GP Singapur 2010: Alonso siegt mit 0,293 Sekunden vor Vettel

Fernando Alonso gewann den GP Singapur 2010 für Ferrari von der Pole-Position. Sebastian Vettel im Red Bull war über die gesamte Distanz von 61 Runden sein Schatten, kam aber nie vorbei. Dritter wurde Mark Webber. Seinen Podestplatz verdankte er einem frühen Boxenstopp unter dem ersten Safety-Car. Für die WM war ein anderer Moment entscheidend: Nach dem zweiten Restart stießen Webber und Lewis Hamilton zusammen, und der McLaren-Pilot fiel aus.

Auf dem Marina Bay Street Circuit startete Alonso von Platz eins, Vettel stand neben ihm. Am Start versuchte Vettel sofort, an Alonso vorbeizukommen, doch der Spanier hielt die Führung. Hamilton und Jenson Button verteidigten die Plätze drei und vier vor Webber, der von Startplatz fünf losfuhr.

In der ersten Runde berührten sich mehrere Autos im Mittelfeld. Laut Wikipedia beschädigte sich Nick Heidfeld (Sauber) an Adrian Sutil den Frontflügel. Danach geriet Vitantonio Liuzzi mit Heidfeld aneinander. Liuzzis Force India blieb mit beschädigter Aufhängung stehen, und das erste Safety-Car musste auf die Strecke.

Red Bull nutzte diese Phase mutig: Als einziger der Spitzenfahrer kam Webber an die Box und wechselte auf die härtere Reifenmischung. Mit diesem Satz fuhr er bis ins Ziel. Er fiel zwar zunächst weit zurück, später zahlte sich der Stopp aber aus. Als die Konkurrenten ihre Pflichtstopps einlegten, kam er vor Hamilton und Button wieder nach vorn.

An der Spitze entwickelte sich ein Zweikampf, bei dem kaum etwas zwischen die beiden passte. Laut Wikipedia lag Alonso nach 20 Runden 3,2 Sekunden vor Vettel. Hamilton hatte da schon rund elf Sekunden Rückstand. Die beiden Führenden fuhren offenbar abwechselnd die schnellste Runde.

Die größte Gefahr für Alonso war der Boxenstopp. Ferrari und Red Bull holten ihre Fahrer in derselben Runde herein, und beide Teams arbeiteten schnell. Laut grandprix.com machte die Ferrari-Crew keinen Fehler, und Alonso blieb vorn.

In der Schlussphase setzte Vettel alles daran, den Rückstand zu schließen. Alonso antwortete laut Wikipedia in Runde 58 mit der schnellsten Rennrunde von 1:47,976 Minuten. Am Ende lagen nur 0,293 Sekunden zwischen den beiden. Weil Alonso von der Pole startete, jede Runde anführte, gewann und die schnellste Runde fuhr, holte er einen Grand Chelem. Wikipedia zufolge war es der erste seiner Karriere.

Die zweite Safety-Car-Phase begann um die 30. Runde. Kamui Kobayashi verlor seinen Sauber und schlug in Kurve 18 in die Begrenzung ein. Kurz darauf prallte Bruno Senna im HRT an derselben Stelle in die Mauer. Laut Wikipedia hatte Kobayashi vorher versucht, Michael Schumacher außen zu überholen, dabei hatten sich die beiden berührt.

Beim Restart wurde Webber laut grandprix.com vom Virgin von Lucas di Grassi aufgehalten. Hamilton nutzte das und griff in Kurve 7 an. Webbers rechtes Vorderrad traf Hamiltons linkes Hinterrad. Hamilton kam mit einem beschädigten Reifen nicht weiter und schied nach 35 Runden aus. Die Rennkommissare griffen laut Wikipedia nicht ein. Webber sagte nach dem Rennen über seinen Rivalen: „He had to have a go.“ (grandprix.com). Sein Red Bull vibrierte danach vorn, trotzdem brachte er Platz drei vor Button ins Ziel.

Kurz danach war auch Heidfelds Rennen zu Ende. Laut Wikipedia fuhr ihm Schumacher ins Heck, Heidfeld schlug in die Begrenzung ein, und die Kommissare werteten den Zwischenfall als Rennunfall. Schumacher holte sich einen neuen Frontflügel und kam nur auf Platz 13, eine Runde zurück.

Wichtige Ausfälle im Überblick:

• Vitantonio Liuzzi (Force India), nach 1 Runde: Kollision, beschädigte Aufhängung
• Jarno Trulli (Lotus), nach 27 Runden: Hydraulik
• Bruno Senna (HRT), nach 29 Runden: Unfall in Kurve 18
• Kamui Kobayashi (Sauber), nach 30 Runden: Unfall in Kurve 18
• Christian Klien (HRT), nach 31 Runden: Hydraulik
• Lewis Hamilton (McLaren), nach 35 Runden: Kollision mit Webber
• Nick Heidfeld (Sauber), nach 36 Runden: Kollision mit Schumacher
• Timo Glock (Virgin), nach 49 Runden: Hydraulik
• Heikki Kovalainen (Lotus), nach 58 Runden: Motor. Laut Wikipedia fing sein Auto auf der Start-Ziel-Geraden Feuer. Er löschte es selbst und wurde trotz Ausfall als 16. gewertet.

Der große Gewinner im Feld war Felipe Massa. Wegen eines technischen Defekts im Qualifying startete er von Platz 24. Er machte 16 Plätze gut und holte als Achter noch vier Punkte. Dabei halfen ihm Strafen nach dem Rennen: Laut grandprix.com bekamen Sutil und Nico Hülkenberg je 20 Sekunden aufgebrummt, weil sie in der ersten Runde Kurven abgekürzt hatten. Damit fielen sie hinter Massa auf die Plätze neun und zehn zurück. Hülkenberg hatte sieben Plätze gutgemacht, Sutil sechs.

Robert Kubica (Renault) erwischte laut Wikipedia in Runde 46 einen Plattfuß und fiel auf Platz 13 zurück. Danach überholte er mehrere Autos und wurde noch Siebter. Nico Rosberg wurde für Mercedes Fünfter, Rubens Barrichello für Williams Sechster. Die großen Verlierer des Tages waren Hamilton mit 16 verlorenen Plätzen und Kobayashi mit 11.

Mit dem Sieg kletterte Alonso im WM-Stand 2010 auf Platz zwei. Er hatte 191 Punkte und lag damit elf Zähler hinter Webber, der mit 202 Punkten vorn blieb. Hamilton fiel nach seinem Ausfall mit 182 Punkten auf Rang drei zurück. Direkt dahinter folgten Vettel mit 181 und Button mit 177 Punkten. Vor den letzten vier Rennen der Saison lagen damit fünf Fahrer nur 25 Punkte auseinander, also so viel, wie ein einziger Sieg brachte.

Bei den Konstrukteuren baute Red Bull mit 383 Punkten die Führung vor McLaren (359) aus. Ferrari folgte mit 319 Punkten auf Rang drei.

Singapur 2010 war vor allem Alonsos Rennen. Unter größtem Druck machte er an diesem Abend keinen einzigen Fehler und meldete sich im Titelkampf zurück. Für Hamilton und McLaren war es dagegen ein herber Rückschlag.