GP Ungarn 2008: Motorschaden stoppt Massa, Kovalainen siegt

Den GP Ungarn 2008 auf dem Hungaroring gewann Heikki Kovalainen im McLaren. Den Sieg erbte er erst in Runde 68: Felipe Massa hatte das Rennen fast durchgehend angeführt, dann gab sein Motor auf. Hinter Kovalainen stand Timo Glock im Toyota als Zweiter zum ersten Mal auf dem Podium, Dritter wurde Weltmeister Kimi Räikkönen im Ferrari.

Kovalainen war damit der 100. Fahrer, der einen WM-Lauf gewann. Es sollte sein einziger Formel-1-Sieg bleiben.

Bei Sonnenschein, rund 30 Grad Lufttemperatur und über 40 Grad auf dem Asphalt stand Lewis Hamilton auf der Pole-Position, Kovalainen neben ihm. Der Ferrari-Pilot Felipe Massa startete von Platz drei und erwischte den besten Start an der Spitze. Zuerst ließ er Kovalainen stehen, dann fuhr er in Kurve 1 außen an Hamilton vorbei. Hamilton musste zurückstecken, und Massa übernahm die Führung.

Glock gewann von Startplatz fünf aus gleich in der ersten Runde einen Platz. Jenson Button im Honda wurde dagegen eingeklemmt und fiel zurück. In Runde 3 ging er an seinem Teamkollegen Rubens Barrichello vorbei. Laut grandprix.com war das das einzige Überholmanöver des Rennens, das nicht auf einen Fehler oder einen technischen Defekt zurückging. Auf dem engen Hungaroring entschieden also vor allem Start und Strategie über die Positionen.

Massa kam in Runde 18 zum ersten Nachtanken. Da lag er etwa drei Sekunden vor Hamilton. Der McLaren-Pilot stoppte eine Runde später und bekam genug Sprit für drei Runden mehr als Massa im zweiten Stint. Hamilton führte kurz in Runde 19, danach Kovalainen. In Runde 22 lag wieder Massa vorn.

Im zweiten Stint wuchs Massas Vorsprung auf etwa fünf Sekunden. Bei der Hitze lag Ferrari klar vorn: Wikipedia zufolge liefen die Reifen der Roten bis zu zehn Grad kühler als die von McLaren. Hamilton bremste sich bei der Jagd um Runde 32 einen Platten in den linken Vorderreifen. In Runde 41 verlor genau dieser Reifen kurz vor Kurve 2 Luft. Auf dem Weg zurück an die Box und durch den Reifenwechsel fiel Hamilton bis auf Rang zehn zurück. Bridgestone machte vor allem Trümmerteile verantwortlich, aber der Bremsplatten habe den Reifen anfälliger gemacht.

Der Schaden kam kurz vor der zweiten Stopp-Runde, deshalb blieb Hamiltons Zeitverlust begrenzt. Massa lag nun mehr als 20 Sekunden vor Kovalainen und stoppte in Runde 44 zum letzten Mal. Kovalainen führte von Runde 45 bis 48, dann war Massa wieder vorn. Bei den Stopps kamen Sébastien Bourdais, Kazuki Nakajima und Barrichello mit kleinen Stichflammen beim Nachtanken davon.

Alles sah nach einem souveränen Ferrari-Sieg aus. Doch zu Beginn von Runde 68 stieg weißer Rauch aus dem Heck von Massas Wagen auf. Der Brasilianer stellte ihn auf der Start-Ziel-Geraden ab. Kovalainen übernahm die Führung und brachte den Sieg mit gut elf Sekunden Vorsprung auf Glock ins Ziel. Laut Wikipedia führte Ferrari den Motorschaden später auf ein Pleuel zurück, dessen Material verunreinigt war. Weil Massa 67 Runden geschafft hatte, wurde er noch als 17. gewertet.

Der Sieger hatte sichtlich Mitleid mit seinem Rivalen: „I feel a bit sorry for Felipe and Lewis.“ (Kovalainen, zitiert nach Wikipedia). Ferrari-Teamchef Stefano Domenicali nannte Massas Leistung „the best race of his career“.

Räikkönen profitierte von den Problemen der beiden Spitzenfahrer. Bei den zweiten Stopps zog er an Fernando Alonso im Renault vorbei, und in Runde 61 fuhr er die schnellste Runde des Rennens (1:21,195 Minuten). Kurz vor seinem zweiten Stopp war er kurz von der Strecke abgekommen. Am Ende musste er wegen eines Problems an der Hinterachse langsamer fahren, rettete Platz drei aber ins Ziel.

Ausfälle:

• Sebastian Vettel (Toro Rosso) musste in Runde 20 außerplanmäßig an die Box und gab nach 22 Runden mit überhitztem Motor auf.
• Adrian Sutil (Force India) schied nach 62 Runden aus. Ein Bremsdefekt hatte zu einem Reifenschaden geführt.
• Massa fiel nach 67 Runden mit Motorschaden aus, wurde aber gewertet.

Gewinner des Tages:

• Glock startete von Platz fünf und fuhr auf Rang zwei. Es war sein erstes Podium und sollte sein bestes Formel-1-Ergebnis bleiben.
• Nick Heidfeld (BMW Sauber) machte die meisten Plätze gut: fünf Positionen, von Startplatz 15 auf Rang zehn. Für Punkte reichte das allerdings nicht.
• Nelson Piquet Jr. holte von Startplatz zehn aus als Sechster drei Punkte für Renault. Alonso wurde Vierter.

Verlierer des Tages:

• Massa verlor einen sicher geglaubten Sieg und 14 Plätze.
• Hamilton fiel von der Pole-Position auf Rang fünf zurück.
• Robert Kubica kämpfte mit starkem Übersteuern und fiel von Startplatz vier auf Rang acht.

Jarno Trulli holte als Siebter zwei weitere Punkte für Toyota. Mark Webber (Red Bull) verpasste als Neunter knapp die Punkteränge.

Durch Massas Ausfall blieb Hamilton trotz Platz fünf an der Spitze des WM-Stands 2008. Er hatte jetzt 62 Punkte. Räikkönen schob sich mit 57 Punkten auf Rang zwei vor, Massa fiel mit 54 Punkten auf Platz drei zurück. Kubica blieb mit 49 Punkten Vierter. Kovalainen lag mit 38 Punkten weiter auf Rang sechs. Glock sprang dank der acht Punkte um sechs Plätze auf Rang zehn.

In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 111 Punkten vor McLaren (100) und BMW Sauber (90). Toyota festigte mit 35 Punkten Platz vier.

Massa hatte das Rennen dominiert und ging leer aus. Das zeigte, wie eng und unberechenbar der Titelkampf 2008 war. Für die Formel 1 bleibt Budapest 2008 ein besonderes Rennen: Kovalainen wurde hier zum 100. Grand-Prix-Sieger.