GP Spanien 2014: Hamilton hält Rosberg um 0,6 Sekunden in Schach

Beim GP Spanien 2014 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya siegte Lewis Hamilton vom ersten Startplatz. Die Zieldurchfahrt war denkbar knapp: Teamkollege Nico Rosberg lag nur 0,636 Sekunden zurück. Dritter wurde Daniel Ricciardo im Red Bull. Entschieden wurde das Rennen durch das Reifenduell der beiden Mercedes-Piloten in den letzten Runden. Rosberg kam auf frischeren, schnelleren Reifen heran, für einen Angriff reichte die Distanz aber nicht mehr. Mit dem Sieg übernahm Hamilton erstmals in dieser Saison die WM-Führung.

Hamilton kam sauber vom Start weg und führte in Kurve 1. Rosberg folgte ihm, dahinter erwischte Valtteri Bottas im Williams einen besseren Start als Ricciardo und ging an ihm vorbei auf Rang drei. Nach der ersten Runde lag Hamilton laut Wikipedia 1,1 Sekunden vor Rosberg. In den folgenden Runden baute er den Vorsprung etwas aus.

Ricciardo hing anfangs hinter Bottas fest. Wie die FIA berichtet, sollte er auf Anweisung seines Teams rund zwei Sekunden Abstand halten, um seine Reifen zu schonen. Bottas wehrte sich geschickt gegen die Angriffe des Red-Bull-Piloten. Hinter dem Spitzenfeld stießen in der dritten Runde Pastor Maldonado (Lotus F1) und Marcus Ericsson (Caterham) zusammen. Maldonado erhielt dafür eine Stop-and-go-Strafe von fünf Sekunden (Quelle: Wikipedia). Er war ohnehin vom letzten Startplatz ins Rennen gegangen.

Die beiden Silberpfeile gingen mit unterschiedlichen Reifenplänen ins Rennen. Beide hatten zwei Stopps, und beide starteten auf Medium-Reifen. Hamilton kam in Runde 18 zum ersten Mal an die Box und holte sich einen zweiten Satz Medium. Rosberg blieb bis Runde 21 draußen, führte in dieser Zeit kurz das Rennen an und wechselte dann auf die härtere Mischung. Laut FIA schuf er sich damit die Ausgangslage für einen späten Angriff: Im Schlussstint hatte er die schnelleren Medium-Reifen, während Hamilton am Ende auf den langsameren harten Reifen fahren musste. Nach Angaben von grandprix.com hatte Rosberg den Plan für seinen zweiten Stint zunächst missverstanden.

Ab Runde 22 führte Hamilton wieder. In Runde 43 wechselte er auf die harte Mischung. Rosberg blieb bis Runde 45 draußen und führte erneut kurz, dann holte er sich frische Medium-Reifen. Ab Runde 46 lag Hamilton wieder vorn, und jetzt begann die Jagd. Rosberg kam Runde für Runde näher, doch auf der Strecke in Barcelona ist Überholen schwer. Hamilton verteidigte sich bis zur Zielflagge. Rosberg sagte danach, mit einer Runde mehr hätte er einen Angriff gewagt: „I wasn't close enough to give it a go there but next lap I would have.“ (Quelle: Wikipedia). Formula1.com betonte, dass das Ergebnis bis in die letzten Kurven der 66. Runde offen war und Mercedes seine Fahrer frei gegeneinander fahren ließ.

Red Bull holte Ricciardo schon in Runde 14 an die Box, um Bottas per Undercut zu überholen. Der Plan ging auf: Bottas stoppte erst in Runde 20 und fiel hinter den Australier zurück. Danach fuhr Ricciardo ein einsames Rennen auf Platz drei, laut FIA mit 49,0 Sekunden Rückstand auf den Sieger. Für ihn war es der erste Podestplatz, der auch in der Wertung blieb. Beim Saisonauftakt in Australien war er als Zweiter disqualifiziert worden.

