GP Türkei 2008: Massas Hattrick trotz Hamiltons Dreistopp-Attacke

Felipe Massa gewann am 11. Mai 2008 den Großen Preis der Türkei für Ferrari. Er startete von der Pole-Position und kam als Erster ins Ziel, so wie schon 2006 und 2007 im Istanbul Park. Zweiter wurde Lewis Hamilton im McLaren. Er fuhr mit drei Boxenstopps und überholte Massa zwischendurch auf der Strecke. Damit war er der einzige Fahrer, der den Brasilianer an diesem Tag ernsthaft unter Druck setzte. Weltmeister Kimi Räikkönen machte das Podium als Dritter komplett. Er fuhr fast das ganze Rennen mit einem beschädigten Frontflügel.

Im Ziel lag Hamilton laut offizieller Wertung 3,779 Sekunden hinter Massa, Räikkönen 4,271 Sekunden.

Massa kam vom Start weg sauber in Führung. Hamilton ging sofort an seinem Teamkollegen Heikki Kovalainen vorbei, der von Startplatz 2 schlecht weggekommen war. Auch Räikkönen erwischte keinen guten Start. Auf dem Weg in die erste Kurve wurde es eng: Sein Frontflügel berührte den linken Hinterreifen von Kovalainen. Der Finne im McLaren bekam dadurch einen Reifenschaden und musste an die Box. Danach lag er nur noch am Ende des Feldes. Räikkönen fuhr mit dem angeschlagenen Flügel weiter und ließ die Nase nicht wechseln.

Weiter hinten bremste Giancarlo Fisichella im Force India zu spät und fuhr auf den Williams von Kazuki Nakajima auf. Fisichella stieg über den Williams hinweg und war sofort draußen. Nakajima schaffte es mit dem beschädigten Auto noch zurück an die Box und gab dort auf. Außerdem gerieten Sebastian Vettel (Toro Rosso) und Adrian Sutil aneinander. Beide mussten an die Box: Vettel mit einem Reifenschaden, Sutil für einen neuen Frontflügel. Das Safety Car kam heraus und bog am Ende der zweiten Runde wieder ab.

Die entscheidende Frage dieses Rennens wurde schon am Samstag beantwortet. Bridgestone sorgte sich, dass sich Hamiltons Vorderreifen auf dem Kurs in Istanbul zu stark aufheizen. McLaren plante deshalb vorsorglich drei Stopps und schickte Hamilton mit wenig Benzin ins Rennen. Ferrari setzte bei beiden Autos dagegen auf zwei Stopps.

In der ersten Phase blieb Hamilton dicht an Massa dran. Die beiden wechselten sich mit schnellsten Runden ab. Hamilton kam in Runde 16 zum ersten Stopp, Massa drei Runden später. Danach führte kurz Räikkönen, bis auch er an die Box kam. In Runde 20 fuhr er mit 1:26,506 Minuten die schnellste Runde des Rennens, und das mit kaputtem Flügel.

Danach kam der Höhepunkt des Rennens: Hamilton hatte das leichtere Auto und frischere Reifen. Er holte Massa ein und überholte ihn in Runde 24 in Kurve 12 innen. Anschließend fuhr er sich einen Vorsprung heraus, laut grandprix.com 6,3 Sekunden in Runde 30. Das reichte aber nicht. Nach seinem zweiten Stopp in Runde 32 kam Hamilton als Dritter hinter Räikkönen zurück auf die Strecke. Massa übernahm wieder die Spitze.

Zum zweiten Mal kam Massa laut grandprix.com in Runde 40 an die Box. Deshalb führte noch einmal kurz Räikkönen und danach Hamilton, der seinen dritten Stopp noch vor sich hatte. Nach diesem letzten Halt kam der Brite zwar hinter Massa zurück, aber knapp vor Räikkönen. Ab Runde 46 lag Massa wieder vorn und gab die Führung nicht mehr ab.

Hamilton und Räikkönen fuhren bis ins Ziel dicht hintereinander. An der Reihenfolge der ersten drei änderte sich aber nichts mehr. Massa hatte das Rennen kontrolliert. Hamilton hatte mit seinem Überholmanöver gezeigt, dass McLaren an diesem Tag schnell genug war. Am Ende kostete ihn aber der zusätzliche Stopp die Chance auf den Sieg.

Nur drei Fahrer kamen nicht ins Ziel:

• Giancarlo Fisichella (Force India): Aus in Runde 1 nach dem Auffahrunfall auf Nakajima, keine Runde gewertet.
• Kazuki Nakajima (Williams): Aufgabe nach einer Runde wegen der Schäden aus derselben Kollision.
• Sébastien Bourdais (Toro Rosso): Nach 24 Runden war die Hinterradaufhängung gebrochen. Er drehte sich in Kurve 12 und blieb im Kiesbett stecken.

Gewinner des Tages war Nick Heidfeld. Er kam von Startplatz 9 auf Rang 5 und machte damit vier Plätze gut, mehr als jeder andere. Zusammen mit Robert Kubica auf Platz 4 holte BMW Sauber neun Punkte. Nico Rosberg fuhr von Startplatz 11 auf Rang 8 und holte den letzten Punkt. Fernando Alonso (Renault) wurde Sechster, Mark Webber (Red Bull) Siebter.

Verlierer des Tages war Kovalainen. Er startete aus der ersten Reihe, fiel aber nach dem Reifenschaden ans Ende des Feldes zurück. Danach kämpfte er sich mit vielen Überholmanövern wieder nach vorn. Weil er wegen des zusätzlichen Stopps eine Runde verloren hatte, blieb nur Platz 12 übrig, zehn Plätze schlechter als beim Start. Vettel (Startplatz 14, Ziel 17) und Jarno Trulli im Toyota (Startplatz 8, Ziel 10) verloren ebenfalls Plätze.

Eine Randnotiz: Rubens Barrichello bestritt in Istanbul laut Honda seinen 257. Grand Prix. Damit hätte er den Rekord von Riccardo Patrese übertroffen. Wie viele Starts er wirklich hatte, war damals aber umstritten, weil nicht alle gleich zählten. Barrichello wurde Vierzehnter.

In der Fahrer-WM 2008 blieb Räikkönen nach dem fünften Saisonrennen mit 35 Punkten an der Spitze. Sein Vorsprung schrumpfte aber auf sieben Punkte. Massa und Hamilton hatten danach je 28 Punkte. Massa schob sich auf Platz 2 vor, Hamilton fiel auf Platz 3 zurück. Kubica folgte mit 24 Punkten, Heidfeld mit 20.

Bei den Konstrukteuren baute Ferrari mit 63 Punkten die Führung aus. Dahinter lag BMW Sauber mit 44 Punkten knapp vor McLaren mit 42.

Einordnung: Mit dem dritten Sieg in Folge in Istanbul hatte Massa diese Strecke endgültig zu seinem Terrain gemacht. Gleichzeitig war Hamilton als stärkster Gegner der Ferraris zurück und hatte nach dem Rennen genauso viele Punkte wie Massa. Vorne zeichnete sich ein Dreikampf zwischen Räikkönen, Massa und Hamilton ab, doch Kubica lag nur vier Punkte hinter dem Duo. Weiter geht es mit dem GP Monaco 2008.