GP Brasilien 2005: McLaren-Doppelsieg, Alonso jüngster Weltmeister

Beim GP Brasilien 2005 gewann Juan Pablo Montoya vor seinem Teamkollegen Kimi Räikkönen und holte damit einen Doppelsieg für McLaren. Für die Geschichte zählte an diesem Sonntag aber vor allem der Dritte: Fernando Alonso sicherte sich mit Platz drei für Renault vorzeitig den WM-Titel. Montoya entschied das Rennen schon nach dem Neustart in Runde 3, als er den Spanier von der Spitze verdrängte.

Auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo stand Alonso auf der Pole-Position, neben ihm Montoya. Dahinter folgten Giancarlo Fisichella im zweiten Renault und Jenson Button im BAR. Räikkönen startete nur von Platz fünf, weil ihm auf seiner Qualifying-Runde ein grober Fehler unterlaufen war, wie Wikipedia berichtet. Michael Schumacher ging für Ferrari von Rang sieben ins Rennen.

Weiter hinten kam es zu Strafen: Jarno Trulli (Toyota) und Takuma Sato (BAR) wurden nach einem Motorwechsel jeweils um zehn Plätze zurückversetzt. Jacques Villeneuve musste nach einem Verstoß gegen die Parc-fermé-Regeln aus der Boxengasse losfahren.

Schon auf dem Weg zur ersten Kurve krachte es. Antônio Pizzonia geriet laut grandprix.com zwischen seinen Williams-Teamkollegen Mark Webber und David Coulthard im Red Bull. Pizzonia und Coulthard schieden sofort aus, Webber schleppte sich an die Box und das Safety Car kam heraus. Räikkönen hatte in der ersten Runde bereits Fisichella überholt und lag auf Rang drei.

Auf den Neustart in Runde 3 hatte Montoya gewartet. Bergab in Richtung Kurve 4 ging er an Alonso vorbei und übernahm die Führung. Diese Szene entschied das Rennen. Alonso verzichtete auf ein Duell mit dem schnelleren McLaren, denn für ihn ging es um den Titel und nicht um den Sieg. Nach zehn Runden lag Montoya laut grandprix.com bereits rund vier Sekunden vor Alonso, Räikkönen folgte auf Platz drei.

Wie in der Nachtank-Ära üblich, fiel die Entscheidung über die Plätze an der Box. Alonso kam in Runde 22 als Erster der Spitzengruppe zum Tanken und fiel zunächst zurück. Montoya stoppte in Runde 28. Danach führte Räikkönen, der mit mehr Sprit gestartet war. Laut Autosport ging er erst in Runde 31 an die Box und kam als Zweiter vor Alonso zurück auf die Strecke. Mit dem längeren ersten Stint hatte der Finne den Renault überholt, ohne ihn auf der Strecke angreifen zu müssen. In dieser Phase fuhr er auch die schnellste Runde des Rennens, laut Wikipedia eine 1:12,268 Minuten in Runde 29.

Die Spitzenfahrer stoppten zweimal. Alonso kam in Runde 48 zum zweiten Mal, Montoya in Runde 54 und Räikkönen erst in Runde 59. Danach reihte sich der Finne direkt hinter seinem Teamkollegen ein, kam aber nicht mehr an ihm vorbei. Die Führungswechsel bilden genau diese Stopps ab. Montoya führte ab Runde 3, Räikkönen in den Runden 29 bis 31 und 55 bis 59 und Montoya ab Runde 60 bis ins Ziel.

Am Ende lag Räikkönen laut Wikipedia 2,527 Sekunden hinter Montoya. Alonso hatte als Dritter 24,840 Sekunden Rückstand.

Neben Coulthard und Pizzonia, die beide in der ersten Runde nach einem Unfall ausschieden, erwischte es zwei weitere Fahrer:

• Robert Doornbos (Minardi) stellte seinen Wagen nach 34 Runden mit Motorschaden ab. Laut Autosport war eine Ölleitung gebrochen.
• Tiago Monteiro (Jordan) schied nach 55 Runden mit einem technischen Defekt aus. Wikipedia nennt eine gebrochene Antriebswelle. Für den Portugiesen war es der einzige Ausfall der Saison.
• Webber kam nach der Reparatur seines Williams mehr als 20 Runden zurück wieder auf die Strecke. Nach 45 Runden wurde er nicht gewertet.

Im Mittelfeld gab es einen packenden Zweikampf: Rubens Barrichello ging in Runde 44 in Kurve 1 an Button vorbei und holte sich Platz sechs. Michael Schumacher fuhr von Startplatz sieben auf Rang vier und ließ Fisichella hinter sich. Ralf Schumacher holte als Achter den letzten Punkt. Christian Klien im Red Bull und Felipe Massa im Sauber gingen als Neunter und Elfter leer aus.

Die meisten Plätze gutmachen konnte Sato. Er startete wegen seiner Strafe von Rang 19 und kam als Zehnter ins Ziel, neun Plätze weiter vorne. Villeneuve kam vom Ende des Feldes auf Platz zwölf und gewann damit acht Positionen. Trulli wurde laut Wikipedia kurz vor Schluss durch einen Reifenschaden gebremst und landete auf Rang 13 vor Christijan Albers und Narain Karthikeyan.

Nach dem Rennen stand Alonso bei 117 Punkten, Räikkönen bei 94. Vor den letzten beiden Rennen in Japan und China betrug der Vorsprung damit 23 Punkte. Mit zwei Siegen hätte Räikkönen höchstens 20 Punkte aufholen können, also war die Fahrer-WM entschieden. Montoya zog mit 60 Punkten an Michael Schumacher vorbei, der ebenfalls 60 Punkte hatte, und wurde Dritter. Fisichella verbesserte sich mit 45 Punkten auf Rang fünf.

In der Konstrukteurswertung brachte der Doppelsieg McLaren mit 164 Punkten knapp vor Renault mit 162. Laut Wikipedia war es das erste McLaren-Doppel seit dem GP Österreich 2000. Den kompletten WM-Stand 2005 findest du in unserem Archiv.

Mit 24 Jahren und 58 Tagen wurde Alonso der damals jüngste Weltmeister der Formel-1-Geschichte. Er löste Emerson Fittipaldi ab, der 1972 mit 25 Jahren und 273 Tagen Weltmeister geworden war. Außerdem gewann erstmals ein Spanier den Titel. Ausgerechnet in Brasilien, Fittipaldis Heimat, ging dieser Rekord also an den Renault-Piloten. Den Titel holte er nicht mit einem Sieg, sondern mit einem kontrollierten dritten Platz.

Für Montoya war es der Höhepunkt einer schwierigen ersten McLaren-Saison. Rückblickend sollte es sein siebter und letzter Grand-Prix-Sieg bleiben. Die Kurzfassung des Tages: McLaren hatte in Interlagos das schnellste Auto, doch Renault und Alonso holten den Titel.