GP de la India 2013: Vettel se corona por cuarta vez consecutiva

Sebastian Vettel ganó el GP de la India 2013 en el Buddh International Circuit desde la primera posición de salida y se proclamó así campeón del mundo por cuarta vez consecutiva. Por detrás del piloto de Red Bull cruzó la meta en segunda posición Nico Rosberg, de Mercedes, a unos 29 segundos según Wikipedia. Tercero fue Romain Grosjean, de Lotus F1, que había salido desde la posición 17. La carrera se decidió en boxes: Vettel abandonó los neumáticos blandos ya tras la segunda vuelta, después fue remontando entre el pelotón y lideró desde la vuelta 33 hasta el final.

Pirelli había llevado los compuestos medio y blando. Los blandos se degradaban muy rápido en la India. Vettel mantuvo el liderato en la salida, mientras que Felipe Massa, con Ferrari, pasó según Wikipedia de la posición de salida 5 al 2.º puesto ya en la primera vuelta. En la segunda curva se tocaron Fernando Alonso y Mark Webber. El Ferrari del español perdió el alerón delantero.

Vettel entró a boxes al final de la vuelta 2 y montó el compuesto medio. Tres vueltas después ya solo era 15.º. Massa tomó el mando en la vuelta 3. Tras su parada en boxes en la vuelta 8, desde la vuelta 9 lideró Webber. El australiano había salido con medios y por eso alargó mucho su stint. Mientras tanto, Vettel fue superando a los coches que aún no habían parado y rodaba más rápido de lo que a su equipo le podía convenir. Tras la primera parada en boxes de Webber en la vuelta 28, Vettel pasó a liderar desde la vuelta 29 y volvió a cambiar neumáticos en la vuelta 31. Así Webber recuperó brevemente el liderato en la vuelta 32, pero luego entró para cumplir su stint obligatorio con blandos. Desde la vuelta 33 volvió a mandar Vettel, y con ello la carrera quedó sentenciada en cabeza.

Red Bull pudo haber logrado un doblete, pero Webber detuvo su coche tras 39 vueltas cuando rodaba 2.º. El motivo fue un alternador averiado. En la clasificación final figura como abandono en el 20.º puesto, 16 posiciones por detrás de su posición de salida 4. Nadie perdió más puestos ese día.

Nico Hülkenberg, con Sauber, se retiró tras 54 vueltas por un fallo técnico. Según Wikipedia, tenía problemas con la caja de cambios y los frenos. Como había completado más del 90 por ciento de la distancia, aún fue clasificado 19.º. Charles Pic, de Caterham, abandonó tras 35 vueltas por una avería hidráulica. Su compañero Giedo van der Garde no pasó de la primera vuelta tras una colisión. Nuestras fuentes no aclaran con quién chocó.

Grosjean había quedado eliminado ya en la Q1 de la clasificación con neumáticos medios. Precisamente eso le salió rentable ahora: salió con blandos nuevos, no hizo su única parada en boxes hasta la vuelta 13 y después rodó 47 vueltas con medios. Con 14 posiciones ganadas fue el gran triunfador del día.

Kimi Räikkönen, en cambio, vivió una tarde amarga. Cambió a medios ya en la vuelta 7 y pretendía aguantar con ellos las 53 vueltas restantes. En las últimas diez vueltas, según RaceFans, los neumáticos se degradaron tanto que apenas podía defenderse. Además, se quejó de frenos sobrecalentados. Cuando su compañero se le acercó con gomas más frescas, Räikkönen no le dejó pasar e incluso, según Crash.net, lo empujó fuera de la pista. Según RaceFans, aquello le costó a Grosjean unos 2,5 segundos en la vuelta 56. Por radio, Räikkönen y el box tuvieron un fuerte encontronazo. Grosjean dijo después: „We could have lost two cars.“ (Crash.net)

En la vuelta 58, Räikkönen rodaba 5.º y montó neumáticos nuevos en una segunda parada en boxes. Con ellos marcó en la última vuelta la vuelta rápida de la carrera con 1:27,679 minutos (según RaceFans) y terminó séptimo. En 2013 eso no daba puntos extra.

• Felipe Massa llegó a liderar y terminó cuarto. Fue un puesto mejor que su posición de salida.
• Sergio Pérez salió con McLaren desde el 9.º puesto con medios y remontó hasta el 5.º. Su compañero Jenson Button tuvo que entrar tres veces a boxes y acabó 14.º, a una vuelta.
• Lewis Hamilton cayó en Mercedes de la posición de salida 3 al 6.º puesto, mientras que Rosberg fue segundo.
• Force India sumó puntos con ambos coches ante su público: Paul di Resta fue octavo y Adrian Sutil, con una sola parada en boxes, noveno.
• Daniel Ricciardo le dio a Toro Rosso un punto como décimo.
• Fernando Alonso fue el gran perdedor entre los candidatos al título. Tras el daño en el alerón tuvo que entrar a boxes ya en la vuelta 2. Paró tres veces en total y terminó undécimo, sin puntos.
• Pastor Maldonado pasó con Williams de la posición de salida 18 al 12.º puesto. No le alcanzó para puntuar.

Tras la carrera, Vettel sumaba 322 puntos en la clasificación del Mundial 2013, y Alonso, segundo, 207. La ventaja de 115 puntos ya no podía recortarse en las tres carreras restantes. Räikkönen (183) siguió tercero por delante de Hamilton (169), Webber (148) y Rosberg (144). Grosjean, con 102 puntos, superó a Massa, que tenía los mismos puntos, y pasó a ser séptimo.

También entre los equipos estaba todo decidido: Red Bull, con 470 puntos, quedó muy por delante de Mercedes (313) y Ferrari (309) y ganó por cuarta vez consecutiva el Mundial de Constructores.

Para Vettel fue la décima victoria de la temporada. Tras Juan Manuel Fangio, Alain Prost y Michael Schumacher, se convirtió apenas en el cuarto piloto con al menos cuatro títulos. Cuatro títulos seguidos solo los habían logrado antes Fangio y Schumacher. Lo celebró haciendo donuts en la recta principal. Por ello, los comisarios le impusieron una amonestación y Red Bull tuvo que pagar 25.000 euros. Sin embargo, no se sancionaron los donuts en sí, sino que Vettel no se dirigiera directamente al parc fermé.