Noch spektakulärer fuhr Sebastian Vettel. Der Weltmeister hatte sich als Zehnter qualifiziert, wegen eines außerplanmäßigen Getriebewechsels aber eine Rückversetzung um fünf Plätze bekommen. Deshalb ging er von Startplatz 15 ins Rennen. Hinter Jenson Button verlor er zunächst Zeit. Red Bull holte ihn deshalb schon in Runde 12 zum ersten von drei Stopps und brachte ihn so in freie Fahrt. Mit weiteren Stopps in den Runden 33 und 52 hatte er in der Schlussphase die frischeren Reifen. Damit ließ er unter anderem Kimi Räikkönen hinter sich und überholte laut grandprix.com vier Runden vor Schluss auch Bottas. Am Ende stand Platz vier und die schnellste Runde des Rennens. Bottas wurde Fünfter, sein bis dahin bestes Saisonergebnis, das er selbst „a step forward“ nannte (Quelle: Wikipedia).

Bei Ferrari entschieden die Strategien das Stallduell. Fernando Alonso stellte auf drei Stopps um, um auf Vettel zu reagieren. Gegen den Red Bull reichte das nicht, aber mit frischen Reifen fing er wenige Runden vor Schluss Räikkönen ab und wurde Sechster. Räikkönen kam mit zwei Stopps durch, hatte mit dem Reifenverschleiß zu kämpfen und wurde mit einer Runde Rückstand Siebter (Quellen: grandprix.com, formula1.com).

Romain Grosjean holte als Achter die ersten Punkte des Jahres für Lotus. Force India punktete mit Sergio Pérez auf Platz neun und Nico Hülkenberg auf Platz zehn mit beiden Autos. Leer ging dagegen McLaren aus: Button wurde Elfter, Kevin Magnussen Zwölfter.

Nur zwei Fahrer fielen aus:

• Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) gab nach 24 Runden mit einem Auspuffschaden auf. Er war wegen einer unsicheren Boxenausfahrt im Freien Training um zehn Plätze zurückversetzt worden und von Startplatz 21 gestartet.
• Kamui Kobayashi (Caterham) stellte seinen Wagen nach 34 Runden mit einem Bremsdefekt ab. Laut Wikipedia versagte die linke Vorderbremse, er konnte einen Einschlag aber vermeiden und fuhr noch an die Box.

• Gewinner: Vettel machte elf Plätze gut, so viele wie kein anderer. Maldonado verbesserte sich trotz Strafe vom letzten Startplatz auf Rang 15. Ricciardo durfte seine erste Podiumstrophäe behalten.
• Verlierer: Felipe Massa verlor vier Plätze und wurde nach drei Stopps nur 13. Laut formula1.com war er früh im Verkehr eingeklemmt. Grosjean und Button verloren je drei Positionen, und McLaren blieb ohne Punkte.

Durch den Sieg übernahm Hamilton mit 100 Punkten die Spitze im WM-Stand 2014, drei Zähler vor Rosberg mit 97. Mit großem Abstand folgten Alonso (49), Vettel (45) und Ricciardo (39). In der Konstrukteurswertung hatte Mercedes mit 197 Punkten schon mehr als doppelt so viele wie Red Bull (84), Ferrari kam auf 66.

Für Hamilton war es der vierte Sieg in Folge, sein 26. Grand-Prix-Sieg insgesamt und sein erster in Spanien. Für Mercedes war es der fünfte Sieg im fünften Rennen der Saison (Quelle: Wikipedia). Das Rennen zeigte die Lage im ersten Jahr der Turbo-Hybrid-Ära deutlich: Die Silberpfeile fuhren in einer eigenen Liga, gefährlich wurden sie nur sich selbst. Das enge Duell der Teamkollegen in Barcelona deutete schon an, wie verbissen der Titelkampf zwischen Hamilton und Rosberg werden würde.