8. Rennen der Saison · 10. Juli 1994Offizielles Ergebnis
GP Großbritannien 1994
Silverstone Circuit · Silverstone
Zeitplan · deutsche Zeit (MESZ)
- ✓RennenLiveOrtszeit 01:00Ergebnis →
Ergebnis
Rennen
| Pos | Fahrer | Team | Start | Runden | Zeit / Abstand | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | Williams | 1 | 60 | 1:30:03.640 | 10 |
| 2 | Jean Alesi | Ferrari | 4 | 60 | +68,128 s | 6 |
| 3 | Mika Häkkinen | McLaren | 5 | 60 | +100,659 s | 4 |
| 4 | Rubens Barrichello | Jordan | 6 | 60 | +101,751 s | 3 |
| 5 | David Coulthard | Williams | 7 | 59 | +1 Runde | 2 |
| 6 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 8 | 59 | +1 Runde | 1 |
| 7 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 13 | 59 | +1 Runde | 0 |
| 8 | Jos Verstappen | Benetton | 10 | 59 | +1 Runde | 0 |
| 9 | Christian Fittipaldi | Footwork | 20 | 58 | +2 Runden | 0 |
| 10 | Pierluigi Martini | Minardi | 14 | 58 | +2 Runden | 0 |
| 11 | Johnny Herbert | Team Lotus | 21 | 58 | +2 Runden | 0 |
| 12 | Olivier Panis | Ligier | 15 | 58 | +2 Runden | 0 |
| 13 | Éric Bernard | Ligier | 23 | 58 | +2 Runden | 0 |
| 14 | Olivier Beretta | Larrousse | 24 | 58 | +2 Runden | 0 |
| 15 | David Brabham | Simtek | 25 | 57 | +3 Runden | 0 |
| 16 | Jean-Marc Gounon | Simtek | 26 | 57 | +3 Runden | 0 |
| 18 | Michele Alboreto | Minardi | 17 | 48 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 19 | Gerhard Berger | Ferrari | 3 | 32 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 20 | Mark Blundell | Tyrrell | 11 | 20 | Ausfall (Gearbox) | 0 |
| 21 | Érik Comas | Larrousse | 22 | 12 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 22 | Andrea de Cesaris | Sauber | 18 | 11 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 23 | Gianni Morbidelli | Footwork | 16 | 5 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 24 | Alessandro Zanardi | Team Lotus | 19 | 4 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 25 | Martin Brundle | McLaren | 9 | 0 | Ausfall (Engine) | 0 |
| 26 | Eddie Irvine | Jordan | 12 | 0 | Ausfall (Engine) | 0 |
| DSQ | Michael Schumacher | Benetton | 2 | 60 | Disqualifiziert | 0 |
Qualifying
| Pos | Fahrer | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Ausgeschieden in |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | Williams | 1:24.960 | |||
| 2 | Michael Schumacher | Benetton | 1:24.963 | |||
| 3 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:24.980 | |||
| 4 | Jean Alesi | Ferrari | 1:25.541 | |||
| 5 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:26.268 | |||
| 6 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:26.271 | |||
| 7 | David Coulthard | Williams | 1:26.337 | |||
| 8 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:26.414 | |||
| 9 | Martin Brundle | McLaren | 1:26.768 | |||
| 10 | Jos Verstappen | Benetton | 1:26.841 | |||
| 11 | Mark Blundell | Tyrrell | 1:26.920 | |||
| 12 | Eddie Irvine | Jordan | 1:27.065 | |||
| 13 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:27.284 | |||
| 14 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:27.522 | |||
| 15 | Olivier Panis | Ligier | 1:27.785 | |||
| 16 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:27.886 | |||
| 17 | Michele Alboreto | Minardi | 1:28.100 | |||
| 18 | Andrea de Cesaris | Sauber | 1:28.212 | |||
| 19 | Alessandro Zanardi | Team Lotus | 1:28.225 | |||
| 20 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:28.231 | |||
| 21 | Johnny Herbert | Team Lotus | 1:28.340 | |||
| 22 | Érik Comas | Larrousse | 1:28.519 | |||
| 23 | Éric Bernard | Ligier | 1:28.955 | |||
| 24 | Olivier Beretta | Larrousse | 1:29.299 | |||
| 25 | David Brabham | Simtek | 1:30.690 | |||
| 26 | Jean-Marc Gounon | Simtek | 1:30.722 |
Das Rennen in Zahlen
Pole Position
1:24.960
Damon Hill
WM-Stand nach diesem Rennen
Fahrer
- 1Michael SchumacherBenetton66 PunkteFührung
- 2Damon HillWilliams39 Punkte−27
- 3Jean AlesiFerrari19 Punkte−47 ▲1
- 4Gerhard BergerFerrari17 Punkte−49 ▼1
- 5Rubens BarrichelloJordan10 Punkte−56
- 6Mika HäkkinenMcLaren8 Punkte−58 ▲4
- 7Martin BrundleMcLaren6 Punkte−60 ▼1
- 8Nicola LariniFerrari6 Punkte−60 ▼1
- 9Heinz-Harald FrentzenSauber5 Punkte−61 ▼1
- 10Ukyo KatayamaTyrrell5 Punkte−61 ▲4
Silverstone Circuit
Länge
ca. 5,83 km
Safety-Car-Quote
75 %
Sieg von der Pole
38 %
Vollgas
73,7 %
Höchsttempo
316 km/h
Häufige Fragen
Wer hat den GP Großbritannien 1994 gewonnen?
Damon Hill (Williams) hat den GP Großbritannien 1994 gewonnen.
Wer stand auf der Pole Position?
Damon Hill startete von der Pole Position.