GP Spanien 2016: Verstappen siegt mit 18, Mercedes-Duo kracht

Beim GP Spanien 2016 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya kam es zu einem der bemerkenswertesten Rennen der jüngeren Formel-1-Geschichte. Max Verstappen gewann von Startplatz 4 in seinem ersten Rennen für Red Bull vor den beiden Ferrari von Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel. Möglich wurde das, weil sich die beiden Mercedes von Lewis Hamilton und Nico Rosberg schon in der ersten Runde gegenseitig abgeschossen hatten. Entschieden wurde das Rennen aber durch eine Zweistoppstrategie und eine fehlerfreie letzte Phase, in der Verstappen Räikkönen bis ins Ziel hinter sich hielt.

Hamilton ging von der Pole-Position ins Rennen, Rosberg stand neben ihm. Rosberg kam besser weg und überholte seinen Teamkollegen außen herum in Kurve 1. Auf dem Weg zu Kurve 4 versuchte Hamilton innen zu kontern. Rosberg zog nach rechts und machte die Tür zu, Hamilton geriet mit zwei Rädern ins Gras, verlor die Kontrolle und rutschte quer in den anderen Silberpfeil. Beide Autos landeten im Kiesbett, das Rennen war für die Titelfavoriten nach wenigen hundert Metern vorbei.

Das Duell wurde dadurch angeheizt, dass Rosberg nach eigener Aussage mit dem falschen Motormodus gestartet war und deshalb aus Kurve 3 heraus deutlich weniger Leistung hatte als sonst. So sah Hamilton eine Lücke, die es unter normalen Umständen nicht gegeben hätte. Die Rennkommissare werteten den Crash als Rennunfall und bestraften keinen der beiden. Mercedes-Teamchef Toto Wolff wollte öffentlich keinem der Fahrer die Schuld geben (grandprix.com). Wikipedia nennt es den ersten Doppelausfall von Mercedes seit dem GP Australien 2011 (Wikipedia).

Nach der Safety-Car-Phase führte Daniel Ricciardo von Startplatz 3 vor Verstappen. Dahinter überraschte Carlos Sainz im Toro Rosso: Er lag zeitweise auf Rang drei, bis Vettel in Runde 8 und Räikkönen in Runde 10 an ihm vorbeigingen (grandprix.com).

Die erste Stoppwelle ließ die Führung hin und her wandern. Ricciardo kam in Runde 11 an die Box, Verstappen führte eine Runde lang und stoppte in Runde 12. Danach lag Vettel vorn, bis er in Runde 15 wechselte. Danach gehörte die Spitze wieder Ricciardo.

Dann teilten sich die Strategien. Red Bull schickte Ricciardo auf eine Dreistoppstrategie, Ferrari tat dasselbe mit Vettel. Verstappen und Räikkönen fuhren dagegen auf zwei Stopps. Laut Teamchef Christian Horner wollte Red Bull mit dem Auto an der Spitze vor allem Vettel abdecken, den das Team für die größte Gefahr hielt (grandprix.com). Ricciardo wechselte in Runde 28 auf weiche Reifen, Vettel folgte in Runde 29. Verstappen kam in Runde 34 zum zweiten und letzten Mal herein, Räikkönen in Runde 35. Beide zogen Medium-Reifen auf und hielten damit bis ins Ziel durch (FIA).

Genau hier fiel die Entscheidung. Vettel musste in Runde 37 ein drittes Mal stoppen, Ricciardo in Runde 43. Ab Runde 44 übernahm Verstappen die Führung und gab sie nicht mehr her.

Auf seinen Medium-Reifen bekam es Verstappen in der Schlussphase mit Räikkönen zu tun. Nach Runde 50 war der Finne bis auf 0,9 Sekunden herangekommen (grandprix.com). Der Teenager blieb jedoch ruhig, fuhr ohne Fehler und ließ an keiner Stelle eine echte Angriffschance zu. Räikkönen klagte später, dass ihm im Windschatten des Red Bull der Abtrieb gefehlt habe. Im Ziel lag er nur 0,616 Sekunden hinter Verstappen (FIA).

Dahinter kämpften Vettel und Ricciardo um Platz drei. Ricciardo schloss auf frischeren Reifen auf, verbremste sich bei einem Angriff in Kurve 1 aber und kam nicht vorbei (Wikipedia). Kurz vor Schluss erwischte ihn ein Reifenschaden hinten links, er musste in Runde 65 noch einmal an die Box. Platz vier blieb ihm trotzdem, knapp vor Valtteri Bottas im Williams. Ricciardo war sichtlich verärgert über die Strategie, die ihn seiner Ansicht nach einen Podestplatz gekostet hatte (Wikipedia).

• Lewis Hamilton und Nico Rosberg (Mercedes): Kollision in der ersten Runde, beide ohne gewertete Runde.
• Nico Hülkenberg (Force India): Motorschaden nach 20 Runden. Sein Auto fing Feuer, Hülkenberg löschte den Brand selbst mit einem Feuerlöscher (grandprix.com).
• Fernando Alonso (McLaren): Motorschaden nach 45 Runden. Er stellte sein Auto in Kurve 3 ab, zur Enttäuschung des Heimpublikums.
• Romain Grosjean (Haas F1 Team): Laut offizieller Wertung Motorschaden nach 56 Runden.

Gewinner: Natürlich Verstappen. Erst kurz vor dem Rennen hatte er bei Red Bull den Platz mit Daniil Kvyat getauscht, der zurück zu Toro Rosso ging. Mit 18 Jahren und 228 Tagen wurde Verstappen zum jüngsten Grand-Prix-Sieger, Podestfahrer und Führenden in der Geschichte der Formel 1. Alle drei Rekorde hatte bisher Vettel gehalten. Außerdem war Verstappen der erste Niederländer und der erste in den 1990ern geborene Fahrer, der ein WM-Rennen gewann (Wikipedia, FIA).

Gewinner des Tages war auch Felipe Massa: Er startete nur von Platz 18, machte zehn Plätze gut und holte als Achter Punkte. Marcus Ericsson im Sauber gewann sieben Plätze und wurde Zwölfter. Sainz freute sich vor heimischem Publikum über Platz sechs, Sergio Pérez wurde Siebter. Die letzten Punkte gingen an Jenson Button als Neunten und an Kvyat. Der fuhr als Zehnter bei seiner Rückkehr zu Toro Rosso zudem die schnellste Runde des Rennens.

Verlierer: Mercedes ging nach dem Crash leer aus. Es war das einzige Rennen der Saison 2016 ohne einen Silberpfeil auf dem Podium (Wikipedia). Auch Alonso und McLaren hatten einen bitteren Heimauftritt.

Weil beide Mercedes ohne Punkte blieben, änderte sich an der Spitze der Fahrer-WM 2016 wenig: Rosberg führte mit 100 Punkten. Räikkönen schob sich mit 61 Punkten auf Platz zwei vor Hamilton (57). Vettel und Ricciardo hatten je 48 Punkte, Verstappen kletterte mit 38 Punkten um vier Plätze auf Rang sechs. Bei den Teams lag Mercedes mit 157 Punkten vor Ferrari (109) und Red Bull (94).

In der Rückschau war Barcelona 2016 mehr als ein Ausrutscher der Silberpfeile. Der Crash zeigte, wie angespannt das Verhältnis zwischen Hamilton und Rosberg geworden war. Und mit Verstappens Sieg begann die Laufbahn eines Fahrers, der schon beim ersten Auftritt für ein Spitzenteam Geschichte schrieb.