GP Kanada 2014: Ricciardo nutzt Mercedes-Panne zum ersten Sieg

Beim GP Kanada 2014 auf dem Circuit Gilles Villeneuve holte Daniel Ricciardo im Red Bull seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Er war von Startplatz 6 losgefahren. Hinter ihm kamen Nico Rosberg im Mercedes und Sebastian Vettel im zweiten Red Bull aufs Podium. Entschieden wurde das Rennen durch einen technischen Defekt: Ab der Rennmitte verloren beide Mercedes den Elektroantrieb ihrer Hybridsysteme. Ricciardo ging in Runde 68 an Rosberg vorbei und gab die Führung nicht mehr ab. Damit war in diesem Jahr zum ersten Mal ein Mercedes-Fahrer geschlagen.

Gleich am Start ging es eng zu. Rosberg stand auf der Pole, sein Teamkollege Lewis Hamilton startete von Platz 2 und kam besser weg. Rosberg verbremste sich jedoch in Kurve 1, rutschte nach außen und drängte Hamilton dabei auf das Gras. Vettel nutzte die Lücke und ging auf Platz 2.

Weiter hinten krachte es im Duell der Teamkollegen bei Marussia. Max Chilton verlor in Kurve 3 das Heck seines Autos und traf Jules Bianchi. Bianchis Auto hob ab und schlug in die Begrenzung ein. Beide Fahrer blieben unverletzt, für beide war das Rennen aber nach null Runden vorbei. Weil Trümmer und Öl auf der Strecke lagen, kam das Safety Car heraus und führte das Feld laut Wikipedia bis zum Ende der siebten Runde an. Die Stewards gaben Chilton für den nächsten Grand Prix in Österreich eine Strafe von drei Startplätzen.

Nach dem Restart setzte sich Rosberg von Vettel ab. In Runde 10 überholte Hamilton den Red-Bull-Fahrer mit Hilfe von DRS und holte sich Platz 2 zurück.

Bis zur Rennmitte sah es nach einem weiteren Mercedes-Duell aus. Rosberg kam in Runde 18 zum ersten Reifenwechsel, Hamilton eine Runde später. Danach lag wieder Rosberg vorn. Dann schlug die Technik zu: Laut formula1.com fiel an beiden W05 um Runde 37 die MGU-K aus. Das ist der Motor-Generator, der Bewegungsenergie in Strom umwandelt. Die Fahrer verloren dadurch rund 160 PS. Außerdem mussten die hinteren Bremsen nun deutlich mehr arbeiten, weil die Energierückgewinnung beim Bremsen wegfiel. Laut Al Jazeera erwischte es Hamilton in Runde 36 und Rosberg eine Runde später. Als Ursache nannte Mercedes ein Problem in der Hochvolt-Steuerelektronik.

Bei Hamiltons Auto führte der Defekt zum Ausfall. Rosberg hatte bei seinem zweiten Stopp in Runde 44 Probleme mit dem linken Vorderrad, und Hamilton übernahm kurz die Führung. Nach seinem eigenen Stopp verbremste er sich in der Haarnadel und Rosberg zog wieder vorbei. Hamilton ließ immer wieder Scheitelpunkte aus, die überhitzten hinteren Bremsen gaben auf, und er stellte das Auto nach 46 Runden ab. Für ihn war es der zweite Ausfall der Saison. Rosberg musste dagegen noch über 30 Runden mit stark verminderter Leistung durchhalten.

Während Mercedes kämpfte, kam Felipe Massa im Williams für zwei Runden an die Spitze. Er führte ab Runde 46, bis er in Runde 48 zu seinem zweiten Stopp kam. Laut grandprix.com war das die erste Führung eines Nicht-Mercedes-Fahrers in dieser Saison. Danach war Rosberg wieder vorn, aber hinter ihm bildete sich ein Zug aus schnelleren Autos.

Vorne in diesem Zug fuhr Sergio Pérez. Force India hatte ihn und Nico Hülkenberg auf eine Ein-Stopp-Strategie gesetzt. Dadurch lag Pérez zeitweise auf Platz 2, fuhr aber auf den ältesten Reifen. Laut Wikipedia hatte er zudem Probleme mit dem Brake-by-Wire-System. Red Bull war dagegen auf zwei Stopps gegangen. Ricciardo kam in den Runden 13 und 37 an die Box und zog beim zweiten Stopp per Undercut an Vettel vorbei.

Die Entscheidung fiel in den letzten Runden. Laut formula1.com überholte Ricciardo Pérez in Runde 66 in Kurve 1 und war damit Zweiter. Zwei Runden später nutzte er DRS auf der Gegengeraden und ging außen vor der letzten Kurve an Rosberg vorbei. Vettel überholte Pérez wenig später ebenfalls und war Dritter.

