GP Großbritannien 2014: Hamilton siegt, Rosbergs Getriebe streikt

Lewis Hamilton ging beim GP Großbritannien 2014 nur von Startplatz 6 ins Rennen und gewann trotzdem. Den entscheidenden Moment musste er nicht selbst erzwingen: In Runde 29 übernahm er die Führung, als das Getriebe im Mercedes seines Teamkollegen Nico Rosberg versagte. Mit auf dem Podium standen Valtteri Bottas im Williams, der von Startplatz 14 auf Rang 2 vorfuhr, und Daniel Ricciardo im Red Bull. Das Rennen auf dem Silverstone Circuit begann aber mit einem schweren Unfall und einer langen Unterbrechung.

Schon das Qualifying stellte die Startaufstellung auf den Kopf. Laut FIA wurden die Bedingungen in den letzten Minuten von Q3 grenzwertig. Hamilton brach seinen letzten Versuch ab, weil er nicht mit einer Verbesserung rechnete. Rosberg und einige andere fuhren dagegen weiter, verbesserten sich, und Rosberg holte die Pole. Hamilton fiel so auf Rang 6 zurück. Noch härter traf der Regen in Q1 die Teams Ferrari und Williams: Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Bottas und Felipe Massa schieden alle schon im ersten Abschnitt aus. Neben Rosberg stand Sebastian Vettel in der ersten Reihe, dahinter Jenson Button im McLaren und Nico Hülkenberg im Force India.

Am Start behauptete Rosberg die Führung. Vettel kam schlecht weg, und Hamilton machte gleich zwei Plätze gut und lag nun auf Rang 4. In der ersten Runde kam Räikkönen dann ausgangs der Aintree-Kurve neben die Strecke. Beim Zurückfahren traf er eine Bodenwelle und schlug in die Leitplanke ein. Der Ferrari schleuderte quer über die Fahrbahn, und Massa konnte nicht mehr ausweichen. Laut grandprix.com wurden beim Einschlag 47 g gemessen. Räikkönen zog sich eine Knöchelverletzung zu. Massas Williams war zu stark beschädigt, um weiterzufahren. Für den Brasilianer war es ein bitterer Tag, denn laut formula1.com war es sein 200. Grand Prix.

Die Leitplanke musste repariert werden, deshalb gab die Rennleitung die rote Flagge. Laut Wikipedia dauerte die Unterbrechung 1 Stunde und 5 Minuten. Danach ging es hinter dem Safety-Car weiter. Max Chilton im Marussia war während der roten Flagge in die Boxengasse gefahren und bekam dafür eine Strafe.

Nach dem Neustart arbeitete sich Hamilton schnell nach vorn. Laut grandprix.com überholte er in Runde 3 Kevin Magnussen und in Runde 4 Button. Damit war er Zweiter und hatte nur noch Rosberg vor sich. Die Mercedes-Fahrer setzten sich deutlich vom Rest des Feldes ab.

Rosberg kam in Runde 18 zum Reifenwechsel, und Hamilton führte ab Runde 19. Sein eigener Stopp in Runde 24 lief nicht rund: Laut Wikipedia und grandprix.com klemmte das linke Hinterrad. Hamilton entschied sich für die harte Mischung, und Rosberg lag ab Runde 25 wieder vorn. Rosberg hatte aber schon seit einigen Runden Probleme mit dem Getriebe, die laut Wikipedia um Runde 20 begannen. In Runde 29 wurde er langsamer, Hamilton zog vorbei, und kurz darauf stellte Rosberg seinen Wagen ab. Offiziell schied er nach 28 Runden mit Getriebeschaden aus.

Danach fuhr Hamilton souverän vorn. Er wechselte in Runde 41 noch einmal die Reifen, blieb in Führung und siegte mit 30,135 Sekunden Vorsprung auf Bottas (Abstand laut grandprix.com). Außerdem fuhr er die schnellste Rennrunde.

Bottas war der Mann des Tages. Er gewann 12 Plätze, mehr als jeder andere Fahrer. Laut grandprix.com überholte er unter anderem in Runde 14 Magnussen und in Runde 16 Button. Er kam mit einem einzigen Stopp in Runde 31 durch und sicherte sich Rang 2.

