkehr schmolz sein Polster dahin. Hamilton holte ihn ein, ging vorbei und war ab Runde 50 wieder vorn. Webber kam anschließend zu seinem letzten Stopp an die Box und fiel auf Rang fünf zurück.

Im Kampf um Platz zwei half Button der Verkehr. Laut Autosport hing Alonso etwa 15 Runden vor Schluss hinter dem überrundeten HRT von Karun Chandhok fest, und Button schlüpfte vorbei. Danach kam Button bis auf rund zwei Sekunden an Hamilton heran. Der Spitzenreiter konterte aber mit schnellen Runden und gewann mit 2,254 Sekunden Vorsprung. Alonso lag 9,214 Sekunden zurück. Vettel kämpfte gegen Ende mit einem Getriebeproblem, fuhr vorsichtig und rettete Platz vier ins Ziel. Kurz nach der Ziellinie stellte er sein Auto ab.

Zum ersten Mal in dieser Saison kamen alle 24 Autos ins Rennen. Fünf Fahrer schieden aus:

• Kamui Kobayashi (Sauber) verunfallte in der ersten Runde. Beim Duell mit Nico Hülkenberg in den letzten Kurven schlug er in die berüchtigte „Wall of Champions“ ein und musste nach Runde 1 aufgeben.
• Bruno Senna (HRT) schied nach Runde 14 mit einem Hydraulikdefekt aus.
• De la Rosa stellte seinen Sauber nach Runde 31 mit Motorschaden ab.
• Jarno Trulli (Lotus) gab nach Runde 47 wegen Bremsproblemen auf.
• Timo Glock (Virgin) fiel nach Runde 55 mit einem technischen Defekt aus. Laut Autosport war die Lenkung undicht.

Petrov bekam für seinen Frühstart zwei Durchfahrtsstrafen. Hülkenberg musste wegen zu hohen Tempos in der Boxengasse einmal durch die Box fahren. Zuvor hatte er sich beim Angriff auf Nico Rosberg an der Haarnadel den Frontflügel beschädigt. Auch Massa war in der Boxengasse zu schnell und bekam nach dem Rennen 20 Sekunden aufgebrummt. An seinem 15. Platz änderte das nichts. Michael Schumacher hatte nach seinem ersten Stopp eine heftige Begegnung mit Robert Kubica, bei der Kubicas Unterboden beschädigt wurde. Laut Autosport fing sich Schumacher in diesem Duell einen Reifenschaden ein.

Gewinner:

• Sébastien Buemi machte die meisten Plätze gut. Er startete als 15. und holte als Achter vier Punkte. Dazu kam eine Runde in Führung, laut Wikipedia die erste Führungsrunde für Toro Rosso seit 2008.
• Nico Rosberg erwischte laut grandprix.com einen schwachen Start, arbeitete sich aber vom zehnten Startplatz auf Rang sechs vor.
• Robert Kubica wurde trotz Beschädigungen Siebter und fuhr mit 1:16,972 Minuten die schnellste Runde des Rennens.
• Karun Chandhok gewann von ganz hinten sechs Plätze und kam als 18. ins Ziel.

Verlierer:

• Felipe Massa verlor nach der Kollision in Kurve 1 und seiner Strafe neun Plätze. Er startete als Sechster und wurde nur 15.
• Vitantonio Liuzzi ging als Fünfter ins Rennen. Nach dem Zwischenfall in der ersten Kurve rettete er als Neunter immerhin noch zwei Punkte, vor seinem Teamkollegen Adrian Sutil.
• Michael Schumacher blieb als Elfter, eine Runde zurück, ohne Punkte. Im Mercedes setzte er spät noch auf superweiche Reifen und war damit nicht konkurrenzfähig.
• Red Bull hatte nach dem Qualifying als Favorit gegolten. Am Ende standen nur die Plätze vier und fünf.

Mit seinem Sieg übernahm Hamilton die Führung in der Fahrer-WM. Er sprang vom dritten auf den ersten Platz und hatte jetzt 109 Punkte. Dahinter folgten Button mit 106 und Webber mit 103 Punkten, nur sechs Zähler trennten also das Spitzentrio. Alonso lag als Vierter bei 94 Punkten, Vettel als Fünfter bei 90. Bei den Konstrukteuren löste McLaren mit 215 Punkten Red Bull an der Spitze ab, das 193 Punkte hatte. Ferrari folgte mit 161 Punkten. Den kompletten Zwischenstand findest du im WM-Stand 2010.

Nach einem Jahr ohne Formel 1 in Nordamerika feierte Montreal ein gelungenes Comeback. Für Ferrari war es der 800. WM-Start. Mit Hamilton, Button und Alonso standen laut Wikipedia zum ersten Mal seit dem GP USA 1991 drei ehemalige Weltmeister zusammen auf dem Podium. Für McLaren war es schon der dritte Doppelsieg der Saison. Mit Blick nach vorn: Es sollte für mehr als ein Jahrzehnt der letzte Doppelsieg des Teams bleiben, erst beim GP Italien 2021 folgte der nächste.