GP de Brasil 2013: novena victoria seguida de Vettel y despedida de Webber

En el final de temporada en el circuito de Interlagos, Sebastian Vettel ganó con Red Bull saliendo desde la pole. Fue su novena victoria consecutiva. Segundo fue su compañero de equipo Mark Webber en su última carrera de Fórmula 1, y tercero Fernando Alonso con Ferrari. Vettel perdió el liderato en la salida, pero lo recuperó antes de terminar la primera vuelta. A partir de ahí lideró la carrera hasta el final. Todos los resultados y datos los encontrarás en nuestra página de la carrera del GP de Brasil 2013.

Tras dos días de entrenamientos pasados por agua, la carrera se disputó en pista seca. La clasificación ya se había corrido íntegramente en mojado. Según Pirelli, en la salida había 20 grados de temperatura ambiente y 26 grados en el asfalto, con un 50 por ciento de probabilidad de lluvia. Como había llovido el viernes y el sábado, ningún equipo había rodado antes con los neumáticos de seco medio y duro.

Vettel patinó mucho en la salida. Nico Rosberg lo superó de inmediato con su Mercedes desde la posición de salida 2. Con ayuda del KERS, Vettel recuperó el liderato al final de la primera vuelta, en la recta principal. Después se escapó. En la vuelta 4, Alonso adelantó a Rosberg y pasó a ser segundo.

Webber había caído del 4.º al 5.º puesto en la salida, pero luego fue remontando. Hasta la vuelta 13 adelantó uno tras otro a Lewis Hamilton, Rosberg y Alonso. Desde ese momento, los dos Red Bull marcharon en cabeza. De vez en cuando caía una ligera llovizna, pero nunca lo bastante fuerte como para montar neumáticos de lluvia.

Casi todos los pilotos de cabeza pararon dos veces. Según Pirelli, Vettel hizo dos stints con el neumático medio y el último con el duro. En la primera tanda de paradas, Alonso se coló brevemente por delante de Webber, porque se atascó una pistola neumática y la parada de Webber fue más lenta. Nuestros datos muestran para Webber, en la vuelta 23, un tiempo de 25,0 segundos en el pit lane. Alonso, en la vuelta 21, solo necesitó 22,8 segundos. Dos vueltas después, Webber volvía a ser segundo.

En la vuelta 46 chocaron Hamilton y Valtteri Bottas. Red Bull esperaba un coche de seguridad y llamó a Vettel a boxes de inmediato. Pero los mecánicos ya tenían preparados los neumáticos de Webber para su parada prevista y tuvieron que reorganizarse. Vettel pasó 32,9 segundos en el pit lane y aun así siguió en cabeza. Webber tuvo que esperar detrás de él. No llegó a ser peligroso, porque Webber era su único rival real y en ese momento también entraba en boxes.

Jenson Button optó por otro camino con su McLaren. Fue el único piloto del grupo de cabeza que salió con neumáticos duros y no cambió a medios hasta la vuelta 20.

• Romain Grosjean (Lotus F1) fue el primero en abandonar: su motor se rompió tras solo dos vueltas.
• Valtteri Bottas (Williams) abandonó tras el choque con Hamilton. Completó 45 vueltas y su coche quedó destrozado. Los comisarios culparon a Hamilton. Este rodaba en ese momento en 4.º lugar, sufrió un pinchazo en la rueda trasera derecha tras la colisión y además recibió un drive-through. Con ello cayó al 11.º puesto. Al final remontó hasta el 9.º.
• Felipe Massa iba detrás de Alonso cuando pisó la línea blanca a la entrada a boxes. También recibió un drive-through, que según nuestros datos cumplió en la vuelta 34. Massa terminó séptimo y después tachó la sanción de muy injusta. Fue su última carrera con Ferrari.
• Charles Pic (Caterham) detuvo su coche tras 58 vueltas por un fallo técnico.

Ganadores: Quien más posiciones ganó fue Sergio Pérez. Por un cambio de caja de cambios sufrió una penalización en parrilla de cinco puestos y salió desde el 19.º lugar. En la meta fue sexto, es decir, 13 posiciones más adelante. Hacia el final tuvo que ahorrar combustible y por eso no pudo atacar a Rosberg tanto como quería. Button pasó de la posición de salida 14 al 4.º puesto, el mejor resultado de McLaren en la temporada. Nico Hülkenberg sumó puntos para Sauber como octavo. El último punto fue para Daniel Ricciardo, décimo con Toro Rosso. Fue su última carrera con el equipo.

Perdedores: Grosjean vio cómo la rotura del motor arruinaba su carrera desde la posición de salida 6. Su compañero Heikki Kovalainen solo fue 14.º. Rosberg salió desde la primera fila, pero luego tuvo problemas con los neumáticos traseros y cruzó la meta quinto. Hamilton terminó 9.º tras la colisión y la sanción. Jean-Éric Vergne perdió siete posiciones y fue 15.º.

Vettel ya era campeón del mundo antes de la carrera. Cerró la temporada con 397 puntos, y Alonso fue subcampeón con 242 puntos. Gracias a su segundo puesto, Webber subió al 3.º lugar del Mundial de Pilotos con 199 puntos. Hamilton (189) cayó al 4.º puesto. Kimi Räikkönen no tomó la salida en Brasil y bajó al 5.º puesto con 183 puntos.

En el Mundial de Constructores ganó Red Bull con 596 puntos. La lucha por el 2.º puesto fue emocionante: Mercedes conservó por poco la ventaja con 360 puntos frente a Ferrari, que sumó 354. La clasificación final completa la encontrarás en la clasificación del Mundial 2013.

Con su novena victoria consecutiva, Vettel igualó el récord de Alberto Ascari, aunque este repartió su racha entre dos temporadas en la década de 1950. Con 13 victorias en una temporada, Vettel también igualó la marca de Michael Schumacher de 2004. El propio Vettel no quiso comparar los récords directamente: en la época de Ascari, dijo, los coches se averiaban más a menudo y los equipos eran menos constantes.

En la vuelta de regreso, Webber se quitó el casco y saludó a los aficionados. Tras esta temporada se marchó a Porsche para competir en resistencia con prototipos. Además, fue la última carrera con los motores V8 atmosféricos de 2,4 litros. Visto en retrospectiva, aquella victoria fue también la última de Vettel durante un tiempo: la siguiente no llegó hasta el GP de Malasia 2015.