España· Madrid

Madring

Una vuelta en Madring

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  • 82–132 km/h
  • 132–183 km/h
  • 183–233 km/h
  • 233–284 km/h
  • 284–334 km/h
  • Salida/Meta
  • Inicio de frenada
0km/h
–
Acelerador
Freno
0:00.0000,00 km
Datos por curva de la vuelta
CurvaLando Norris (1:31.824)Andrea Kimi Antonelli (1:31.835)
La primera curva: chicane izquierda-derechafrenada desde 285 · 110 km/h · 2.ª marcha105 km/h · 2.ª marcha
La segunda curva: quiebro leve a la derecha325 km/h · 8.ª marcha325 km/h · 8.ª marcha
La tercera curva: chicane derecha-izquierdafrenada desde 265 · 150 km/h · 8.ª marchafrenada desde 295 · 160 km/h · 3.ª marcha
La cuarta curva: chicane derecha-izquierdafrenada desde 265 · 120 km/h · 3.ª marchafrenada desde 295 · 125 km/h · 2.ª marcha
La quinta curva: quiebro leve a la izquierdafrenada desde 265 · 165 km/h · 3.ª marchafrenada desde 295 · 160 km/h · 3.ª marcha
La sexta curva: chicane derecha-izquierdafrenada desde 225 · 130 km/h · 5.ª marchafrenada desde 220 · 125 km/h · 2.ª marcha
La séptima curva: chicane derecha-izquierdafrenada desde 225 · 90 km/h · 2.ª marchafrenada desde 220 · 90 km/h · 2.ª marcha
La octava curva: quiebro leve a la derechafrenada desde 225 · 140 km/h · 3.ª marchafrenada desde 220 · 135 km/h · 3.ª marcha
La novena curva: curva rápida a la derecha225 km/h · 6.ª marcha225 km/h · 5.ª marcha
La décima curva: curva rápida a la izquierda215 km/h · 6.ª marcha210 km/h · 5.ª marcha
La undécima curva: curva rápida a la derecha260 km/h · 7.ª marcha255 km/h · 6.ª marcha
La duodécima curva: chicane izquierda-derechafrenada desde 245 · 155 km/h · 4.ª marchafrenada desde 275 · 145 km/h · 3.ª marcha
La decimotercera curva: curva rápida a la izquierda265 km/h · 7.ª marcha265 km/h · 6.ª marcha
La decimocuarta curva: chicane izquierda-derechafrenada desde 245 · 105 km/h · 2.ª marchafrenada desde 250 · 105 km/h · 2.ª marcha
La decimoquinta curva: curva rápida a la izquierdafrenada desde 245 · 225 km/h · 6.ª marchafrenada desde 250 · 215 km/h · 5.ª marcha
La decimosexta curva: curva rápida a la derecha230 km/h · 6.ª marcha235 km/h · 5.ª marcha
La decimoséptima curva: chicane izquierda-derechafrenada desde 235 · 80 km/h · 1.ª marchafrenada desde 225 · 85 km/h · 1.ª marcha
La decimoctava curva: curva lenta a la derechafrenada desde 160 · 120 km/h · 3.ª marchafrenada desde 165 · 120 km/h · 3.ª marcha
La decimonovena curva: curva de velocidad media a la derechafrenada desde 225 · 120 km/h · 3.ª marchafrenada desde 225 · 130 km/h · 3.ª marcha

Datos: OpenF1 (telemetría, aprox. 4 puntos de medición por segundo, movimiento intermedio calculado).

Longitud
5,34 km
calculado a partir de datos GPS
A fondo
57,3 %
de la vuelta
Velocidad máxima
334 km/h
Punto más lento
82 km/h
zonas de frenada
8
Desnivel
24 m

Una vuelta de clasificación a Madring dura 1:31,824 min. Los pilotos van a fondo el 57,3 % de la vuelta, con una velocidad máxima de 334 km/h y 82 km/h en el punto más lento.

  1. La primera curva: chicane izquierda-derecha. Los pilotos frenan de 285 a 110 km/h y la atraviesan en 2.ª marcha. Después llega una recta de 540 m en la que se alcanzan hasta 330 km/h.
  2. La segunda curva: quiebro leve a la derecha, a fondo a 330 km/h, en subida de 3 m.
  3. La tercera curva: chicane derecha-izquierda, en 3.ª marcha a unos 120 km/h, en subida de 3 m.
  4. La cuarta curva: chicane derecha-izquierda. Los pilotos frenan de 270 a 125 km/h y la atraviesan en 3.ª marcha.
  5. La quinta curva: quiebro leve a la izquierda, a fondo a 205 km/h.
  6. La sexta curva: chicane derecha-izquierda. Los pilotos frenan de 270 a 130 km/h y la atraviesan en 5.ª marcha, en subida de 4 m.
  7. La séptima curva: chicane derecha-izquierda. Los pilotos frenan de 225 a 90 km/h y la atraviesan en 2.ª marcha, en subida de 9 m.
  8. La octava curva: quiebro leve a la derecha, a fondo a 185 km/h, en bajada de 5 m.
  9. La novena curva: curva rápida a la derecha a unos 225 km/h en 6.ª marcha, en bajada de 7 m.
  10. La décima curva: curva rápida a la izquierda a unos 215 km/h en 6.ª marcha, en bajada de 5 m.
  11. La undécima curva: curva rápida a la derecha a unos 245 km/h en 6.ª marcha, en bajada de 5 m. Después llega una recta de 600 m en la que se alcanzan hasta 275 km/h.
  12. La duodécima curva: chicane izquierda-derecha, en 4.ª marcha a unos 155 km/h.
  13. La decimotercera curva: curva rápida a la izquierda, a fondo a 265 km/h.
  14. La decimocuarta curva: chicane izquierda-derecha. Los pilotos frenan de 255 a 110 km/h y la atraviesan en 2.ª marcha.
  15. La decimoquinta curva: curva rápida izquierda. Los pilotos frenan de 255 a 225 km/h y la toman en 6.ª marcha.
  16. La decimosexta curva: curva rápida a la derecha a unos 230 km/h en 6.ª marcha.
  17. La decimoséptima curva: chicane izquierda-derecha. Los pilotos frenan de 240 a 80 km/h y la atraviesan en 1.ª marcha.
  18. La decimoctava curva: curva lenta derecha. Los pilotos frenan de 160 a 120 km/h y la toman en 3.ª marcha.
  19. La decimonovena curva: curva de velocidad media derecha. Los pilotos frenan de 225 a 120 km/h y la toman en 3.ª marcha.
Perfil de altitud · 24 m de desnivel

Base: vuelta de la pole de Lando Norris, clasificación GP de España 2026, datos: OpenF1.

Datos clave

Longitud
aprox. 5,34 km (calculado con datos GPS)
Primer Gran Premio
2026
Zona horaria
Europe/Madrid

Récords

Récords por trazado
Récord de vueltaRécord de pole
1:35.587 · George Russell1:31.824 · Lando Norris

Estadísticas

Grandes Premios
1
Más victorias
Andrea Kimi Antonelli (1)
Equipo más exitoso
Mercedes (1)
Probabilidad de safety car
0 %
Victoria desde la pole
0 %

Grandes Premios en este circuito

Ganadores por año

Ganadores en Madring
AñoGran PremioGanadorEquipoPole position
2026GP de EspañaAndrea Kimi AntonelliMercedesLando Norris

Preguntas frecuentes

¿Quién tiene más victorias en Madring?

Andrea Kimi Antonelli ha ganado aquí 1 veces, más que ningún otro piloto.