Hinter dem Podium war es bis zum Schluss spannend. Massa war mit frischeren Reifen auf seinem letzten Stint schnell unterwegs. Laut formula1.com überholte er in Runde 57 seinen Teamkollegen Valtteri Bottas und Hülkenberg und griff anschließend Pérez um Platz 4 an. Zu Beginn der letzten Runde setzte Massa in Kurve 1 zum Überholen an. Dabei berührten sich die Räder, und beide Autos schlugen heftig in die Begrenzung ein. Laut Wikipedia wurden beim Aufprall bis zu 32 g gemessen. Vettel kam knapp an den Trümmern vorbei. Beide Fahrer kamen zur Sicherheit ins Krankenhaus, blieben aber unverletzt. Das Rennen endete hinter dem Safety Car.

Die Stewards gaben Pérez die Schuld und eine Strafe von fünf Startplätzen für den GP Österreich. Massa hatte schon in Runde 15 einen langen Stopp gehabt, die Boxendurchfahrt dauerte 27,9 Sekunden. Nun stand er ohne Punkte da. Weil er und Pérez genug Runden absolviert hatten, wurden sie trotzdem gewertet: Pérez als Elfter, Massa als Zwölfter, der auch die schnellste Rennrunde fuhr.

In den letzten Runden profitierte Jenson Button. Im McLaren nutzte er an der Haarnadel ein Duell zwischen Hülkenberg und Fernando Alonso und zog an beiden vorbei. Button wurde Vierter, dahinter kamen Hülkenberg, Alonso im Ferrari, Bottas, Jean-Éric Vergne im Toro Rosso, Kevin Magnussen und Kimi Räikkönen.

Der Grand Prix hatte viele Ausfälle. Hier sind sie im Überblick (Runden laut Faktenpaket):

• Max Chilton und Jules Bianchi (Marussia): Kollision in der ersten Runde, 0 Runden
• Marcus Ericsson (Caterham): Turbo nach 7 Runden. Laut Wikipedia war ein Verbindungsrohr am Turbolader defekt.
• Pastor Maldonado (Lotus F1): Antriebseinheit nach 21 Runden. Laut Wikipedia hatte der Motor an Leistung verloren.
• Kamui Kobayashi (Caterham): Aufhängung nach 23 Runden
• Lewis Hamilton (Mercedes): Bremsen nach 46 Runden, als Folge des MGU-K-Defekts
• Daniil Kvyat (Toro Rosso): Antriebsstrang nach 47 Runden
• Romain Grosjean (Lotus F1): Heckflügel nach 59 Runden
• Esteban Gutiérrez (Sauber): ERS nach 64 Runden. Er war laut Wikipedia aus der Boxengasse gestartet und wurde als 14. gewertet.
• Sergio Pérez und Felipe Massa: Kollision in der letzten Runde, beide nach 69 Runden gewertet

Adrian Sutil kam im zweiten Sauber als 13. mit einer Runde Rückstand ins Ziel.

Gewinner des Tages war natürlich Ricciardo. Er gewann von Startplatz 6 aus und machte fünf Plätze gut. Im Ziel waren beide Red Bull vor dem einzigen Mercedes, der durchkam. Unter den Fahrern, die das Ziel erreichten, machte Hülkenberg am meisten Boden gut: Er fuhr von Startplatz 11 auf Platz 5, also sechs Plätze nach vorn. Mit der Ein-Stopp-Strategie hatte sich Force India richtig entschieden. Auch Button verbesserte sich um fünf Plätze, von 9 auf 4.

Verlierer war vor allem Hamilton. Er startete von Platz 2 und holte null Punkte. Williams ging ebenfalls leer aus, was die Plätze angeht: Bottas fiel von Startplatz 4 auf Platz 7 zurück, und Massa verlor nach seiner Führung durch den Unfall alles.

In der WM-Wertung 2014 baute Rosberg seinen Vorsprung aus. Er hatte jetzt 140 Punkte, Hamilton 118, der Abstand betrug also 22 Punkte. Ricciardo kletterte mit 79 Punkten auf Platz 3, vor Alonso mit 69 und Vettel mit 60. Bei den Teams führte Mercedes mit 258 Punkten klar vor Red Bull mit 139 und Ferrari mit 87.

Einordnung: Mercedes hatte die ersten sechs Rennen der Saison gewonnen. In Montreal endete diese Serie, und Ricciardo war der erste andere Sieger des Jahres. Er war außerdem der erste australische GP-Sieger seit Mark Webber beim GP Großbritannien 2012. In seinem ersten Jahr bei Red Bull hatte er damit Vettel geschlagen, der damals amtierender Weltmeister war. Für Mercedes zeigte das Rennen, dass ihr Hybridantrieb auch verwundbar war: Ohne ihn waren die überlegenen Silberpfeile zu schlagen.