Ricciardo setzte ebenfalls auf eine Einstoppstrategie. Er wechselte schon in Runde 15 die Reifen und fuhr dann bis ins Ziel. Gegen Ende verloren seine Reifen an Grip, und Button kam immer näher. Am Ziel trennten die beiden laut grandprix.com nicht einmal eine Sekunde (46,495 zu 47,390 Sekunden Rückstand auf den Sieger). Für Button war das bitter, denn in seinem Heimrennen fehlte ihm wieder einmal nur wenig zum Podium.

Am meisten Unterhaltung boten zwei Weltmeister im Mittelfeld. Alonso war von Startplatz 16 losgefahren und überholte zunächst einen Gegner nach dem anderen. Dann bekam er eine Strafe: einen Stopp mit fünf Sekunden Standzeit, weil er nicht korrekt in seiner Startbox gestanden hatte (Wikipedia, grandprix.com). Er saß sie bei seinem einzigen Stopp in Runde 25 ab. Vettel hatte zweimal gewechselt, in Runde 10 und Runde 33, und hatte deshalb frischere Reifen.

Daraus entstand ein Zweikampf über mehr als zehn Runden. Alonso ging außen durch Copse an Vettel vorbei, Vettel konterte mit DRS, und Alonso holte sich den Platz in Brooklands zurück. Am Funk beschwerten sich beide immer wieder, der andere würde die Strecke verlassen. Laut grandprix.com gelang Vettel erst in Runde 48 in Copse das entscheidende Manöver. Am Ende wurde er Fünfter, Alonso Sechster. Trotzdem gewann Alonso 10 Plätze. Magnussen und Hülkenberg kamen auf den Rängen 7 und 8 ins Ziel. Die letzten Punkte holten Daniil Kvyat und Jean-Éric Vergne für Toro Rosso.

• Kimi Räikkönen und Felipe Massa: Nach dem Unfall in der ersten Runde kamen beide auf 0 Runden (offizieller Status: Kollision).
• Esteban Gutiérrez, Sauber: Laut Wikipedia fuhr er in Runde 10 in Club auf Pastor Maldonado auf, und der Lotus hob kurz ab. Gutiérrez landete im Kies, nachdem er 9 Runden absolviert hatte. Die Kommissare sahen bei ihm die Hauptschuld und verhängten eine Rückversetzung um fünf Startplätze für den GP Deutschland. Maldonado fuhr weiter und wurde als 17. gewertet.
• Marcus Ericsson, Caterham: Er schied nach 11 Runden mit einem Schaden an der Aufhängung aus. Laut Wikipedia brach sie auf dem Randstein in Brooklands.
• Nico Rosberg: Er fiel nach 28 Runden mit Getriebeschaden aus, als er gerade in Führung lag.

Seinen Teamkollegen Kamui Kobayashi hatte Ericsson übrigens nicht hinter sich: Kobayashi startete als Letzter und kam mit 7 gutgemachten Plätzen als 15. ins Ziel.

Rosberg ging leer aus, Hamilton holte 25 Punkte. Damit schrumpfte der Rückstand in der Fahrer-WM auf vier Punkte: Rosberg hatte 165, Hamilton 161. Dahinter folgten Ricciardo mit 98 und Alonso mit 87 Punkten. Bottas sprang mit 73 Punkten um zwei Plätze auf Rang 5 und überholte dabei Vettel (70). Mercedes führte die Konstrukteurswertung mit 326 Punkten deutlich vor Red Bull (168). Ferrari (106) lag nur noch knapp vor Williams (103).

Das Rennen zeigte, wie die Saison 2014 lief. Mercedes war so überlegen, dass die Weltmeisterschaft zum Duell der beiden Teamkollegen wurde, und dieses Duell entschied am Ende auch die Zuverlässigkeit mit. Für Hamilton war es laut grandprix.com der fünfte Saisonsieg, sein zweiter Heimsieg und der 27. Grand-Prix-Sieg seiner Karriere. Damit zog er mit Jackie Stewart gleich. Williams bewies nach dem Podium in Österreich erneut, wie stark der Mercedes-Antrieb war. Bottas schaffte es dabei aus dem hinteren Mittelfeld bis auf das Podium.