GP Mexiko 2016: Hamilton siegt, Strafen-Chaos um Platz drei

Lewis Hamilton gewann den Großen Preis von Mexiko 2016 vom ersten Startplatz aus. Zweiter wurde sein Mercedes-Teamkollege Nico Rosberg, Dritter war am Ende Daniel Ricciardo im Red Bull. Das Ergebnis stand allerdings erst nach dem Rennen fest. Wegen zweier Zeitstrafen rutschten Max Verstappen und Sebastian Vettel hinter Ricciardo zurück. Zuvor hatten sich die drei in den letzten Runden auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez einen hitzigen Kampf um Platz drei geliefert.

Hamilton kam gut weg, bremste aber in die erste Kurve zu spät. Er blockierte das rechte Vorderrad, fuhr über die Wiese, ließ die ersten Kurven aus und kam trotzdem in Führung zurück auf die Strecke. Dahinter fuhr Verstappen von Startplatz drei neben Rosberg. Die beiden berührten sich, und Rosberg musste ebenfalls über die Auslaufzone ausweichen. Er behielt Platz zwei. Die Rennkommissare sahen sich beide Szenen an, verhängten aber keine Strafe.

Weiter hinten stießen Marcus Ericsson im Sauber und Pascal Wehrlein im Manor Marussia zusammen. Für Wehrlein war das Rennen damit beendet, bevor er die erste Runde abgeschlossen hatte. Er war der einzige Ausfall des Tages. Wegen des Unfalls kam das Safety Car auf die Strecke.

Red Bull nutzte die Safety-Car-Phase: Ricciardo kam schon am Ende der ersten Runde an die Box und wechselte von den Supersofts auf Mediums. Auch Ericsson und Jolyon Palmer im Renault stoppten in der ersten Runde und fuhren danach bis zum Ziel auf Mediums.

An der Spitze fuhr Hamilton einen ungefährdeten Vorsprung heraus. Sein einziger Stopp kam in Runde 17, Rosbergs in Runde 20. Zwischen den Mercedes-Stopps lag Rosberg für drei Runden vorn. Danach übernahm Vettel die Führung, denn Ferrari ließ ihn auf den Softs vom Start lange draußen. Er führte zwölf Runden lang und kam erst in Runde 32 zu seinem einzigen Stopp. Ab Runde 33 lag Hamilton wieder vorn und gab die Führung bis ins Ziel nicht mehr ab. Rosberg kam 8,354 Sekunden hinter ihm ins Ziel.

Ricciardo verlor im Mittelteil Zeit hinter Sergio Pérez. In Runde 50 wechselte er auf frische Softs. Verstappen hatte dagegen schon in Runde 12 gestoppt und musste seine Reifen über einen sehr langen zweiten Stint bringen. Einen starken ersten Abschnitt fuhr Nico Hülkenberg: Nach Verstappens Stopp lag er im Force India sogar auf Platz drei.

In der Schlussphase holten Vettel und Ricciardo den Niederländer ein, dessen Reifen abbauten. In Runde 68 griff Vettel an. Verstappen bremste spät, kürzte über die Auslaufzone der ersten Kurve ab und blieb vorn. Red Bull forderte ihn per Funk auf, den Platz zurückzugeben. Verstappen tat das nicht. Vettel schimpfte am Funk und beleidigte dabei auch Rennleiter Charlie Whiting, was im Fernsehen zu hören war. Später entschuldigte er sich dafür.

Der Fall war damit noch nicht erledigt. Ricciardo setzte sich in Runde 69 neben Vettel, und beim Verteidigen änderte der Ferrari-Pilot unter Bremsen die Richtung. Die Seitenkästen der beiden berührten sich, doch Vettel blieb vorn. Ricciardo warf ihm danach vor, genau das gemacht zu haben, worüber sich zuletzt alle beschwert hätten: Er habe sich beim Bremsen bewegt.

