GP Brasilien 2011: Webber siegt, Vettel schont sein Getriebe

Beim letzten Rennen der Saison 2011 gewann Mark Webber endlich auch ein Rennen. Der Australier siegte im Großen Preis von Brasilien vor seinem Red Bull-Teamkollegen Sebastian Vettel. Jenson Button wurde im McLaren Dritter. Entschieden wurde das Rennen nicht auf der Strecke, sondern im Getriebe: Vettel lag in Führung und musste wegen eines Defekts langsamer fahren. In Runde 30 ließ er Webber vorbei.

Schon vor dem Rennen hatte Vettel Geschichte geschrieben. Auf dem Autódromo José Carlos Pace holte er mit 1:11,918 Minuten seine 15. Pole-Position der Saison. Damit übertraf er Nigel Mansells Rekord von 14 Poles aus dem Jahr 1992. Mit diesem Rekord hatte er zuvor beim GP Abu Dhabi gleichgezogen. Webber startete neben ihm aus der ersten Reihe, dahinter folgten Button und Lewis Hamilton.

Vettel blieb auch nach dem Start vorn und setzte sich ab. Dahinter verlor Hamilton gleich in der ersten Kurve einen Platz an Fernando Alonso im Ferrari. Einige Runden später ging der Spanier auch an Button vorbei. Button musste in der Ferradura-Kurve vom Gas, weil dort Trümmer lagen. Er wusste nicht, was es war, und wollte nicht riskieren, einfach durchzufahren. Das Überholmanöver sei Alonso deshalb „recht leicht geschenkt“ worden, sagte Button später (Quelle 6).

Nach rund 14 Runden funkte Red Bull Vettel an: Die Daten zeigten einen Fehler am Getriebe. Er sollte im zweiten Gang früher hochschalten. Später wurde das Problem schlimmer, und Vettel musste in allen Gängen früher schalten (Quelle 3).

Die Boxenstopps brachten zunächst Bewegung an die Spitze. Vettel kam in Runde 17 an die Box, Webber eine Runde später. Felipe Massa fuhr länger und führte deshalb in den Runden 19 und 20. Er war der einzige Fahrer außerhalb von Red Bull, der an diesem Tag in Führung lag. Ab Runde 21 lag wieder Vettel vorn.

In Runde 30 kam die Entscheidung. Vettel hatte das Tempo zurückgenommen, und Webber zog ohne Gegenwehr vorbei. Danach drehte der Weltmeister zwar noch einige schnellste Runden und hielt mühelos Anschluss, griff seinen Teamkollegen aber nicht mehr an (Quelle 3).

Danach war Webber nur noch zweimal kurz nicht in Führung, und zwar jeweils wegen der Boxenstopps. Er stoppte in den Runden 38 und 58, Vettel jeweils eine Runde später. In Runde 60 lag Webber endgültig vorn und fuhr bis ins Ziel auch die schnellste Runde des Rennens. Es war sein erster Sieg seit dem GP Ungarn im Vorjahr, sein siebter Grand-Prix-Sieg und sein zweiter in Brasilien nach 2009 (Quelle 3). Es blieb sein einziger Sieg in der Saison 2011.

Hinter den Red Bulls wurde um den letzten Podestplatz gekämpft. Button hatte mit den weichen Reifen große Probleme und sprach von „massivem Verschleiß bei jedem Satz“ (Quelle 5). McLaren stellte deshalb um: In den letzten beiden Abschnitten fuhr Button zwei Sätze der härteren Mischung. Er hielt bei drei Stopps (Runden 15, 31 und 52) und war im letzten Abschnitt schneller als Alonso. In Runde 60 lag er nur noch eine halbe Sekunde hinter dem Spanier. Kurz danach überholte er ihn am Ausgang von Kurve 3. Button erzählte, er hätte ihn lieber in Kurve 1 und ohne DRS überholt (Quelle 6).

Alonso wurde Vierter, Massa im zweiten Ferrari Fünfter. Massa fuhr nur zwei Stopps und machte zwei Startplätze gut. Adrian Sutil wurde für Force India Sechster. Dahinter folgten Nico Rosberg im Mercedes und Sutils Teamkollege Paul di Resta auf Platz acht. Die letzten Punkte holten Kamui Kobayashi im Sauber und Vitaly Petrov im Renault.

In Runde 10 überholte Michael Schumacher Bruno Senna auf der Start-Ziel-Geraden und lag damit auf Platz neun. Senna bremste in Kurve 1 spät, und sein Frontflügel schlitzte Schumachers rechten Hinterreifen auf. Schumacher musste eine ganze Runde mit dem Plattfuß zurücklegen und fiel ans Ende des Feldes zurück. Senna bekam für die Kollision eine Durchfahrtsstrafe (Quelle 4). Schumacher nahm es gelassen und erklärte den Unfall „vielleicht mit etwas fehlender Erfahrung“ (Quelle 4). Er wurde mit einer Runde Rückstand 15., Senna mit Getriebeproblemen und beschädigtem Frontflügel nur 17.

Die Ausfälle im Überblick:

• Lewis Hamilton (McLaren), nach 46 Runden, Getriebe: Erst bereiteten ihm der erste und zweite Gang Probleme. Dann fiel der Öldruck, und er verlor den siebten Gang. Schließlich gab das Getriebe ganz auf. Vorher hatte er sich an Massa herangearbeitet (Quellen 5, 6).
• Vitantonio Liuzzi (HRT), nach 61 Runden: Laut Quelle 2 fiel die Lichtmaschine aus.
• Pastor Maldonado (Williams), nach 26 Runden: Laut Quelle 2 drehte er sich von der Strecke.
• Timo Glock (Virgin), nach 21 Runden: Laut Quelle 2 hatte er ein Problem mit einem Rad.

Die meisten Plätze machte Kamui Kobayashi gut: Er startete als 16. und kam als Neunter ins Ziel, also sieben Plätze weiter vorn. Vitaly Petrov kam von Startplatz 15 auf Rang zehn und gewann damit fünf Plätze. Für Force India war es ein starker Tag mit Platz sechs und acht. Webber feierte nicht nur den Sieg, sondern holte sich auch die schnellste Runde.

Auf der Verliererseite stand vor allem Hamilton. Er war von Startplatz vier ins Rennen gegangen und fiel mit Getriebeschaden aus. Bruno Senna fiel vom neunten Startplatz auf Rang 17 zurück. Auch bei Schumacher ging es nach der Kollision fünf Plätze nach hinten.

Sebastian Vettel war schon vorher Weltmeister. Er beendete die Saison mit 392 Punkten. Button sicherte sich mit 270 Punkten den zweiten Platz. Um Platz drei wurde es bis zum Schluss eng: Mit dem Sieg kam Webber auf 258 Punkte und schob sich um genau einen Punkt an Alonso (257) vorbei. Hamilton blieb mit 227 Punkten Fünfter, Massa wurde mit 118 Punkten Sechster. Sutil verbesserte sich dank Platz sechs auf den neunten Rang der Gesamtwertung.

In der Konstrukteurswertung war Red Bull mit 650 Punkten klar vorn. Dahinter folgten McLaren mit 497 und Ferrari mit 375 Punkten. Der Doppelsieg von Brasilien setzte also nur noch den Schlusspunkt unter eine Saison, die Red Bull beherrscht hatte. Force India holte zwar 12 Punkte, doch Renault behielt mit 73 zu 69 Punkten den fünften Platz. Alle Ergebnisse findest du im WM-Stand 2011.