GP Kanada 2016: Hamilton siegt, Ferrari verzockt die Führung

Lewis Hamilton gewann den Großen Preis von Kanada 2016 von der Pole-Position aus. Am Ende lag er 5,011 Sekunden vor Sebastian Vettel im Ferrari. Das Podium komplettierte Valtteri Bottas im Williams. Entschieden wurde das Rennen am Kommandostand: Ferrari holte den führenden Vettel während einer virtuellen Safety-Car-Phase früh an die Box. Mercedes setzte bei Hamilton dagegen auf nur einen Stopp – und hatte damit recht.

Auf dem Circuit Gilles Villeneuve erwischte Vettel von Startplatz drei einen hervorragenden Start. Er zog an beiden Silberpfeilen vorbei und bog als Erster in die erste Kurve ein. Dahinter kam es wieder einmal zum Kontakt zwischen den Mercedes-Teamkollegen: Hamilton drängte Nico Rosberg in der ersten Kurve nach außen. Der WM-Führende musste von der Strecke und fiel weit zurück. Hamilton blieb Zweiter.

Das Wetter war für Juni kühl: bewölkt, 12 °C Luft- und 21 bis 23 °C Asphalttemperatur (laut Wikipedia). Renault und Haas wählten ungewöhnliche Reifenstrategien und verzichteten ganz auf die Supersoft-Mischung.

Nach neun Runden blieb Jenson Button mit seinem McLaren liegen. Der offizielle Grund war ein Defekt an der Power Unit. Am Heck waren Flammen zu sehen, und Button meldete per Funk, der Motor sei hinüber (GTspirit). Die Rennleitung rief deshalb das virtuelle Safety Car aus.

Ferrari nutzte die Neutralisation und holte Vettel in Runde 11 von der Spitze an die Box. Kimi Räikkönen kam in derselben Runde. Das Problem: Die VSC-Phase endete, während Vettel noch in der Boxengasse war. Der erhoffte Zeitgewinn blieb also aus. Vettel kam auf neuen Supersofts als Vierter zurück und musste jetzt noch einmal stoppen. Hamilton übernahm die Führung. Räikkönen fiel nach seinem Stopp sogar von Platz fünf auf Platz 13 zurück.

Vettel kämpfte sich danach schnell nach vorn. Laut GTspirit überholte er in Runde 17 Daniel Ricciardo und kurz danach auch Max Verstappen. Hamilton fuhr dagegen auf seinen Ultrasofts aus der Startphase weiter. Mercedes stellte ihn auf eine Ein-Stopp-Strategie um. In Runde 24 wechselte Hamilton auf Soft-Reifen, und Vettel führte noch einmal. In Runde 37 kam der Ferrari-Pilot aber zu seinem Pflichtstopp, und Hamilton lag wieder vorn. Auch auf frischeren Reifen kam Vettel nicht mehr an ihm vorbei: Hamiltons Soft-Reifen bauten bis zum Ende kaum ab. Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene gab später zu, dass die Entscheidung, Vettel unter dem VSC hereinzuholen, falsch war.

Rosberg erlebte einen Tag zum Vergessen. Nach dem Ausflug in Kurve eins kam er in Runde 21 zum ersten Stopp. In Runde 51 musste er wegen eines schleichenden Plattfußes ein zweites Mal herein. Danach drehte er auf: Mit 1:15,599 Minuten fuhr er die schnellste Runde des Rennens und überholte erst Ricciardo, dann Räikkönen. In der letzten Runde griff er Verstappen an, drehte sich dabei aber. Er kam knapp vor Räikkönen zurück auf die Strecke und rettete Platz fünf.

Der 18-jährige Verstappen hielt im Red Bull dem Druck stand und wurde mit zwei Stopps (Runden 20 und 46) Vierter. Teamkollege Ricciardo fiel von Startplatz vier auf Rang sieben zurück.

Bottas stoppte nur einmal, in Runde 23. Damit kam er als einziger Podestfahrer neben Hamilton mit einem Reifenwechsel durch. Von Startplatz sieben fuhr er auf Platz drei und ließ dabei Verstappen und Rosberg hinter sich.

Nur drei Fahrer kamen nicht ins Ziel:

• Jenson Button (McLaren): Ausfall nach 9 Runden, Defekt an der Power Unit.
• Jolyon Palmer (Renault): Ausfall nach 16 Runden. Wikipedia und Sidepodcast nennen übereinstimmend ein Wasserleck als Grund.
• Felipe Massa (Williams): Ausfall nach 35 Runden. Laut Wikipedia überhitzte sein Auto, Sidepodcast meldete ein Motorproblem.

Der größte Aufsteiger war Carlos Sainz. Er war im Qualifying in die berüchtigte „Mauer der Champions“ gekracht. Wegen des anschließenden Getriebewechsels wurde er um fünf Plätze zurückversetzt und musste von Platz 20 starten. Im Ziel war er Neunter: elf Plätze gutgemacht und zwei Punkte für Toro Rosso. Marcus Ericsson (Sauber) und Kevin Magnussen (Renault) gewannen jeweils sechs Plätze. Magnussen kam mit nur einem Stopp durch.

Force India holte mit Nico Hülkenberg auf Platz acht und Sergio Pérez auf Platz zehn ebenfalls Punkte. Fernando Alonso verpasste sie als Elfter knapp. Zu den Verlierern zählten neben Massa und Button auch Rosberg und Ricciardo, die jeweils drei Plätze einbüßten.

Es war Hamiltons 45. Grand-Prix-Sieg und sein fünfter in Montreal. In Kanada hatte nur Michael Schumacher mit sieben Siegen öfter gewonnen. In der Fahrerwertung verkürzte Hamilton den Rückstand auf Rosberg: Der Deutsche führte mit 116 Punkten, Hamilton hatte 107. Nach einem schwierigen Saisonstart lag er damit nur noch neun Punkte hinter seinem Teamkollegen. Vettel verbesserte sich mit 78 Punkten auf Platz drei, vor Ricciardo (72) und Räikkönen (69).

Bei den Teams führte Mercedes mit 223 Punkten deutlich vor Ferrari (147) und Red Bull (130). Für Ferrari blieb vor allem die Erkenntnis, dass das Auto in Montreal siegfähig war und der Sieg an der Strategie scheiterte. Alle Zahlen findest du im WM-Stand 2016. Als Nächstes stand der GP Europa auf dem Baku City Circuit an.