Auf der Strecke kam Verstappen als Dritter ins Ziel. Die Kommissare verhängten gegen ihn eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er sich durch das Abkürzen einen Vorteil verschafft hatte. Verstappen erfuhr davon kurz bevor er auf das Podium gehen wollte, und Vettel nahm bei der Siegerehrung seinen Platz ein. Wenig später bekam aber auch Vettel eine Zehn-Sekunden-Strafe für seinen Richtungswechsel unter Bremsen. Diese Regel war erst beim Rennen davor in den USA eingeführt worden. In der offiziellen Wertung steht Ricciardo auf Platz drei, Verstappen auf Platz vier und Vettel auf Platz fünf. Laut formula1.com erhielten an diesem Tag vier Fahrer Zeitstrafen, so viele wie in keinem anderen Rennen der Saison.

Hinter dem Ferrari-Duo fuhr Hülkenberg auf Platz sieben, verlor aber zwei Plätze im Vergleich zum Start. Die Williams-Fahrer Valtteri Bottas und Felipe Massa kamen auf den Plätzen acht und neun an. Das waren genau ihre Startplätze. Massa hielt Pérez das ganze Rennen über hinter sich, ein wichtiges Duell im Kampf um Platz vier der Konstrukteurs-WM zwischen Williams und Force India. Für Pérez blieb beim Heimrennen der letzte Punkt: Von Startplatz zwölf fuhr er auf Platz zehn. Bottas wurde in der Speedfalle mit 372,5 km/h gemessen, nur 0,1 km/h unter dem Allzeitrekord.

Die meisten Plätze gewann Palmer: Er startete als 21. und kam als 14. ins Ziel, also sieben Plätze weiter vorn. Ericsson arbeitete sich von Startplatz 15 auf Platz elf vor. Das war Saubers knappstes Ergebnis an den Punkten vorbei in dieser Saison. Die größten Verlierer waren Carlos Sainz im Toro Rosso, der von Platz zehn auf 16 zurückfiel, und Wehrlein mit seinem frühen Aus. Jenson Button und Fernando Alonso blieben mit McLaren auf den Plätzen zwölf und 13 ohne Punkte.

Mit seinem Sieg verkürzte Hamilton den Rückstand auf Rosberg von 26 auf 19 Punkte. Im WM-Stand lag Rosberg mit 349 Punkten vorn, Hamilton hatte 330. Damit lag der Titel weiter in Rosbergs eigener Hand. Gewann er in Brasilien, war er Weltmeister. Selbst zwei zweite Plätze in den beiden letzten Rennen hätten gereicht, egal wie Hamilton abschnitt. Rosberg gab nach dem Rennen zu, Hamilton sei an diesem Wochenende „ein bisschen zu schnell“ gewesen (sinngemäß übersetzt, Quelle 5).

Durch die Strafen sicherte sich Ricciardo mit 242 Punkten Platz drei in der Fahrer-WM, vor Vettel mit 187. Dahinter lagen Kimi Räikkönen mit 178 und Verstappen mit 177 Punkten ganz eng beieinander. In der Teamwertung führte Mercedes mit 679 Punkten vor Red Bull mit 427 und Ferrari mit 365. Die Konstrukteurs-WM hatte Mercedes da bereits entschieden.

Für Hamilton war es der 51. Grand-Prix-Sieg seiner Karriere. Damit zog er mit Kimi Räikkönens früherem Teamkollegen bei McLaren, Alain Prost, gleich, auf Platz zwei der ewigen Bestenliste. Nur Michael Schumacher hatte mit 91 Siegen mehr. Außerdem hatte Hamilton jetzt auf 23 verschiedenen Strecken gewonnen und damit Schumachers Rekord eingestellt. Mercedes feierte den 17. Sieg im 19. Saisonrennen und verbesserte die eigene Bestmarke von 16 Siegen aus den Jahren 2014 und 2015.

Ricciardo fuhr die schnellste Runde des Rennens und holte im 15. Rennen in Folge Punkte. Vettel führte zwölf Runden und rückte damit bei den insgesamt geführten Runden auf Platz vier der ewigen Liste vor. Trotzdem fuhr er ohne Podium nach Hause. Vor allem blieb das Rennen wegen des Streits um Platz drei im Gedächtnis. Er zeigte, wie umstritten die Regeln zum Abkürzen und zum Verteidigen in der Bremszone damals waren. Mehr zum Saisonverlauf findest du bei den Vorrennen wie dem GP USA 2016 und beim folgenden GP Brasilien 2016.